中高級(jí)車市場(chǎng)向來是兵家必爭(zhēng)之地，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的汽車有足夠的利潤(rùn)支撐起較高端的技術(shù)、較豪華的配置，同時(shí)由于這塊細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)能力更強(qiáng)，大多數(shù)車主都屬于社會(huì)的中堅(jiān)力量，他們擁有更多的話語權(quán)，對(duì)整個(gè)社會(huì)的消費(fèi)習(xí)慣也有一定的帶動(dòng)作用，所以在這類人群中樹立良好的品牌形象是非常劃算的事情，自然這塊細(xì)分市場(chǎng)也就得到了廠家和經(jīng)銷商最多的關(guān)愛。

　　由于整車價(jià)格較高，廠家的利潤(rùn)也高，對(duì)于中高級(jí)別的車型來說，空間已經(jīng)不是夠不夠用的問題，而是能不能讓乘員得到充分享受問題。這些車型的基本配置很完善，包括大屏幕觸摸屏、無鑰匙啟動(dòng)、導(dǎo)航、倒車影象等高檔享受性配置也出現(xiàn)在部分車型之中。安全方面，中低端車型中難得一見的ESP基本成為了這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，保障了車輛安全躲避行駛中遇到突發(fā)事故時(shí)的成功率。

　　目前國(guó)內(nèi)主流的中高級(jí)轎車主要出自日德系品牌，邁騰、凱美瑞、第八代雅閣、蒙迪歐致勝、馬自達(dá)6以及新銳志。其中第八代雅閣攜數(shù)個(gè)“史上最強(qiáng)的名頭”，以2.4L車型開道，于1月初正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，是這六款車型中最年輕的一款；凱美瑞自從國(guó)產(chǎn)后就一直處于銷售旺盛的狀態(tài)中，07年的銷售最佳毫無爭(zhēng)議地歸屬于它；邁騰是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者從05年就開始期待的車型，先后以進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的方式登陸；蒙迪歐致勝有個(gè)明星車主——007，目前其銷售狀態(tài)也非常之好，加價(jià)提車是不爭(zhēng)的事實(shí)；馬自達(dá)6是馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最高檔的車型，以年輕和動(dòng)感為暮氣有余朝氣不足的中高級(jí)車市場(chǎng)帶來一縷新鮮的空氣；銳志是這六款車中唯一的一款后輪驅(qū)動(dòng)的車型，無疑會(huì)在實(shí)際操控性上占到上風(fēng)?？梢哉f，這六款車都是各自品牌的拳頭產(chǎn)品，均是有備而來，下面我們?nèi)耘f從遴選出部分重要的官方數(shù)據(jù)，讓數(shù)字幫我們放大這些車之間的差別。

空間篇

數(shù)據(jù)解讀：

　　從上面的數(shù)據(jù)我們可以看出，第八代雅閣的車身長(zhǎng)度有明顯的優(yōu)勢(shì)，車身寬度上只略低于蒙迪歐致勝，高度也控制在中等偏上的水平。身材最小巧的當(dāng)屬于新銳志，馬自達(dá)6在車身高度方面是最低的，甚至比新銳志還要低1.5公分，可見馬自達(dá)6是真正把運(yùn)動(dòng)性融入到造車中去的。軸距方面這六款車都達(dá)到了比較理想的標(biāo)準(zhǔn)，值得注意的是新銳志，盡管身材小，但軸距卻能和蒙迪歐致勝并列第一。大軸距帶來的是大的內(nèi)部空間，從前后排腿部空間的數(shù)據(jù)上我們可以了解到，對(duì)前后乘員一視同仁的有凱美瑞和新銳志，邁騰、馬自達(dá)6和蒙迪歐致勝相對(duì)更注意給前排人員留出足夠的空間，而第八代雅閣的后排空間更加出色。其中，馬自達(dá)6由于在定位上更加私人化，所以內(nèi)部空間的數(shù)據(jù)表現(xiàn)上和其他五款車相比有一定的差距，但是以筆者180公分的身高實(shí)際體驗(yàn)，馬自達(dá)6的空間已經(jīng)足夠大了。

　　大空間帶來的舒適感是毋庸質(zhì)疑的，但各方面成本的增加也是必然的，起碼車身重量就會(huì)增加不少。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車主來說，自己駕車的時(shí)間會(huì)占到很大的比例，所以對(duì)前排的空間要求會(huì)更加看重。當(dāng)然這個(gè)級(jí)別的車型一般不會(huì)出現(xiàn)空間不夠用的情況，在保證空間的情況下，車身越大越顯得氣派，越修長(zhǎng)越有利于提升速度，這方面的權(quán)衡消費(fèi)者可以根據(jù)自身需要決定。