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71km/h蛇形繞樁,2025款星紀元ES定義新能源“超穩(wěn)”駕馭新標桿

2024-11-22 12:10:36 作者:gengchaopeng

繞樁測試,一直被視為衡量車輛操控性和底盤表現(xiàn)的重要項目。近期,星途的“超能智享美學轎跑”星紀元ES在繞樁測試中,最高速度71km/h,以優(yōu)異成績完成挑戰(zhàn),相比網(wǎng)上已知小米SU7 66.83km/h的繞樁成績,星紀元ES展現(xiàn)出更為卓越的動態(tài)性能。那么究竟兩者的差距在哪里?我們將從懸架結(jié)構(gòu)、智能空氣懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三個維度,深度解讀其背后的技術(shù)含量。

底盤調(diào)校的深度較量:星紀元ES百萬級架構(gòu)極致體驗

2025款星紀元ES采用了“前高階雙叉臂+后五連桿獨立懸架”結(jié)構(gòu),前懸架采用虛擬主銷雙叉懸架的最高級形式,實現(xiàn)最佳操控體驗。值得一提的是,這是百萬級豪車才有的配置,可以直接比肩賓利、A8L。與此同時,雙叉臂懸架通過精準的運動解耦技術(shù),將舒適性與操控性提升至極限。相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),星紀元ES的雙叉臂設(shè)計還引入了全鋁桿系與HDS液壓隔振器,大幅降低簧下質(zhì)量,令路感更加細膩。數(shù)據(jù)顯示,車身震動降低30%,減速帶沖擊感減少40%,過彎穩(wěn)定性提升40%。

星紀元ES的后懸架則是五連桿獨立設(shè)計,可獨立控制五個自由度,確保輪胎始終貼地,提供更穩(wěn)定的彎道性能。這種懸架在實際繞樁中,使得車輛在高速切換方向時,側(cè)傾被抑制到極低,駕駛信心倍增。

來看小米SU7方面,懸架采用前雙球節(jié)雙叉臂和后五連桿的組合,這種結(jié)構(gòu)也有助于提升車輪控制能力,但在用料與誠意方面,與星紀元ES的“百萬級調(diào)校”相比稍顯差距。小米SU7通過全鋁材料減輕了簧下質(zhì)量,但沒有像星紀元ES一樣更進一步運用液壓隔振器等輔助技術(shù),所以也使得其在高速繞樁時,懸架的響應性與穩(wěn)定性稍顯遜色。

科技賦能駕馭:星紀元ES智能空懸+CDC,實現(xiàn)全速段、毫秒級響應

星紀元ES的底盤系統(tǒng)堪稱智能化巔峰。IAS智能空氣懸架能根據(jù)行駛速度主動調(diào)節(jié)懸架高度,高速行駛時降低重心,增強穩(wěn)定性;而CDC電磁減振系統(tǒng)則能以毫秒級響應頻率,動態(tài)調(diào)整懸架軟硬,從而減少路面顛簸與側(cè)傾帶來的不適。

特別是在繞樁測試中,星紀元ES的CDC系統(tǒng)表現(xiàn)出色。當車輛快速接近下一個樁位時,懸架預瞄功能提前調(diào)整阻尼,確保車身姿態(tài)始終平穩(wěn)??諔业母叨日{(diào)節(jié)功能更讓車輛在高動態(tài)環(huán)境中如履平地,這也是它能以71km/h完成繞樁的關(guān)鍵。

小米SU7搭載的是閉式空氣彈簧系統(tǒng)以及采埃孚的CDC阻尼可變減振器。在調(diào)節(jié)速度方面,小米SU7的閉式系統(tǒng)相比傳統(tǒng)開式快了100%,能實現(xiàn)相對出色的舒適性和操控性平衡。然而,與星紀元ES的全速段主動調(diào)節(jié)相比,小米SU7的空氣彈簧系統(tǒng)在極限動態(tài)場景下缺乏針對性優(yōu)化,在快速變向時,側(cè)傾的抑制效果可能存在稍不明顯。

精準操控的對壘:星紀元ES隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓繞樁更靈活

星紀元ES的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用R-EPS電動助力轉(zhuǎn)向器,提供更直接的轉(zhuǎn)向助力性能。其方向盤圈數(shù)僅為2.34圈,低速轉(zhuǎn)向輕盈,高速則沉穩(wěn)扎實,轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.65米,使繞樁指向更加流暢。此外,星紀元ES還在方向盤的調(diào)節(jié)范圍更大,還支持記憶功能,這不僅提高了駕駛舒適性,更在精準操控上顯示出優(yōu)勢。

小米SU7的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)重,適合日常駕駛。但在繞樁測試中,其轉(zhuǎn)向傳動比稍遜于星紀元ES,轉(zhuǎn)向響應速度也較為中規(guī)中矩。對比之下,星紀元ES的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更能讓駕駛者感受到操控的愉悅感。

總結(jié):

繞樁測試不僅是一項數(shù)據(jù)比拼,更是車輛底盤調(diào)校水平的真實體現(xiàn)。星紀元ES憑借高階雙叉臂+五連桿懸架、IAS智能空氣懸架、隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多項核心優(yōu)勢,展現(xiàn)出了優(yōu)秀的極限動態(tài)表現(xiàn),同時更為日常駕駛提供了卓越的舒適性與安全感。從71km/h的繞樁成績到全方位智能化的底盤調(diào)校,2025款星紀元ES無疑是更懂得如何讓用戶的駕駛成為一種人生樂趣。

(太平洋汽車 衡水)

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