奧迪在中國有著特殊的身份，自登錄中國以來一直扮演政府形象車代言人的角色，其壟斷地位無人可及，但隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國的消費者個性化消費的需求，奧迪也加大了運動轎車、SUV、以及跑車等車型的開發(fā)工作，這其中奧迪A4在憑借優(yōu)異的性價比在眾多運動轎車中脫穎而出銷量節(jié)節(jié)攀升，但隨著寶馬3系降低售價搶占運動轎車市場，奧迪A4的日子現(xiàn)在也不好過了。筆者日前從北京一汽奧迪4S店了解到，A4目前保持著全系優(yōu)惠1.6萬元的政策。

　　新A4采用了奧迪家族標(biāo)志性的前臉設(shè)計，作為配合，其頭燈設(shè)計和下方進(jìn)氣口造型也經(jīng)過了潤色。除了車頭之外，剩下的變化也就集中在車尾燈部分了。就筆者個人的觀點來看，新奧迪A4的外形算不上進(jìn)化，原本略帶棱角的造型能夠透露出幾分恰到好處的動感，而新A4在保留老款整體線條的基礎(chǔ)上所作的圓潤化處理使得車頭車尾與車身的銜接略顯生硬。奧迪的經(jīng)典內(nèi)飾在新A4上被全盤保留，區(qū)別只是在于采用了更多的高科技新材料。

奧迪A4

　　在配置方面，奧迪A6車道偏離警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等很多的實用配置全部移植到A4身上，操控上懸架軟硬程度調(diào)校適中，方向盤的沉穩(wěn)感使駕駛員更加信心滿滿，Quattro系統(tǒng)全時四驅(qū)系統(tǒng)采用前后40/60的扭矩分配并通過中央差速鎖來控制，比起寶馬3系來說奧迪的運動性能絲毫不落下風(fēng)。

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　　　　　　迎接挑戰(zhàn) 新奧迪A4最高降幅達(dá)2萬元！