準(zhǔn)確的市場定位是一款產(chǎn)品成功的關(guān)鍵，歐藍(lán)德繼承了轎車舒適性的基礎(chǔ)上而又具有一定通過性的設(shè)計(jì)十分符合國內(nèi)的實(shí)際情況。但是國內(nèi)不斷上漲的油價(jià)，卻使得歐藍(lán)德在國內(nèi)的銷售只能保持著不溫不火的態(tài)勢，截止去年11月底全國共銷售6000余臺(tái)。日前筆者從北京二級市場上了解到，歐藍(lán)德的售價(jià)再度出現(xiàn)小幅下滑，至此兩驅(qū)車型的優(yōu)惠幅度均已超過萬元水平，而頂級的自動(dòng)四驅(qū)車型讓利接近1.5萬元：

備注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)

　　當(dāng)今的汽車廠商不僅致力于開發(fā)現(xiàn)有級別最優(yōu)秀的車型，同時(shí)還在不斷豐富車型體系，填補(bǔ)相鄰級別之間的市場空氣，以滿足消費(fèi)者的多種需求。三菱歐蘭德就是這樣一款車型，介于轎車和大型SUV之間的定位具有很強(qiáng)的針對性：一方面轎車調(diào)校的懸掛保證了乘坐的舒適性，另一方面，適當(dāng)加高的底盤又使得該車具有轎車無法比擬的通過性。這對于當(dāng)前并不讓人放心的大多數(shù)城市路況來說，是一個(gè)不錯(cuò)的解決辦法。

　　不過三菱在國內(nèi)家用車市場上的名氣并不如自己在越野賽場內(nèi)的名氣那么響亮。今年年初，歐藍(lán)德更換了新的4G69 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有了一定的提升，其最大功率為118千瓦/5750轉(zhuǎn)，最大扭矩為235牛米/3800轉(zhuǎn)，并且排放也達(dá)到了歐三標(biāo)準(zhǔn)。換“心”后歐藍(lán)德的在和對手競爭時(shí)顯然又增添了一分底氣。

　　07款的三菱歐藍(lán)德已經(jīng)在巴黎車展上正式亮相，京城的部分4S店已經(jīng)開始接受對這款新車的預(yù)訂。07款歐藍(lán)德排量為3.0L，有標(biāo)準(zhǔn)、豪華以及頂級裝備三個(gè)版本以供選擇。值得注意的是，通常在F-1賽車中出現(xiàn)的撥片式換擋桿也出現(xiàn)在了07款歐藍(lán)德的高配版中，駕駛員可通過在方向盤后的鎂合金換擋撥片獲得充足的操控樂趣。07款歐藍(lán)德的預(yù)期售價(jià)為30萬元，價(jià)位遠(yuǎn)高于競爭對手。歐藍(lán)德未來在國內(nèi)的境遇如何，我們拭目以待。