本報(bào)上午消息（記者洪燕杰）從2007年7月1日起，轎車(chē)等輕型汽車(chē)將執(zhí)行Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。今天上午，國(guó)家環(huán)保總局公布了5項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)污疚錙歐判鹵曜跡匭碌髡飼嶁推怠⒅匭推怠⒛ν諧島頹岜隳ν諧檔吶歐瘧曜跡渲兄匭推?、摩椭C島頹岜隳ν諧蕩詠衲?月1日開(kāi)始就執(zhí)行新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　今天新發(fā)布的5項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)包括轎車(chē)在內(nèi)的輕型汽車(chē)將從2007年7月1日起執(zhí)行Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年7月1日起，執(zhí)行Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)將代替現(xiàn)行的輕型汽車(chē)Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)等9項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)排放和檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)家環(huán)?？偩挚萍妓靖彼鹃L(zhǎng)羅毅介紹說(shuō)，中國(guó)輕型汽車(chē)Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上做了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。

　　據(jù)介紹，輕型汽車(chē)Ⅲ號(hào)、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)相比，在技術(shù)內(nèi)容上做了重大調(diào)整，如進(jìn)一步降低了污染物排放限值；為保證車(chē)輛使用過(guò)程中穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求，保證車(chē)輛排放控制性能的耐久性，增加了對(duì)車(chē)載診斷系統(tǒng)和在用車(chē)符合性的要求；根據(jù)中國(guó)車(chē)用燃料特點(diǎn)，規(guī)定了適合國(guó)情的燃油規(guī)格。羅毅介紹說(shuō)，Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)污染物排放限值比Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)降低約30%，而Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)則降低60%。

　　相關(guān)人員介紹，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)廠商而言，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)廠商70%至80%在技術(shù)上都能達(dá)到Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。與Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)相比，執(zhí)行Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)后，汽車(chē)單車(chē)成本將增加2000元左右。

　　羅毅表示，雖然Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染方面取得了進(jìn)展，但距國(guó)際先進(jìn)水平仍有很大差距，在實(shí)施時(shí)間方面，我國(guó)比歐洲晚了7年。據(jù)介紹，北京將提前執(zhí)行Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，此前有消息說(shuō)，今年北京將執(zhí)行Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，但具體時(shí)間還未確定。

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