亞洲保時捷卡雷拉杯 2015賽季

　　亞洲保時捷卡雷拉杯車手將登陸歐洲斯帕賽道大展身手

　　上海。亞洲保時捷卡雷拉杯成立至今已經(jīng)跨入第十三個賽季，杯賽不但已經(jīng)大獲成功同時也成為了亞洲頂尖的單一車型跑車賽事。主辦方保時捷中國如今再度帶來了一則振奮人心的消息：將會有兩位領跑杯賽的車手有機會在7月登陸比利時著名的斯帕(Spa-Francorchamps)賽道參與歐洲卡雷拉杯的角逐!這則撼動人心的消息將再度激化亞洲保時捷卡雷拉杯積分榜上的競爭，28位車手將施展渾身解數(shù)力爭這個出戰(zhàn)歐洲的大好機會。

　　2015年的保時捷卡雷拉杯 - 斯帕24小時耐力賽由法國及意大利保時捷卡雷拉杯聯(lián)合承辦，將作為斯帕24小時耐力賽(24 Hours of Spa)的熱身賽事。富士分站賽后，領先亞洲保時捷卡雷拉杯總積分榜及B組積分榜的雙雄將獲得保時捷中國及其合作伙伴的全力支持參與比賽，馳騁享負盛名的斯帕賽道并與世界各地的卡雷拉杯賽車手展開激斗。

　　亞洲保時捷卡雷拉杯2015賽季最近在一級方程式中國大獎賽期間拉開戰(zhàn)幕。經(jīng)過兩個回合的比拼后，總積分榜的頭四名車手僅相距2個積分，而為非專業(yè)車手而設的B組競爭同樣激烈。5月車隊和車手將齊聚韓國國際賽車場，全力收獲積分并力爭7月征戰(zhàn)歐洲的寶貴機會。

　　保時捷中國賽車運動經(jīng)理季博安(Alexandre Gibot)先生表示：“亞洲保時捷卡雷拉杯國際級的參賽陣容印證了保時捷賽車運動遍及全球的魅力。我們正持續(xù)為參賽車手創(chuàng)建多元化的競爭平臺，讓他們能累積更多賽道經(jīng)驗。屆時各地保時捷卡雷拉杯的頂尖車手將齊聚歐洲最享負盛名的斯帕賽道并展開激烈的角逐，這場頂級跑車賽事必定會制造許多激動人心的場面。”

　　2015年度保時捷卡雷拉杯-斯帕24小時耐力賽將迎來55位實力強勁的參賽車手，而亞洲保時捷卡雷拉杯將派出兩位精英車手全力應戰(zhàn)。

　　該項賽事的兩節(jié)自由練習將于7月23日舉行，一天過后將進行30分鐘的排位賽和20分鐘的超級

　　桿位爭奪戰(zhàn)。全長7.004公里的斯帕賽道以高難度而著稱，其中艾奧羅格彎 (Eau Rouge)更是眾車手夢寐以求渴望征服的彎角。今夏，該項世界頂級保時捷單一車型跑車賽事將在這條極具挑戰(zhàn)的賽道上起跑，展開45分鐘的角逐。這將是兩位代表亞洲保時捷卡雷拉杯出戰(zhàn)的車手賽車生涯中的里程碑式的一大考驗!

　　亞洲保時捷卡雷拉杯2015

　　合作伙伴

　　亞洲保時捷卡雷拉杯獲美孚1號及米其林輪胎兩家車壇知名企業(yè)鼎力支持。保時捷和美孚1號最早于1996年就建立伙伴關系，雙方在研發(fā)方面緊密合作，如今每一臺新制成的保時捷發(fā)動機均注入了Mobil1的高性能潤滑油。米其林是亞洲保時捷卡雷拉杯的輪胎合作伙伴，每位參賽車手都能體驗到最先進的輪胎，米其林輪胎的穩(wěn)定表現(xiàn)和嶄新科技使許多世界級車隊的成績不斷提升。保時捷和米其林簽訂全球合作協(xié)議，繼續(xù)米其林和亞洲保時捷卡雷拉杯的伙伴關系，彼此合作親密無間。亞洲保時捷卡雷拉杯由馬來西亞的亞洲賽車運動有限公司(Motorsport Asia Limited)籌辦。

　　保時捷911（詢底價|查參配） GT3 Cup(991款)

