筆者日前從北京一汽馬自達(dá)車豪4S店獲悉，原汁原味的進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3已經(jīng)有現(xiàn)車到店，消費者可直接提車無需等待，銷售人員介紹目前黑色車型還沒有到店，其它顏色均可正常供應(yīng)，而1.6L車型還要等待一段時間。另外，3月9日京城各家馬自達(dá)都將舉辦兩廂馬3上市活動，屆時消費者可以試駕、賞車，相信您對這款車也會有一個全面的了解，并且有精美禮品相贈。

　　國內(nèi)的消費者對兩廂都有著不同的“偏見”，感覺兩廂車太小面子上低三廂車一等，但兩廂馬自達(dá)3卻改變了這一觀念，與眾多A級兩廂車相比它擁有高大的身材，長4415mm、寬1745mm、高1465mm，視覺效果上與三廂車幾乎相差無幾。車頭部分最大的變化在于進(jìn)氣格柵，寬大的馬自達(dá)車標(biāo)將它一分為二，加強(qiáng)了車頭部分的層次感，硬朗的肌肉感將“ZOOM-ZOOM”理念再次得到了升級。雖然身材較大，但兩廂馬3沒有失去停車掉頭的便利性，5.2米的轉(zhuǎn)向半徑在行走于各種狹窄的路口時，都能輕松自如的轉(zhuǎn)向。座進(jìn)車內(nèi)，我們可以發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)部分得到了改善，做工的細(xì)膩程度也比國產(chǎn)車型更勝一籌，值得一提的是，儀表盤從以前的紅色變成了白底藍(lán)色指針，在夜色中添加了一份神秘感。

　　動力方面，兩廂馬自達(dá)3真正做到為運動而生，在功率與扭矩上都得到了提升，但由于具體數(shù)據(jù)廠家還未公布故不得而知。如果您開過三廂的馬自達(dá)3那么對于兩廂的底盤改進(jìn)理解的會更加深刻一些，懸掛的硬度有了明顯的提升，在高速過彎時穩(wěn)定性得到了大幅度提升，另外，底盤表現(xiàn)出很好的吸能效果，在舒適性方面也未打折扣。

兩廂馬自達(dá)3

　　在外型上兩廂馬自達(dá)3有著足夠的誘惑力，要是兩廂思域沒有來到中國，它絕對可以穩(wěn)坐頭把交椅，在動力、底盤調(diào)校、內(nèi)飾做工上兩廂馬自達(dá)3都優(yōu)于現(xiàn)任對手一個檔次，但價格方面也比對手高出了幾萬元，畢竟16.98萬的價格多數(shù)人都會選擇一款更加合適的B級轎車。

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　　　　　馬自達(dá)3波動不大 9000元追加送倒車?yán)走_(dá)