【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】早在上世紀(jì)80年代，大眾品牌便將帕薩特（詢底價(jià)|查參配）B4車型帶入中國市場，作為一款進(jìn)口B級車，帕薩特高昂的售價(jià)雖并不親民，但它流暢優(yōu)美的外形仍在當(dāng)時(shí)國人的心里留下了深刻的印象。經(jīng)過近40年的商場沉浮，帕薩特已當(dāng)之無愧稱為中國B級車市場的王者。

    2000年，上汽大眾生產(chǎn)的帕薩特B5轎車正式以合資車身份進(jìn)入中國市場。設(shè)計(jì)之初，帕薩特的設(shè)計(jì)師們充分結(jié)合中國國情，根據(jù)中國用戶的審美標(biāo)準(zhǔn)和用車需求針對性的對車輛進(jìn)行全新開發(fā)。在當(dāng)時(shí)，中國車市并沒有太多的合資車型供消費(fèi)者選擇，帕薩特的出現(xiàn)就如春風(fēng)般滋潤了此時(shí)枯涸的B級車市場，給予了消費(fèi)者更多的選擇機(jī)會。也就是從這一代開始，帕薩特成為了“動力強(qiáng)、配置足、商務(wù)居家兩相宜”的全方位車型代名詞。

    先進(jìn)的工藝技術(shù)和高瞻遠(yuǎn)矚的造車理念讓帕薩特在中國B級車市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。從B5的嶄露頭角到B8的王者地位，辛勤耕耘中國市場16年的上汽大眾共銷售超過100萬輛帕薩特轎車。這不僅是消費(fèi)者對大眾品牌質(zhì)量的肯定，也是大眾品牌不斷推陳創(chuàng)新的動力源泉。

    2016年，上汽大眾帶著全新帕薩特再一次震撼國人眼球，全新的外觀設(shè)計(jì)，搭載更加高效便捷的動力總成都使全新帕薩特更具競爭力。于感受強(qiáng)悍動力間體驗(yàn)奢華內(nèi)飾氛圍是帕薩特長期以來給我最直觀的感受，這不關(guān)乎發(fā)動機(jī)參數(shù)的大小，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">上海大眾對引擎的研究一直給人無限驚喜。今年的6月17日，應(yīng)上海大眾北方區(qū)的邀請，我終于有幸能親身體會全新帕薩特帶來的非凡駕馭感受。

    外觀上，全新帕薩特采用全新設(shè)計(jì)元素，對車輛車頭部分進(jìn)行了大刀闊斧的改造升級，新車采用橫拉式前臉設(shè)計(jì)，使車頭看起來更加扁平，視覺上拉伸了車頭的寬度。前臉采用古典窗格式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)格內(nèi)豎條紋的設(shè)計(jì)配合機(jī)蓋的肌力線營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。

    全新帕薩特共為消費(fèi)者提供4款發(fā)動機(jī)以供選擇，此次我們試駕的是帕薩特入門級版本，搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速干式雙離合變速箱，使其發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到110kw，最大扭矩250N▪m。在測試百公里加速過程中，1.4升的發(fā)動機(jī)所爆發(fā)出的驚人動力著實(shí)讓我吃驚，強(qiáng)烈的推背感時(shí)刻將我緊緊的鎖在靠背上。

    在賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，全新帕薩特的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。這主要得益于上汽大眾為其量身打造的瘦身計(jì)劃。發(fā)動機(jī)由全鋁打造，并配合樹脂材質(zhì)的應(yīng)用讓整車更加輕盈，除了少數(shù)鐵板之外，全車均采用輕量化材質(zhì)打造，在保證司乘人員安全的同時(shí)提高車輛性能。

    新車底盤擁有完美的平整度，可以為行駛中的車輛提供更好的下壓力，保證車輛高速行駛中的平穩(wěn)性，同時(shí)全新帕薩特為了營造靜謐祥和的乘坐環(huán)境，底盤防腐PVC涂層全部采用軟性材質(zhì)，能有效過濾石子等硬物迸濺至車身底盤處所產(chǎn)生的噪音。

    在節(jié)能減排方面，上汽大眾作為產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿自然不會讓大家失望。全新帕薩特采用排氣歧管與缸蓋一體化設(shè)計(jì)，將排氣管圍繞在發(fā)動機(jī)周圍旋轉(zhuǎn)一圈，這樣不僅可以迅速熱車，還可以保證渦輪增壓泵的低溫度，使燃油效率更加高效。

    作為中國B級車市場的銷量冠軍，消費(fèi)者總是會賦予帕薩特品牌更多的期待，而這也是上汽大眾不斷創(chuàng)新的源動力。在車企競爭日益激勵(lì)的情況下，帕薩特必須轉(zhuǎn)變固有的思路，用時(shí)尚動感的外觀去吸引年輕消費(fèi)者，用豐富的安全配置去爭取家庭用車群體，細(xì)化車型分類，為消費(fèi)者提供更多的選擇。因?yàn)橹挥羞@樣，帕薩特才能保證其在中國B級車市場的常青樹地位。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 何鑫陽）