【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】汽車的照明技術經(jīng)過數(shù)百年的革新，不僅照耀著前方的道路，更是被賦予了守護安全的使命。汽車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳在130年間，也引領著汽車燈光技術的革新，賦予每一款車掌控光的“魔法”，并堅定不移地以創(chuàng)新照明技術照亮道路交通的美好未來。

　　今年正式上市的全新E級車，其幾何多光束LED大燈作為車燈技術的領航者，便刷新了人們對于汽車大燈的智能想象。每盞大燈的84顆獨立LED光源與立體攝像頭協(xié)作，針對不同的路況和駕駛狀態(tài)，智能調(diào)整每顆光源，動態(tài)組合成不同的幾何排列，實現(xiàn)光束的精細化控制。今年10月，梅賽德斯-奔馳又推出了μAFS合作科研項目的成果——新型高效緊密布局LED芯片。這個芯片即將應用于梅賽德斯-奔馳汽車上，每個頭燈擁有四個照射點，每個照射點都安裝了1024個獨立可控的LED光源，這意味著全車頭燈中總共擁有8192個獨立可控的光源。當然，梅賽德斯-奔馳掌握的光之“魔法”遠不止于此。

　　數(shù)字照明戰(zhàn)略

　　Digital Light Strategy

　　你是否想象過，未來有一天汽車大燈能夠?qū)崿F(xiàn)200萬像素的高精度高分辨率？其實這一切已經(jīng)照進現(xiàn)實。梅賽德斯-奔馳研發(fā)團隊推出數(shù)字照明戰(zhàn)略（Digital Light Strategy），以防眩目為主導的高分辨率智能照明技術，展示了汽車車燈未來的發(fā)展方向。這項革命性的大燈技術，不僅旨在實現(xiàn)大燈性能的最優(yōu)化，更開創(chuàng)車輛以燈光與外界溝通互動、造就先鋒駕駛輔助功能的新境。

　　每盞配備的創(chuàng)新發(fā)明的芯片均擁有超過100萬個點光源。車燈由軟件控制，造就先鋒駕駛輔助功能、強大性能與互動能力。

　　為實現(xiàn)最大分辨率和最優(yōu)性能，梅賽德斯-奔馳運用由軟件控制的先進投射技術，每個頭燈配備的創(chuàng)新發(fā)明的芯片均擁有超過100萬個點光源。當車輛行駛在路上時，共計超過200萬個、由強電流發(fā)光二極管點亮且可獨立運作的微鏡粒對路面進行投射，精準控制車燈的動態(tài)變化。

　　智能控制的邏輯單元負責接收汽車傳感器發(fā)送的詳細車輛周圍的信息，通過算法計算出兩百個像素點中每個像素點的實時亮度。攝像頭或雷達等傳感裝置及時捕捉路上其他車輛或行人的信息，高性能電腦在數(shù)毫秒內(nèi)對數(shù)據(jù)和數(shù)字存儲信息完成運算，然后向大燈下達匹配當前路況的燈光分布指令。無論周圍環(huán)境如何變化，星羅密布的光點均能迅速組成最理想的高分辨率車燈分布，完美實時調(diào)節(jié)達到最佳照明。這項技術不僅在夜間給駕駛者帶來最佳視線，還能夠防止其他車輛或行人眩目，將道路安全提升至新境界。通過這項技術，未來還可實現(xiàn)更多先進的駕駛輔助功能，提升出行安全，造福廣大交通使用者。

　　是否還記得2015年，當F 015 Luxury in Motion自動駕駛概念車橫空出世，智能的燈光為人們投射出了人、車與周圍環(huán)境之間互動溝通的全新未來愿景？而現(xiàn)如今，這道創(chuàng)新之光也將未來照進了現(xiàn)實。

　　梅賽德斯-奔馳不僅想要通過“數(shù)字照明”戰(zhàn)略提供適應各種駕駛狀況的理想燈光分布，還希望在困難路況中有針對性地對駕駛者做出引導與支持。譬如，數(shù)字大燈系統(tǒng)能夠向路面投射燈光軌跡，取代缺失的道路標識標線。更加夢幻的是，未來車輛還可通過此技術與路上其他車輛或行人進行互動：例如車輛可為橫穿馬路的行人投射出交通指示或斑馬線標志，引導他們安全通過，增強交通安全性。

　　“數(shù)字照明”戰(zhàn)略為預防交通事故和實現(xiàn)自動駕駛的道路模塊做出了巨大貢獻，構成了梅賽德斯-奔馳智能駕駛戰(zhàn)略的組成部分。這項創(chuàng)新技術目前已經(jīng)應用在了示范車型上，在不久的將來即將與公眾見面。未來，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)拓展“數(shù)字照明”戰(zhàn)略，繼續(xù)研發(fā)高分辨率燈光分布控制軟件并優(yōu)化大燈硬件系統(tǒng)，以完美組合作為光之“魔法”，守護每一位車主奔馳在永恒光明的旅途上。