北京現(xiàn)代應對價格戰(zhàn)的策略真是非同一般：夏季是傳統(tǒng)的車市淡季，北現(xiàn)不僅在電視上大做廣告，市場價格也是驚喜連連，但是等到“金九銀十”以及現(xiàn)在“年末沖量”的時候，北現(xiàn)的聲音反倒小了很多。近日筆者忽又獲悉，北現(xiàn)的幾款熱門車型如伊蘭特、雅紳特等價格又出現(xiàn)了松動。從二級市場上筆者了解到，雅紳特的優(yōu)惠目前已經達到了最高6000元，與歷史最低價幾乎持平。

注意：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　雅紳特是一款為目前“節(jié)約型小康社會”量身定做的經濟性車型，它在外部尺寸、動力、安全性和舒適性方面全新演繹了“節(jié)約型小康社會”下的“平民主義”，時尚卻又不乏沉穩(wěn)，緊湊卻又不乏舒適。1.4排量雅紳特裝備了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的DOHC發(fā)動機，在應用雙頂置凸輪軸技術的基礎上，采用了獨特的雙進口多氣門技術。這一動力系統(tǒng)通過判斷節(jié)流閥以及扭矩的需求，控制給油量，實現(xiàn)了燃油消耗和尾氣排的最優(yōu)化，達到了嚴格的歐三排放標準，其最大輸出功率可達71千瓦。

　　從我們得到的統(tǒng)計數(shù)據顯示，雅紳特第一個月銷量為2526輛，這與當時價格偏高的頤達上市首月過萬的銷量成為了明顯的對比；今年前十個月雅紳特的銷量31500臺，這和伊蘭特上市后第一年，即2004年102749輛的銷量相比簡直不可同日而語。作為北京現(xiàn)代平民車的雅紳特銷量并未達到廠家預期的高普及率，也就不難理解廠家為什么會冒著巨大的風險對該車進行官方降價了。