PCauto北京站訊：在威樂(lè)之前，天津一汽曾經(jīng)推出過(guò)一款名為“夏利2000”的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，但由于消費(fèi)者普遍認(rèn)為其定價(jià)遠(yuǎn)高于夏利的品拍，所以這款車(chē)的命運(yùn)也就難逃停產(chǎn)二字。隨后，天津一汽又推出了這款名為“威樂(lè)”的經(jīng)濟(jì)型家轎，價(jià)格也親民了不少。日前筆者獲悉，在經(jīng)歷了一個(gè)月左右的沉默后，威樂(lè)1.5L手動(dòng)豪華型的二級(jí)報(bào)價(jià)再度下降1000余元，6.55萬(wàn)的最低報(bào)價(jià)比6.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)低了4300元。

注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　2003年的時(shí)候，豐田對(duì)北美的ECHO進(jìn)行了一次外形升級(jí)，天津一汽借此機(jī)會(huì)以全新名稱“威樂(lè)Vela”將其推出，擺脫了“夏利2000”帶來(lái)的尷尬局面，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。這款車(chē)雖然沒(méi)有懸掛豐田的牛頭標(biāo)，但是絕大部分零配件都由豐田提供。由于當(dāng)時(shí)NBC5平臺(tái)上的威馳作為豐田國(guó)產(chǎn)化的的第一款車(chē)型已經(jīng)上市，兩車(chē)的定位和配置十分相近，出于自身利益的考慮，豐田一直將威樂(lè)配件的供應(yīng)量控制在一個(gè)較低的水平，直接造成了該車(chē)產(chǎn)量不足，無(wú)法滿足市場(chǎng)需要。威樂(lè)幾乎已經(jīng)失去了開(kāi)拓市場(chǎng)的最后機(jī)會(huì)，淪落為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的二線品牌。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)在今年大放異彩，上至國(guó)家下至普通消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都投入了更多的關(guān)注，各大廠商當(dāng)然對(duì)此也早有準(zhǔn)備，紛紛推出了各自品牌下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。國(guó)產(chǎn)品牌在這個(gè)檔次的市場(chǎng)上遭遇到合資品牌強(qiáng)有力的夾擊，技術(shù)工藝的落后，品牌形象的弱勢(shì)都使得國(guó)產(chǎn)品牌在競(jìng)爭(zhēng)中常常處于尷尬的位置。

　　不過(guò)，威樂(lè)的供貨問(wèn)題有望在年內(nèi)得到改善。據(jù)悉，天津一汽已經(jīng)提高了威樂(lè)的排產(chǎn)計(jì)劃，并同時(shí)向日本豐田方面追加了零部件訂單。今年下半年，天津一汽威姿、威樂(lè)產(chǎn)品每月排產(chǎn)將不低于4000輛。天津一汽相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前在做大做強(qiáng)夏利品牌的同時(shí)，天津一汽正在將營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)逐漸向NBC平臺(tái)產(chǎn)品線上傾斜，隨著威樂(lè)的市場(chǎng)復(fù)蘇以及同一平臺(tái)下自主研發(fā)的重量級(jí)新車(chē)兩廂威志下半年的上市，NBC平臺(tái)車(chē)型將扮演越來(lái)越重要的角色。

　　筆者提示：4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買(mǎi)。附部分4S店聯(lián)系方式：

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