爭(zhēng)做國(guó)民品牌 雪佛蘭樂(lè)騁全系優(yōu)惠9000
近日,幾乎所有的目光都集中在新車(chē)頻出的中級(jí)車(chē)和中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)域由于缺少重量級(jí)的新車(chē),關(guān)注度自然也就不高。筆者獲悉,雪佛蘭樂(lè)騁近日有新動(dòng)作,全系優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了9000元。對(duì)于這樣一款配有1.4L排量經(jīng)濟(jì)型小車(chē)來(lái)說(shuō),最低6.29萬(wàn)元的市場(chǎng)報(bào)價(jià)應(yīng)該已經(jīng)把商家的利潤(rùn)壓縮到較低的水平了。
雪佛蘭樂(lè)騁 | 指導(dǎo)價(jià) | 當(dāng)前優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 |
1.4 MT SL | 7.19萬(wàn) | 6.29萬(wàn) | 9000元 |
1.4 AT SL | 7.99萬(wàn) | 7.09萬(wàn) | 9000元 |
1.4 MT SE | 7.99萬(wàn) | 7.09萬(wàn) | 9000元 |
1.4 AT SE | 8.69萬(wàn) | 7.79萬(wàn) | 9000元 |
1.4 AT SX | 9.69萬(wàn) | 8.79萬(wàn) | 9000元 |
制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) m.jumpintl.com |
雪佛蘭樂(lè)騁的外型設(shè)計(jì)源自的意大利喬治亞羅,與追求唯美的賓利法連拿設(shè)計(jì)風(fēng)格不同,喬治亞羅總是把設(shè)計(jì)融入實(shí)用當(dāng)中。樂(lè)騁的內(nèi)飾以圓和深灰調(diào)為主,方向盤(pán)后的雙圓是儀表盤(pán),中控臺(tái)上的雙圓是空調(diào)出風(fēng)口,門(mén)邊護(hù)手的圓型是開(kāi)門(mén)拉把,設(shè)計(jì)很巧妙,又不失時(shí)尚,這種既有美感又不失實(shí)用的設(shè)計(jì)很能贏取歡心。樂(lè)騁所搭載的是1.4L Twin-Tec DOHC 4缸發(fā)動(dòng)機(jī),69kW的最大功率與許多1.6L排量的車(chē)型處于同一水平,即便是搭配自動(dòng)變速器依舊能表現(xiàn)出很強(qiáng)的沖勁,油門(mén)初段的感覺(jué)有些偏軟,但發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)很及時(shí)。怠速時(shí)的噪聲控制很好,但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000r/min后噪聲略顯偏高,在這點(diǎn)上與一些1.3L的日系車(chē)型相比還有待提高。
在兩廂車(chē)大行其道的今天,雪佛蘭旗下的樂(lè)騁仍舊賣(mài)不過(guò)三廂的樂(lè)風(fēng),這和不少車(chē)型兩廂熱賣(mài)、三廂滯銷(xiāo)的情況正好相反。不過(guò)雪佛蘭的大部分車(chē)型在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售情況都不盡如人意,主要原因還是品牌不夠強(qiáng)勢(shì)。隨著大片《變形金剛》的播出,相信雪佛蘭能夠在全球贏得更多的聲譽(yù),中國(guó)的消費(fèi)者也會(huì)更加認(rèn)可這款美國(guó)的國(guó)民品牌。目前中級(jí)車(chē)市場(chǎng)重量級(jí)新車(chē)接二連三地上市銷(xiāo)售,價(jià)格也一再地被壓低,直接影響了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的價(jià)格。目前在7、8萬(wàn)元囤積了大量的合資品牌車(chē)型,包括德系的POLO和廣本的飛度都已經(jīng)探進(jìn)了8萬(wàn)元區(qū)間,而206、C2等法系車(chē)型最低更是跌至6萬(wàn)多元,雪佛蘭樂(lè)騁在價(jià)格上確實(shí)沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)可言。不過(guò)上海通用的售后服務(wù)在國(guó)內(nèi)還是領(lǐng)先的,也為旗下的車(chē)型加分不少。
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