PCauto北京站訊：傳統(tǒng)的車(chē)市淡季接近尾聲，各品牌車(chē)型紛紛放緩了優(yōu)惠的腳步，不少車(chē)型甚至還出現(xiàn)了價(jià)格回暖。往常價(jià)格一向堅(jiān)挺的帕薩特領(lǐng)馭今年卻一反常態(tài)，也玩起了價(jià)格牌。據(jù)筆者了解，繼本月初的全線暗降后，近日帕薩特領(lǐng)馭的部分車(chē)型又出現(xiàn)優(yōu)惠。2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型在經(jīng)銷(xiāo)商處的報(bào)價(jià)最低為17.4萬(wàn)，比之月初17.68萬(wàn)的價(jià)格又有了2800元的降幅；1.8T MT 舒適型最低報(bào)價(jià)為20萬(wàn)元整，預(yù)計(jì)跌破20萬(wàn)大關(guān)的時(shí)候?yàn)闀r(shí)不遠(yuǎn)。

　　在帕薩特領(lǐng)馭改款開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)師占據(jù)了主導(dǎo)地位，這也使得改款后的領(lǐng)馭較之以前擁有更多的中國(guó)元素。但僅僅是外形上些許改動(dòng)多少顯得上海大眾的誠(chéng)意不夠。領(lǐng)馭的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等基本是老帕薩特的延續(xù)，甚至還有人指出，領(lǐng)馭不過(guò)是一款套了斯柯達(dá)速派外殼的帕薩特B5，某種程度上講，所謂的“新款”甚至還不如在國(guó)外已經(jīng)被淘汰的帕薩特5.5。

　　今年傳統(tǒng)車(chē)市淡季里，韓系車(chē)在價(jià)格上可謂做足了文章，但韓系車(chē)一向打的就是性價(jià)比的牌，所以盡管諸如伊蘭特等車(chē)型再三地出現(xiàn)大幅度的優(yōu)惠，大家對(duì)此也并不感到驚訝。但德系車(chē)也能放下高貴的身段加入到降價(jià)或優(yōu)惠一族中來(lái)卻是非常罕見(jiàn)。2005年11月就已經(jīng)上市的帕薩特領(lǐng)馭直到本月的月初優(yōu)惠幅度最多也不過(guò)1.2萬(wàn)元，如今卻有近1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，20天左右就增加了近3000元的優(yōu)惠，頗有些太陽(yáng)打西邊出來(lái)的感覺(jué)。

　　不過(guò)，面對(duì)豐田凱美瑞、別克君威以及廣本雅閣這樣的對(duì)手，帕薩特領(lǐng)馭出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)惠也是理所應(yīng)當(dāng)，畢竟現(xiàn)在的中國(guó)車(chē)市不再是早些年一家或幾家獨(dú)大的年代了。況且，上世紀(jì)末在中國(guó)車(chē)市一度叱咤風(fēng)云的大眾汽車(chē)在04、05年竟也遭遇了銷(xiāo)售的滑鐵盧，這樣慘痛的經(jīng)歷也讓昔日用“旁光”看待中國(guó)車(chē)市和消費(fèi)者的德系品牌們不得不正視自己所面對(duì)的市場(chǎng)和消費(fèi)者，當(dāng)然還有他們自己在中國(guó)的未來(lái)。

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	PASSAT領(lǐng)馭
	PASSAT領(lǐng)馭 車(chē)型論壇 熱點(diǎn)車(chē)型頻道	價(jià)格： 18.38-31.8萬(wàn)元 生產(chǎn)車(chē)型： 8個(gè) 排量： 1.8-2.8升  原 產(chǎn) 地： 歐洲 理論油耗：6.2-7.6升  查看實(shí)際油耗>> 優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)進(jìn)化較為成功，操控性亦處于同級(jí)車(chē)前列 缺點(diǎn)：舒適性與部分細(xì)節(jié)之處沒(méi)有日系車(chē)細(xì)致   綜合評(píng)分(3.4分) [我要評(píng)分] 外觀：3.4分 內(nèi)飾：3.4分 操控：3.4分 安全性：3.4分 油耗：3.4分