跨界很流行，但流行的未必都有好銷量。起亞獅跑算得上是一款久經(jīng)沙場的老車型了，由于其價(jià)格相對實(shí)惠，在競爭激烈的都市越野車市場中始終能占據(jù)一席。但在包括逍客等新車型推出之后，起亞獅跑無論是從外形還是從車型定位的概念上都落后于這些新車型，再加上消費(fèi)者對油價(jià)愈加敏感，中低端SUV車型的銷售勢頭逐漸從火暴轉(zhuǎn)入平淡，起亞獅跑的銷售也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。目前北京地區(qū)二級經(jīng)銷商對兩驅(qū)豪華版的獅跑報(bào)出了2萬元的優(yōu)惠，目的也是要用更實(shí)惠的價(jià)格吸引買主。

起亞獅跑

　　獅跑外型在保留傳統(tǒng)SUV越野風(fēng)格的同時(shí)，采用了運(yùn)動、流暢的曲線設(shè)計(jì)，在強(qiáng)韌中整體感覺更都市、時(shí)尚。這一利器"俘獲"了大批審美挑剔的消費(fèi)者，既適合休閑出游，也能夠上班代步。在保證車身外型美感的同時(shí)，設(shè)計(jì)者也沒忘記給駕乘者提供寬敞舒適的空間。雖然是一款緊湊型SUV，但獅跑的軸距達(dá)到2630mm，內(nèi)部空間十分寬裕。特別是后排，比一些片面追求外型的車款來說優(yōu)勢不小。后排座椅可按6:4分離折疊，整車座椅組合方式達(dá)到6種；若將后排座椅完全放平，后備廂容積將達(dá)到1886L。人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能配備也是延續(xù)了起亞汽精致、全面的風(fēng)格，6CD音響系統(tǒng)、4WD LOCK鎖定功能、六安全氣囊、ABS+EBD+TCS電子安全系統(tǒng)，充分保證了行車時(shí)的舒適性和安全性。此外，AUX、UBS接口等與時(shí)俱進(jìn)的配置，更為駕乘者帶去潮流的用車體驗(yàn)。

　　全新拓界登場的獅跑2.7L搭載韓國起亞汽車旗下V6發(fā)動機(jī)，這顆最大輸出功率達(dá)175PS，最大輸出扭矩達(dá)241 N.m的“心臟”給獅跑提供了強(qiáng)勁的動力支持，最高時(shí)速達(dá)173公里/小時(shí)。獅跑2.7L的H-Matic四速變速箱已在2.0L車型上得到了很好性能印證，此次配合2.7V6發(fā)動機(jī)，確保了動力的流暢輸出。四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面坎坷帶來的顛簸，保證了路感的清晰。另外，獅跑2.7L配備了電子控制四驅(qū)系統(tǒng)，在適時(shí)四輪驅(qū)動模式下，該系統(tǒng)可以根據(jù)路面摩擦力自動分配前后軸所需的壓力，這就大大提高了越野通過能力。

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