終于官方降價(jià)了！長安福特馬自達(dá)的S-MAX是繼馬自達(dá)6 Wagon之后的第二款時(shí)尚中端家用MPV，也是今年家用MPV市場(chǎng)上第二款官方降價(jià)的車型——第一款正是前面提到的馬自達(dá)6 Wagon。這兩款車都屬于開拓型的車型，因?yàn)橹钡浆F(xiàn)在，中國的老百姓還沒有養(yǎng)成用MPV車的習(xí)慣。當(dāng)然，官方降價(jià)除了因?yàn)檐囆瓦^于前衛(wèi)之外，這兩款車上市的定價(jià)過高也是造成銷售低迷的重要原因。目前S-MAX的市場(chǎng)售價(jià)比新的指導(dǎo)價(jià)還要低1.6-2.1萬元，18.88萬元的最低報(bào)價(jià)顯然是相對(duì)合理了，但對(duì)于重新炒熱的冷飯來說，想亡羊補(bǔ)牢也并非易事。

S-MAX

　　具有“動(dòng)感設(shè)計(jì)”、“精準(zhǔn)駕馭”、“靈動(dòng)空間”三大特點(diǎn)的福特S-MAX，完美融合中高級(jí)轎車和MPV的優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)— SAV(Sport Activity Vehicle, 運(yùn)動(dòng)型多功能轎車)。S-MAX作為福特歐洲產(chǎn)品陣容中令人振奮的新成員，頭頂2007年“歐洲年度車型”桂冠，地位顯赫，氣質(zhì)非凡。其秉承了福特家族有口皆碑的杰出安全性能，輕松獲得歐洲NCAP碰撞試驗(yàn)中同級(jí)別車成人乘員保護(hù)最高的五星級(jí)水平。

　　在福特最新“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念下的S-MAX，憑借動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)的操控駕馭和座椅多達(dá)32種組合方式的靈動(dòng)空間，成為今年中高級(jí)轎車市場(chǎng)的一顆矚目新星。值得一提的是，不同于同級(jí)市場(chǎng)的其他車型，福特S-MAX在擁有MPV寬敞的空間與多功能用途的同時(shí)，更兼顧了精準(zhǔn)的駕馭操控性能，從而開創(chuàng)了集運(yùn)動(dòng)型和多用途型于一身的、為更多的消費(fèi)者帶來更具活力與時(shí)尚感的全新SAV（運(yùn)動(dòng)型多功能轎車）車型。

長安福特S-MAX京城最高優(yōu)惠已達(dá)2.7萬元

追平馬自達(dá)Wagon S-MAX二級(jí)優(yōu)惠2.1萬元