PCauto北京站訊：前一段時間筆者看到過一篇關(guān)于別克榮御的降價報道，其最低價格已經(jīng)與君越頂級車型相差不多。不知道是不是迫于高端車型的價格壓力，在沉寂了半個月之后，君越的價格在本周又有了小幅度的下挫：

　　2.4精英型的價格降幅最大，下挫2200元之后其總的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了1.7萬元；2.4豪華型雖然只有700元的下挫，但是其價格已經(jīng)跌破22萬大關(guān)；作為頂級的3.0旗艦型巋然不動，價格依舊保持原來的水平。

　　別克繼承了美國汽車的全部特征：大氣的線條，寬大的車身，充裕的車內(nèi)空間和奢華的配置，而這一切似乎又是那么符合我們國人的胃口。因此，在別克登陸中國的初期，僅憑藉君威這一款車型就賺得了一個盆滿缽滿。再加上當(dāng)時政府大舉采購該車型，更是提高了它在老百姓心目中的地位，為其進一步攻占市場起到了推動作用。繼承的同時也要發(fā)揚。君越是上海通用的最新車型，其外形設(shè)計突破了人們傳統(tǒng)觀念中對美國車的印象，融入了更多的時尚元素，內(nèi)飾搭配不再莊嚴(yán)肅穆，而是清新淡雅了許多，在市場方面更是矛頭一轉(zhuǎn)，直指需求日益增大的家庭用車市場。

　　不過中高級車市場的錢不是那么好賺的。豐田的凱美瑞還為充足供貨就已經(jīng)在市場上產(chǎn)生了很大的影響。從消費者方面看，作為大名鼎鼎的佳美的后繼車型，在20余萬價格誘惑之下，等上1-2個月來看個究竟應(yīng)該還是值得的。而從競爭對手們看，凱美瑞是豐田的重頭戲，它不同于銳志，既然豐田信誓旦旦的拋出如此的價格和銷量計劃，那么其他對手也沒有理由不去重視。等到凱美瑞開始大批量進貨之后，君越等一系列中高級轎車相信還會推出自己的應(yīng)對措施。就筆者看來，君越現(xiàn)在價格主動下調(diào)所獲得的市場效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于在競爭對手的壓力下被迫降價。

　　編輯提醒消費者，二級商家雖然車價較低，不過會從保險等服務(wù)中賺取利潤；4S店車價雖然稍高，但是售后服務(wù)方面也更有保障。因此建議購車的朋友還是先向4S店咨詢，盡量向4S店爭取車價或其他方面的優(yōu)惠。

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