【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】作為BMW品牌旗下首款四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，自1999年上市以來(lái)就用其出色的表現(xiàn)在SUV市場(chǎng)中取得巨大成功，成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。

　　全景天窗，天使眼等BMW家族特色元素已經(jīng)無(wú)需多言，富有力量感的車(chē)身，更加貼近消費(fèi)者的需求，BMW優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因也在這款SUV中完美的保留了下來(lái)，動(dòng)力足夠，引擎的響應(yīng)敏銳且線(xiàn)性，無(wú)論是從空間配置，還是性?xún)r(jià)比，2.0T及3.0T的動(dòng)力總成更加貼近消費(fèi)者，前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)配合動(dòng)態(tài)控制減震器以及能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的后空氣懸架系統(tǒng)使得這臺(tái)猛獸在高速過(guò)彎是對(duì)側(cè)傾的控制依然游刃有余，車(chē)身動(dòng)態(tài)忠實(shí)還原對(duì)方向盤(pán)的操作，高速行駛極其平穩(wěn)，懸掛在各種路面上都很帖服。

　　Sport Activity Coupe，也就是全能轎跑車(chē)，從07年法蘭克福車(chē)展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車(chē)站的量產(chǎn)車(chē)首發(fā)，再到北京車(chē)展的國(guó)內(nèi)亮相，X6無(wú)疑是寶馬品牌曝光度最高的車(chē)型，和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進(jìn)化的更為徹底，在外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控上將跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)能力和SUV的多功能相融合。

　　BMW X6擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材：高挑的車(chē)身、較大的離地間隙。X6的推出著力強(qiáng)調(diào)了轎車(chē) 的舒適性和跑車(chē)的高性能，BMW在X6的身上植入了X5和6系跑車(chē)的各自?xún)?yōu)點(diǎn)。而來(lái)自寶馬的家族式前臉"雙腎型"進(jìn)氣格柵，強(qiáng)調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)；兩側(cè)"天使眼"與高亮度氙燈完成了車(chē)頭部的點(diǎn)睛之筆。 在內(nèi)飾方面，全黑+金屬飾條的搭配更能激發(fā)駕駛者的腎上腺素。
　　相信接觸過(guò)寶馬轎車(chē)的朋友不會(huì)對(duì)X6的駕駛環(huán)境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤(pán)、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬"i driver"系統(tǒng)、類(lèi)似戰(zhàn)斗機(jī)控制桿的換擋手柄--看來(lái)"起飛"前的一切準(zhǔn)備都已繼續(xù)。

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