PCauto北京站訊：提到“時(shí)尚”這個(gè)詞，人們往往用“最新最I(lǐng)N最流行”來(lái)加以注解。因?yàn)橐浴皶r(shí)尚”為旗幟的事物層出不窮，也就注定了它們往往有如流星，縱然滑過(guò)天際終究也會(huì)消失。那么，時(shí)尚如何才能長(zhǎng)存不息？答案很簡(jiǎn)單：成為經(jīng)典。1938年，第一輛甲殼蟲(chóng)在德國(guó)的沃爾夫斯堡正式下線(xiàn)，從那時(shí)起，甲殼蟲(chóng)車(chē)開(kāi)始征服全世界。在19世紀(jì)60年代，大眾汽車(chē)在一則廣告中驕傲地宣稱(chēng)“有的外形不可能再改進(jìn)了”，畫(huà)面上則是一個(gè)畫(huà)著甲殼蟲(chóng)車(chē)尾圖案的蛋，汽車(chē)業(yè)界的經(jīng)典由此誕生。

　　筆者近期在車(chē)市了解到，最新款大眾甲殼蟲(chóng)的價(jià)格有所下滑。該款車(chē)在05年11月初上市的時(shí)候價(jià)格分別為24.98萬(wàn)和29.80萬(wàn)，然而06年4月1日新消費(fèi)稅的實(shí)施使得這款經(jīng)典車(chē)型變得愈發(fā)得高高在上了起來(lái)。5月份，06款大眾甲殼蟲(chóng)兩種型號(hào)的價(jià)格分別上浮1.2萬(wàn)元和2.2萬(wàn)元，最高售價(jià)竟達(dá)到了32萬(wàn)元。而在經(jīng)歷了7月日的進(jìn)口車(chē)稅率調(diào)整后，大眾甲殼蟲(chóng)的價(jià)格逐漸又呈現(xiàn)滑落態(tài)勢(shì)，如今自動(dòng)豪華版的價(jià)格已和上市初持平，而敞篷豪華版只小降1萬(wàn)元，比上市初的報(bào)價(jià)還是高了1.2萬(wàn)元。

　　在中國(guó)，這款車(chē)的消費(fèi)者主要以年輕人為主，其中女性消費(fèi)者又占到了大多數(shù)。2.0L 85KW的發(fā)動(dòng)機(jī)在男士看來(lái)性能不佳，但在優(yōu)雅的女士們的眼中卻有可能被解讀為安全或易掌控。一些網(wǎng)友在評(píng)價(jià)這款車(chē)的時(shí)候喜愛(ài)之情溢于言表，但也有部分網(wǎng)友認(rèn)為這款車(chē)性能平庸，配置簡(jiǎn)單，油耗不低，而且價(jià)格也不便宜。有25-30萬(wàn)左右的預(yù)算，中高級(jí)轎車(chē)大部分都已經(jīng)可以“搞定”，何苦買(mǎi)這么一部小車(chē)！筆者認(rèn)為，消費(fèi)者有這樣的想法和我國(guó)目前較低的收入水準(zhǔn)有關(guān)。像這樣一部沒(méi)有商務(wù)功能，載人載貨量不大，性能配置平平的車(chē)，賣(mài)點(diǎn)只能在其深厚的底蘊(yùn)和獨(dú)特的風(fēng)格上。這樣的定位下，這款“玩物”的價(jià)格很難做到平易近人，也就注定了它的受眾只會(huì)是普通人眼中“有錢(qián)花不完”的人。

　　筆者提示：進(jìn)口車(chē)價(jià)格浮動(dòng)較大，請(qǐng)多做咨詢(xún)?cè)傩匈?gòu)車(chē)。附部分經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系方式：

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