全新一代科魯茲采用源自雪佛蘭概念車Tru140S的"生命力美學(xué)"設(shè)計(jì)，代表雪佛蘭下一代設(shè)計(jì)理念"令人心動的造型設(shè)計(jì)"。雪佛蘭全球設(shè)計(jì)師曾用四個(gè)詞來描述全新一代科魯茲的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格--"動感、精致、高效、創(chuàng)新"。

 

 

　　例如車頭部分設(shè)計(jì)成楔形，有種向前俯沖的運(yùn)動感，格柵內(nèi)部三維雕塑紋理增加車頭立體感；車燈是設(shè)計(jì)師營造動感的重要區(qū)域，修長的前大燈自然過渡到車側(cè)，營造橫向延展的視覺效果；發(fā)動機(jī)蓋上的運(yùn)動肌肉線條，更是借鑒了美國國寶級跑車雪佛蘭科爾維特的設(shè)計(jì)精髓。全新一代科魯茲充滿力量感的外表，極易成為年輕消費(fèi)者的心頭喜好。

 

 

　　全新一代科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加創(chuàng)新和精致，突破性地使用了大面積的馬鞍棕色，這在同級車中較為少見，內(nèi)部整體品質(zhì)感向更高級別的車型靠近。前儀表臺、門板和座椅均采用手工縫制的馬鞍棕色高檔皮革包裹，其間用亮眼的鍍鉻飾條和雙縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，增加層次感和細(xì)膩質(zhì)感。

 

 

　　全新一代科魯茲首次在中控臺表面使用了真皮材質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口鍍鉻條和鋼琴烤漆面板點(diǎn)綴得恰到好處，精致感十足，第一眼就能打動消費(fèi)者。同時(shí)，中控臺融入了同級領(lǐng)先的8英寸多點(diǎn)觸控電容屏幕，按鍵簡化，功能更加集成，以迎合年輕時(shí)尚消費(fèi)者?？照{(diào)旋鈕帶有液晶溫度顯示的小細(xì)節(jié)，也讓人看出全新一代科魯茲在設(shè)計(jì)上的用心。

 

 

　　充滿樂趣的駕控體驗(yàn)一直是科魯茲所追求的方向，全新一代科魯茲繼續(xù)保持發(fā)揚(yáng)這個(gè)傳統(tǒng)。全新一代科魯茲是通用汽車全球新一代緊湊型中級車平臺誕生的首款上市車型，99%的零部件都是全新開發(fā)的。它的車身架構(gòu)是由通用汽車歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，并在德國研發(fā)中心和紐博格林賽道進(jìn)行測試和調(diào)教，確保駕駛感受足夠平衡和完美。

 

　　為提高車輛靈活穩(wěn)定性而誕生的增強(qiáng)型瓦特連桿后懸掛、全鋁副車架和博世9代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC，均已成為全新一代科魯茲的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。實(shí)際駕駛起來，可以明顯感覺到轉(zhuǎn)向靈活，通過急彎時(shí)車身側(cè)傾小、穩(wěn)定性強(qiáng)，整體動態(tài)非常容易掌握。全新一代科魯茲的車身轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控精準(zhǔn)性非常突出，在城市道路上，底盤和轉(zhuǎn)向時(shí)刻給駕駛者提供清晰的回饋和敏捷的響應(yīng)，駕駛樂趣進(jìn)一步提升，駕駛者可以在比較愜意的狀態(tài)下暢享駕駛的快感。

　　全新一代科魯茲的動力總成引領(lǐng)了通用汽車乃至全球同級產(chǎn)品的最新標(biāo)準(zhǔn)，在同級車中唯一全系標(biāo)配中置直噴發(fā)動機(jī)。其中，1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有高達(dá)110kW的最大功率和235Nm的峰值扭矩，堪稱同級性能標(biāo)桿。與全新7速DCG智能雙離合變速箱搭配，再配以率先大規(guī)模應(yīng)用START&STOP啟停技術(shù)，無論動力性能還是油耗水平都領(lǐng)先同級，百公里油耗更低至5.9升。

　　1.4T車型加速凌厲，峰值扭矩在1600轉(zhuǎn)時(shí)就迸發(fā)出來，每段油門深度都有著充沛的扭矩輸出。此時(shí)，DCG7速智能雙離合變速箱在保持理想的平順性之余，又對油門動作有及時(shí)的降擋響應(yīng)，加速、超車可謂得心應(yīng)手。

　　車廂的靜音環(huán)境會直接影響乘客的心情，為了讓駕駛者和乘客都能享受每一段旅途，全新一代科魯茲在靜音方面做足功課。首先，全新研發(fā)的動力系統(tǒng)，從每個(gè)細(xì)節(jié)優(yōu)化靜音表現(xiàn)，發(fā)動機(jī)無論在何種工況下運(yùn)作，其噪音震動水平都大幅度低于同級競品。其次，在車身多處連接位均加入軟質(zhì)膠墊輔助降噪，管線路的布局同樣考究，讓車輛工作的噪音對車廂影響降至最低，甚至比同級競品更靜音6分貝（靜音50%以上）。

　　對于外界的噪音，全新一代科魯茲應(yīng)用大量隔音材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)來保證車廂最佳的靜音狀態(tài)。翼子板、引擎蓋和A柱等主要聲音滲透位都應(yīng)用發(fā)泡材料來隔絕和吸收噪音，底盤位置添加阻尼膠和阻尼貼片，進(jìn)一步降低來自下方的噪音，頂棚和行李艙也布置了不少吸音棉。全新一代科魯茲這一切的舉動，都是為了讓車廂成員能夠獲得超越同級的靜音效果。

　　全新一代科魯茲的車身大量采用高強(qiáng)度鋼，整車重量比現(xiàn)款車型減輕100kg以上。全新一代科魯茲在開發(fā)設(shè)計(jì)初期已經(jīng)考慮到目前全球最嚴(yán)厲和最復(fù)雜的碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，以滿足全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)。因此，盡管全新一代科魯茲成功"瘦身"，但它的整車安全性絲毫沒有影響，尤其是72%的車身都運(yùn)用了高強(qiáng)鋼，其中包含19%的先進(jìn)高強(qiáng)鋼（又稱超高強(qiáng)鋼），18%熱成型剛，屈服強(qiáng)度最高可達(dá)1250Mpa。

　　主動安全方面，全新一代科魯茲配備了APA二代自動泊車輔助，通過12顆探測雷達(dá)智能識別車位，可以輕松完成路邊停車或停車入庫。另外還有側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)，能精準(zhǔn)探測3米范圍的路況，提高并線或超車的安全性。

　　全新一代科魯茲搭配My Link 2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置可與智能手機(jī)媲美的車載系統(tǒng)芯片，通過8寸大屏操作，可以實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航、手機(jī)屏幕雙屏互動、智能語音等功能，甚至可以依靠個(gè)性化的APP應(yīng)用程序連接云端擴(kuò)充功能，打造不間斷的互聯(lián)空間。 

　　除了安全配置，全新一代科魯茲在舒適性配置上增加了更多的科技感，讓在路上的感覺更加輕松。比如，前排的多功能舒適座椅采用人體工學(xué)高包覆設(shè)計(jì)和柔軟真皮材質(zhì)，具有3檔電加熱功能，乘坐更舒適；另有綠色節(jié)能恒溫自動空調(diào)，可過濾空氣中90%的PM2.5，讓車內(nèi)環(huán)境更健康。