　　保時捷911 GT3 Cup賽車是新款911 GT3(991款)的賽車版。這款全新標準賽車基于第七代911車型，2013賽季用于保時捷美孚1號超級杯，2014賽季首次亮相亞洲保時捷卡雷拉杯。

　　新款保時捷911 GT3 Cup賽車采用3.8升水平對置六缸發(fā)動機，功率達到460hp (338kW) ，對應轉速為7500轉，比舊款的功率增加10hp。由保時捷賽車運動部門研發(fā)的六速式變速箱(采用方向盤換檔撥片)首次應用于保時捷的杯賽賽車上，車手可通過控制方向盤上的換擋撥片把動力傳送到后軸。此外，保時捷賽車運動部還全新研發(fā)了賽車采用的中央固定式(單螺絲快拆式)輪轂。米其林提供的賽車專用輪胎寬度有所增加，前輪為27cm，增加了2cm，后輪為31cm，增加了10mm。

　　跟前代相比，軸距增加了100毫米，改進了極限環(huán)境下的操控。賽車采用了保時捷賽車運動部門全新研發(fā)而成的18寸中央固定式(單螺絲快拆式)輪轂。新款911 GT3 Cup賽車的制動系統(tǒng)在耐久度上更進一步，采用前通風全鋼剎車碟，鋁制六活塞卡鉗(前軸)和四活塞卡鉗(后軸)。

　　安全設施得到強化，全新設計的防滾架和賽車座椅能夠全面保護車手，位于車頂?shù)木仍畬Ｓ每诳闪罹仍藛T更容易對車手進行醫(yī)療施救，或把車手從賽車中救出。

　　跟公路版一樣，新款911 GT3 Cup賽車采用鋁合金結構，車重僅為1175公斤，在減輕

　　車身重量的同時，進一步優(yōu)化了剛性。

　　關于亞洲保時捷卡雷拉杯

　　亞洲保時捷卡雷拉杯迎來第十三個賽季，于2003年首次開賽后從未中斷。作為保時捷“單一車型”賽事成員，它在亞洲GT跑車賽事中獨占鰲頭，獲得車迷熱烈擁戴，傳媒爭相報導。

　　賽事將刺激的賽車比賽帶到區(qū)內(nèi)每一個角落。車手陣容多元化，來自亞洲、歐洲各地以及泛太平洋地區(qū)，包括經(jīng)驗豐富的專業(yè)車手，以及天份極高且雄心勃勃的“紳士”車手。

　　關于保時捷中國

　　繼1931年，費迪南德·保時捷(Prof. Ferdinand Porsche)先生于德國斯圖加特創(chuàng)立保時捷設計工作室后，憑借兩代人的不懈努力，1948年，其子費利·保時捷(Ferry Porsche)先生將保時捷的設計理念變成了現(xiàn)實，也標志著保時捷跑車品牌的誕生，并使之成為跑車界的傳奇。隨著數(shù)十年的發(fā)展，保時捷現(xiàn)已成為享譽全球數(shù)十載的頂尖跑車品牌。秉承“Intelligent Performance”之卓越理念，保時捷銳意創(chuàng)新，不斷進取，以為全球跑車愛好者提供集卓越性能與非凡效率于一身的完美跑車為己任，不斷拓展跑車設計與制造的新境界。

　　自2001年進駐中國市場以來，保時捷中國便致力于為每一位渴望挑戰(zhàn)、追求完美的中國車友帶來品牌所倡導的運動體驗與創(chuàng)新精神。此外，來自保時捷全系頂級跑車的無限魅力亦得以傾力呈現(xiàn)——充滿傳奇色彩的911跑車、久負盛名的中置發(fā)動機跑車Boxster和Cayman、豪華SUV翹楚Cayenne、時尚SUV先鋒Macan、四門GT跑車Panamera以及未來超跑918 Spyder均以超凡性能與極致設計詮釋著保時捷品牌對于完美品質所秉持的至臻堅持。至今，保時捷在中國共擁有80家保時捷中心，確保每一位中國車主均能體驗到保時捷享譽全球的至臻個性化服務。

　　2014年，保時捷中國創(chuàng)造了在中國大陸、香港及澳門累計交付 46,931臺新車的杰出業(yè)績。2015年，保時捷中國期待在華夏大地上譜寫更加輝煌燦爛的全新篇章。