北京地區(qū)林蔭大道的報(bào)價(jià)日前出現(xiàn)變動(dòng)，最低配的舒適型優(yōu)惠幅度回調(diào)了1000元，最低報(bào)價(jià)29.78萬，而2.8L 豪華版的優(yōu)惠幅度則猛增1萬元，達(dá)到了4.2萬元之巨，相當(dāng)于一輛微型車的價(jià)格。林蔭大道的命運(yùn)不由得讓人聯(lián)想到其前輩榮御，優(yōu)惠10萬元后，最終也沒落得好下場(chǎng)，這也不由得讓人感慨，早知今日窘境，何不當(dāng)初定個(gè)實(shí)在的價(jià)格呢。

林蔭大道

　　林蔭大道作為一款別克品牌的美國(guó)大車，那些鐘情于美式大排量、寬敞豪華車的消費(fèi)者可能會(huì)對(duì)林蔭大道情有獨(dú)鐘，但因?yàn)轱L(fēng)格和特點(diǎn)與目前熱銷的奧迪A6L以及一汽豐田的皇冠都有天淵之別，這樣給了林蔭大道一線生機(jī)，如果林蔭大道在價(jià)格方面還能厚道一點(diǎn)，翻身還是有希望的。

　　林蔭大道2.8同3.6車型一樣使用的同樣是AlloyTec V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有D-VVT（進(jìn)排氣門雙連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)）和VIM（可變進(jìn)氣歧管控制系統(tǒng)），最大功率為150千瓦（204匹），電子系統(tǒng)方面都采用了32位控制器以及電子油門，同3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)一樣在6500轉(zhuǎn)時(shí)釋放，最大扭矩265牛米/3000rpm，比3.6升略低200轉(zhuǎn)釋放。在油耗方面，廠方標(biāo)稱90公里等速百公里油耗僅為7.6升，2.8比3.6僅低處0.2升。同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，是一款從美國(guó)原裝進(jìn)口的Hydra-Matic 5前速手/自一體式變速箱，與一般四前速變速箱比較，在換檔平順性，和動(dòng)力輸出效率上都要更勝一籌。

編輯提示：本報(bào)價(jià)來自二級(jí)。4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買。

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