雖然性能不夠出眾，但是起碼能夠吸引足夠的回頭率，而且價(jià)格購(gòu)便宜。對(duì)于一些喜愛(ài)跑車(chē)而又技術(shù)一般的人來(lái)說(shuō)，酷派恐怕是最好的選擇了。前不久，現(xiàn)代將最新一代的酷派引入中國(guó)，有限的改動(dòng)雖然缺乏新意，但是卻也保持了良好的家族延續(xù)性。日前筆者從市場(chǎng)上了解到，現(xiàn)代酷派依舊堪稱價(jià)格最低的進(jìn)口跑車(chē)，2.7排量車(chē)型優(yōu)惠高達(dá)2.7萬(wàn)元，19.40萬(wàn)元的最低售價(jià)僅比2.0車(chē)型高出4000元：

　　中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)成為韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)首發(fā)新酷派的原因之一。據(jù)悉，現(xiàn)代酷派今年上半年在韓國(guó)銷(xiāo)售量為900輛，而在中國(guó)今年上半年銷(xiāo)售量達(dá)到2721輛。這樣龐大的市場(chǎng)想必也是任何廠家或商家都不愿意錯(cuò)過(guò)的?，F(xiàn)代集團(tuán)相關(guān)的人員介紹說(shuō)：“新款酷派前部尺寸比老款有所增加，但車(chē)身還是保持了老款酷派的風(fēng)格，我們希望新酷派在中國(guó)會(huì)有更好表現(xiàn)?！?/P>

　　現(xiàn)代酷派在中國(guó)的成功最主要的是這款車(chē)真正符合了中國(guó)消費(fèi)者的需要?，F(xiàn)代酷派跑車(chē)在外形上、在氣勢(shì)上與豪華跑車(chē)相差無(wú)多，但在實(shí)際性能上還有不小的差距。中國(guó)有句老話叫“一分錢(qián)一分貨”，造價(jià)僅十幾萬(wàn)人民幣的汽車(chē)和造價(jià)動(dòng)輒幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)的汽車(chē)當(dāng)然會(huì)有本質(zhì)上的區(qū)別，但起碼現(xiàn)代酷派的表面文章做得很到家。當(dāng)然，我們也不得不承認(rèn)，老款的現(xiàn)代酷派在細(xì)節(jié)部分是比較粗糙的，并且普遍存在容易跑偏的問(wèn)題。如果現(xiàn)代酷派能夠在新款車(chē)上解決好這些問(wèn)題，相信這款車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前景還是光明的。