PCauto北京站訊：在國內(nèi)的汽車消費市場，價格是絕對的主導因素，能不能受到消費者的歡迎，價格起著至關重要的作用。作為一款十幾歲高齡的車型，愛麗舍雖歷經(jīng)該款，但是仍舊無法掩蓋歲月留下的痕跡：外形跟不上時代，配置和技術亦無閃光之處，不過這并不代表這款車型將會一無是處，相對低廉的價格圓了低收入家庭的汽車夢。日前筆者從市場上了解到，愛麗舍16V SX系列繼官方降價8000元后，北京的二級市場上又出現(xiàn)了最高近萬元的優(yōu)惠：

　　中級車市場目前仍就是競爭最為激烈的，老三樣、新三樣、精三樣層出不窮，面對來勢洶洶的后生，愛麗舍這樣的老款車在外形、性能上都沒有什么優(yōu)勢，能做點文章的無非就是價格，相信只要東風雪鐵龍愛麗舍不退出市場，降價或優(yōu)惠都不會讓人感到奇怪。

　　愛麗舍Elysee，是神龍汽車在2002年6月正式投放市場的三廂轎車。在東風雪鐵龍旗下，愛麗舍是一款比較獨特的車型，過去無論富康、賽納還是畢加索，都是從法國直接引進的雪鐵龍產(chǎn)品，唯獨愛麗舍是由東風和雪鐵龍合作開發(fā)、只針對中國市場的車型。因此，雖然擁有一個很歐化的名字，但愛麗舍身上處處都流露著中國式的中庸風格。

　　愛麗舍雖然沒有靚麗的外形，卻擁有一些其它同級轎車沒有的一些韻味。實用性強是買家選擇愛麗舍的首要原因，維修費用較低是其它一些新款車型所欠缺的。而且愛麗舍的綜合得分也并不差，相對的劣勢就是沿用多年的外形，但是這個絲毫沒有減低消費者對它的熱情。安全方面，愛麗舍車身采用高強度整體承載式設計，同時還配備了ABS、EBD等主動安全配置，另外后排也增加了兩點式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。動力方面，愛麗舍SX系列采用了16氣門1.6L發(fā)動機，最大功率為78千瓦，最大扭矩為142牛頓米，應付日常使用已經(jīng)是綽綽有余。

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