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　　PCauto北京站訊：派朗的出現(xiàn)讓沉默已久的南京菲亞特著實(shí)火了一把，隨之而來(lái)的就是南京菲亞特旗下為數(shù)不多的幾款車型乘勢(shì)調(diào)整價(jià)格，希望可以挾新車派朗的勢(shì)頭再在銷售上創(chuàng)造新高。筆者獲悉，派力奧周末風(fēng)的優(yōu)惠幅度有了突飛猛進(jìn)，1.5GSX手動(dòng)靚彩版優(yōu)惠達(dá)到了1.45萬(wàn)元，二級(jí)實(shí)際報(bào)價(jià)6.76萬(wàn)元；而1.5GL和1.5GL兩款的優(yōu)惠幅度也都有1萬(wàn)元，對(duì)于周末風(fēng)這樣的小車來(lái)講，近1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度不可謂不大。

注意：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　單從汽車本身來(lái)講，派力奧周末風(fēng)是一款十分適宜家用的經(jīng)濟(jì)型旅行轎車。在國(guó)內(nèi)除了雪佛蘭德賽歐SRV以外，少有對(duì)手。周末風(fēng)的后車廂容積最高能達(dá)到1540升（后座椅折疊），是目前國(guó)產(chǎn)同類車中最大的。而較低的后車廂開口，也能為行李的搬運(yùn)提供方便。雖然派力奧系列車型遲遲不進(jìn)行換代，但它在設(shè)計(jì)上的人性化并不會(huì)因此抹殺。對(duì)于想買一輛6~10萬(wàn)元級(jí)別家用轎車的消費(fèi)者，周末風(fēng)完全有資格作為候選車型之一。

　　南京菲亞特旗下的派力奧、西耶那、周末風(fēng)產(chǎn)品價(jià)格差距不大，基本在涵蓋7萬(wàn)元左右區(qū)間，盡管廠家可能在具體設(shè)計(jì)車型的時(shí)候有側(cè)重點(diǎn)的不同，但相似的價(jià)格定位使得南京菲亞特各款車的特點(diǎn)變得模糊，在現(xiàn)在新車頻出的年代，要人們記住這樣特點(diǎn)不明朗、品牌不響亮的車型的確有些強(qiáng)人所難。再加上雪佛蘭樂(lè)騁和東風(fēng)標(biāo)致206等外形更富動(dòng)感，品牌也更加響亮的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的夾擊，包括派力奧周末風(fēng)在內(nèi)的南京菲亞特下屬各車型的銷售狀況都比較尷尬。派朗的上市讓人一度以為會(huì)是南京菲亞特重振旗鼓的起點(diǎn)，但由于定位模糊且價(jià)格缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，派朗在上市初并沒(méi)有在消費(fèi)者心目中留下很深刻的印象，南京菲亞特未來(lái)的路在何方，恐怕連他們自己都感到迷茫。

　　筆者提示：4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買。附部分4S店聯(lián)系方式：

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