PCauto北京站訊：時間如流水，這句話說得真得很貼切，一轉(zhuǎn)眼九月已經(jīng)過去了一半，消費(fèi)者和經(jīng)銷商都企盼的“金九銀十”似乎和之前并無太大區(qū)別。就筆者個人的觀點(diǎn)來看，從長遠(yuǎn)的角度來看，國內(nèi)汽車的價格整體呈下降態(tài)勢，不過當(dāng)把注意力集中在一個時間段上的時候，我們還是要承認(rèn)，價格是處在一個波動的狀態(tài)中。日前筆者探訪車市的時候了解到，中高級轎車市場的BOSS級車型本田雅閣大部分車型的價格出現(xiàn)了1000-2000元不等的下滑：

　　相比本月初的時候，只是入門級的2.0普通版以及頂級的3.0排量車型價格出現(xiàn)了1000元左右的漲幅。經(jīng)過這次價格變動之后，本田雅閣最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3.3萬元，給出這個優(yōu)惠的車型正是銷售主力軍2.4電加熱版。

　　如今國內(nèi)中高級轎車市場的日競爭趨激烈，新車型層出不窮，其中不乏有實(shí)力者，然而都未能撼動雅閣的霸主地位。究其原因，說是國人的從眾心理也好，說本田靠老本也好，我們必須承認(rèn)，雅閣符合當(dāng)前大多數(shù)消費(fèi)者的需要：寬大的車身、舒適的配置、充沛的動力以及良好的經(jīng)濟(jì)燃油性，至少本田在這些看見的地方把工作做到位了。

　　如果說本田對于帕薩特、馬自達(dá)6、天籟等車型可以“掉以輕心”的話，那么當(dāng)廣州豐田的凱美瑞上市之后，本田就應(yīng)該打起12分精神來了。相比前面提到的幾款車型，有的在品牌影響力上不如本田，而有的車型則與雅閣的定位略有差異。凱美瑞則不然，其與雅閣可謂是“針尖對麥芒”，如今豐田牽手廣汽在廣州本田的家門口成立了廣州豐田，意欲何求，不言而喻。一個根深蒂固，一個來者不善，一山不容二虎，究竟誰主沉浮，還是讓市場給我們一個準(zhǔn)確的答案吧。

　　其實(shí)面對這種百家爭鳴的局面，最終受益的還是消費(fèi)者：不僅可供選擇的車型多了，而且車型之間的相互競爭也會給我們帶來實(shí)惠。不過消費(fèi)者更希望能夠早日與國際接軌，不僅僅是價格，更是質(zhì)量。

　　筆者提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商。4S店的價格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對完備，實(shí)際采購時不妨先向4S店咨詢后再行購買。附部分4S店聯(lián)系方式：

　　廣州本田汽車中汽特約銷售服務(wù)店　　聯(lián)系電話：010-63860808

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