2008年1月1日起，北京市將全部采用符合國Ⅳ排放標準的燃油，機動車國Ⅳ排放標準也將在08年實行，具體時間目前尚未確定。這樣的消息帶給尚未購車的消費者一條重要信息——明年元旦開始，廠家供給北京的車輛將全部符合國Ⅳ標準，而不能符合國Ⅳ排放標準的車型將在十二月份展開一場甩貨的狂潮。下面我們就來看看，這段時間北京市場究竟有哪些因為國Ⅳ的標準而被逼降價或甩貨的車型：

中華駿捷

　　外形上駿捷得到了寶馬設計理念的真?zhèn)?，前臉保持華晨家族一貫設計風格，類似于寶馬的“雙腎”進氣格柵被移植在駿捷身上。在緊湊型轎車中，駿捷可謂是一名天生的“運動員”，發(fā)動機艙蓋犀利的兩條棱線，車燈的黑色底座，加上流暢的車身線條，讓駿捷每一個細節(jié)都散發(fā)著濃烈的運動氣息。駿捷的內飾同樣借鑒于寶馬，但過重的塑料感與相對粗糙的工藝叫人不敢恭維，好在空間方面依仗2790mm的軸距駿捷的舒適性得以保證。在動力方面，駿捷在起步階段顯得有些遲疑，但到了80km/h以后，發(fā)動機表現(xiàn)的后勁十足，5擋手動變速器行程適中，檔位清晰，避震在緩解顛簸路面時也發(fā)揮了不小的作用。

　　作為自主品牌中不多的創(chuàng)造了銷售奇跡的車型，駿捷在上市一年多之后并沒有更多的變化，除了之前推出國產1.8T發(fā)動機引起了業(yè)內不小的震動之外，駿捷本身甚至連小改款都沒有推出。這顯然也是目前駿捷可以優(yōu)惠1.3萬元的重要原因。另外，暫時無法滿足國Ⅳ的排放要求也讓這款車未來的前途不被看好。