PCauto北京站訊：國內(nèi)的進(jìn)口頂級豪華車市場上，寶馬和奔馳可以說是平分秋色，7系和S級的市場占有率相差不多。但是在與頂級豪華車同級別的跑車市場上，寶馬卻只能干看著奔馳的SL稱王稱霸，卻因為自己缺少一款有力的競爭車型而無法分得一杯羹。在寶馬推出了上一代7系之后，克里斯班勒的設(shè)計雖然在業(yè)內(nèi)非議眾多，但是卻得到了那些富豪們的認(rèn)可，一舉超過奔馳S級坐上了銷量的頭把交椅。

　　在這之后寶馬一鼓作氣，推出了具有相同外型風(fēng)格、充滿運動基因的6系，目標(biāo)直指奔馳的SL級。日前650i Coupe在國內(nèi)的價格下跌了近9萬元，報出了133萬的價格：

　　其實在6系之前，寶馬有一款與SL級對應(yīng)的車型——Z8，而且還曾經(jīng)取代了阿斯頓馬丁在007電影中作為詹姆斯邦德的座駕出現(xiàn)。大概是由于其過長的發(fā)動機(jī)艙和略帶些復(fù)古的時尚造型，其市場反應(yīng)實在不能令人滿意，在僅僅生產(chǎn)了2800余輛之后便被寶馬公司決定停產(chǎn)了，這樣一來還能落的一個“具有收藏價值”的好名聲。

　　克里斯班勒似乎興起了一場設(shè)計革命，他用復(fù)雜線條勾勒出的新一代寶馬7系尾部引領(lǐng)了近一段時間的設(shè)計風(fēng)潮，眾多車型紛紛效仿。嘗到了甜頭的寶馬公司繼續(xù)讓其擔(dān)綱6系的設(shè)計師。在他的筆下，6系既保持了寶馬家族的所有特征又將“犀利”這個詞詮釋得淋漓盡致，這種設(shè)計使得所有見過她的人都嘖嘖稱贊。

　　強(qiáng)勁的動力是寶馬6系能夠一路馳騁的根本。前不久，隨著寶馬推出了最新一代的7系，6系也一起啟用了全新的動力系統(tǒng)，其中頂級車型搭載4.8L發(fā)動機(jī)，最大功率270Kw/6300rpm，最大扭矩490Nm/3400rpm，如此優(yōu)秀的數(shù)據(jù)同樣不輸給對手一絲一毫。

　　隨著人們觀念的逐漸改變，越來越多的富豪開始購買豪華跑車，這一級別的市場將會變得越來越大，寶馬作為頂級汽車制造商能否站住腳根，6系將會扮演著十分重要的角色……