隨著CROSS POLO即將國產(chǎn)的時間越來越近，同級別車型中一直保持良好銷量的飛度終于也坐不住了，經(jīng)過筆者調(diào)查，目前二級市場中，飛度1.5 CVT車型，優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了空前的2.5萬元，而其他配置，最低優(yōu)惠也達到了1.7萬元。對于飛度這類的小車來說，如此的優(yōu)惠幅度，實屬不易。一直關(guān)注飛度的消費者，可以看準(zhǔn)時機下手了！

　　06款飛度兩廂轎車配備了i－DSI發(fā)動機和VTEC發(fā)動機，尾氣排放全部達到歐-Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。其車身，外形設(shè)計，品牌形象均屬一流，理論油耗方面也是達到了5.0 升/百公里這么一個數(shù)據(jù)，可以說是高功率，低油耗，清潔排放的完美統(tǒng)一。

　　無論是曾經(jīng)的三廂還是現(xiàn)在的兩廂車，飛度在油耗上優(yōu)秀表現(xiàn)一直是其一大賣點，而很多消費者也往往看重這點，雖然有人質(zhì)疑其通過減輕鋼板厚度這種損失安全性的方式來降低油耗，但作為一款在市場拼殺多年、相對成熟的車型，其維護費用肯定比一些配件不完全的新車更低。加上飛度的節(jié)油，正是這種優(yōu)勢的最大化，往往能帶來意想不到的效果。因此，雖然經(jīng)歷了多年市場拼殺，但在現(xiàn)今的兩廂車市場，飛度仍然占據(jù)有一席之地。而價格方面，飛度曾經(jīng)出現(xiàn)的近2.5萬元優(yōu)惠更是將其經(jīng)濟型凸顯到了極致。目前的優(yōu)惠幅度雖然還未達到歷史最高，但從整體市場格局來看，現(xiàn)在的價格仍然具有相當(dāng)大的吸引力。