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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津車新聞】北京時間1月25日，特斯拉發(fā)布2023年財報，公司在生產(chǎn)、交付和營收方面保持高增長，持續(xù)推進創(chuàng)新性底層技術(shù)能力發(fā)展升級。2023年，全球范圍內(nèi)特斯拉共計交付約181萬輛；其中Model Y（詢底價|查參配）全球累計交付120萬輛，成為這個星球上最暢銷的一款車；總營收實現(xiàn)約6922億元人民幣，研發(fā)支出約284億人民幣，均創(chuàng)公司歷史最高紀錄。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會議上表示，2023年，特斯拉收獲了非凡的成績，特斯拉將成為全世界最有價值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅領(lǐng)先于其它公司，在未來的許多領(lǐng)域，這是一個非常重要的衡量標(biāo)準。

　　具體來看，2023年，特斯拉在全球范圍內(nèi)共計生產(chǎn)電動車約185萬輛，交付約181萬輛，分別同比增長約35%、38%，蟬聯(lián)全球純電動車交付量榜單冠軍。其中，Model Y在全球市場摘下含金量最高的2023年全球乘用車銷量冠軍，這也是電動車車型首次超過燃油車車型。

　　2023年11月，特斯拉賽博越野旅行車在得州超級工廠開啟交付。2024年1月底，將有8臺賽博越野旅行車在中國上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶8座城市的特斯拉門店同時亮相。

　　2023年，特斯拉的完全自動駕駛、人工智能等技術(shù)依舊迅猛發(fā)展。12月下旬，特斯拉在北美開始推送完全自動駕駛能力的測試版V12(FSD Beta)，V12標(biāo)志著通往自動駕駛的新時代。

　　同時，特斯拉單車成本也在第四季度繼續(xù)下降。2024年，特斯拉將繼續(xù)專注于提升產(chǎn)量、投資未來增長，并尋找進一步降低成本、提升效率的可能。能源存儲方面，儲能裝機總量達到了14.7吉瓦時，是2022年的兩倍以上。

　　馬斯克在財報電話會上表示，特斯拉已在下一代平臺研發(fā)上取得很大進步。“新的平臺將是革命性的、具有重大影響的平臺，不只是關(guān)于新車型的設(shè)計，也關(guān)乎生產(chǎn)體系的設(shè)計，將比其它系統(tǒng)更加先進，而且是大幅領(lǐng)先。”

　　馬斯克總結(jié)指出，盡管處于高利率環(huán)境之下，特斯拉依然在2023年取得了非凡的成績，產(chǎn)量、交付量創(chuàng)下新紀錄，現(xiàn)金流強勁，特斯拉將持續(xù)聚焦振奮人心的新項目，雖然前路充滿不確定性，有諸多挑戰(zhàn)，但特斯拉有能力成為全世界最有價值的公司。“再次感謝我們所有的投資人、員工和供應(yīng)商，是你們共同成就了這偉大的一年。我期待在2024年和未來的日子里，我們能夠繼續(xù)輝煌。”他表示。

　　一、特斯拉2023年研發(fā)支出創(chuàng)新高，讓用戶每一分錢都花在產(chǎn)品技術(shù)上

　　2023年，特斯拉總營收達967.73億美元（約6922億元人民幣），同比增長18.79%，年度GAAP凈利潤為150億美元（約1072.92億元人民幣），第四季度營收達252億美元（約1800.15億元人民幣）；研發(fā)支出近39.69億美元（約283.9億元人民幣），同比增長近29.07%，這一數(shù)字，相當(dāng)于數(shù)家造車新勢力研發(fā)費用之和。

　　數(shù)據(jù)充分證明，特斯拉把主要精力和資源持續(xù)投入于最核心的研發(fā)之中，不斷提升產(chǎn)品硬核實力，讓消費者的每一分錢都花在產(chǎn)品力上。

　　2023年，Model Y在極寒地區(qū)打破了燃油車保持幾十年的交付紀錄。在瑞典、芬蘭、挪威、丹麥等環(huán)北極圈國家，Model Y榮膺交付量最高電動車、交付量最高SUV等冠軍頭銜。特別是在丹麥市場，燃油車保持了37年的最高銷量紀錄，而這已經(jīng)被特斯拉Model Y改寫。

　　在國內(nèi)，氣溫低至零下二十多度的哈爾濱，Model Y同樣成為當(dāng)?shù)刭u得最好的電動車。國內(nèi)電動車上險量數(shù)據(jù)顯示，Model Y和Model 3包攬了哈爾濱電動車銷量冠亞軍。

　　安全、可靠的硬核產(chǎn)品力是特斯拉持續(xù)獲得高銷量、高認可的原因。在多個全球主流安全評測機構(gòu)的碰撞測試中，每年Model Y和Model 3均能夠多次摘得“五星安全”認證。

　　二、完全自動駕駛測試版V12開啟自動駕駛新時代，自動輔助駕駛已達9.2倍安全

　　2023年12月下旬，特斯拉在北美開始推送完全自動駕駛能力的測試版V12(FSD Beta)。通過對超過一百萬輛的車輛數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練，該系統(tǒng)使用人工智能技術(shù)來影響車輛控制(如操作方向盤踏板、轉(zhuǎn)向燈等)，而不是對每一種駕駛行為進行硬編碼。V12標(biāo)志著通往自動駕駛的新時代。

　　2023年，特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全水平達到全美平均水平的9.2倍。第二季度，在駕駛中使用 Autopilot 自動輔助駕駛功能的，根據(jù)記錄平均每 618 萬英里（約合 995 萬公里）行駛里程發(fā)生一起碰撞事故。相比之下，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和聯(lián)邦公路管理局（FHWA）公布的自 2022 年以來的最新數(shù)據(jù)顯示，美國境內(nèi)大約每 67 萬英里（約合 108 萬公里）行駛里程即發(fā)生一起車輛碰撞事故。

　　第四季度，特斯拉還推出了第二代Optimus人形機器人。這一劃時代機器人產(chǎn)品使用了特斯拉設(shè)計的執(zhí)行器和傳感器，并改進了人工智能方面的功能。完全自動駕駛能力的測試版和Optimus都采用了類似的技術(shù)支柱：真實世界的數(shù)據(jù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練、尖端的硬件與軟件，體現(xiàn)了特斯拉強大的底層技術(shù)能力。

　　特斯拉2023年底發(fā)布了第二代Optimus人形機器人的視頻。視頻中顯示，第二代Optimus人形機器人在多個方面都實現(xiàn)了能力躍升：與第一代相比，“瘦身“10kg，步行速度加快30%，身體控制能力也更強。

　　自動駕駛、人工智能已經(jīng)成為特斯拉拉開與同行差距的核心競爭力。與其他品牌依靠雷達和高精地圖的融合方案不同，特斯拉堅持純視覺方案，依靠攝像頭及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)識別交通信號燈、行人和其他車輛等路面信息并做出決策。人工智能技術(shù)加持下，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)不斷進化，讓車輛在車主危機時刻，實現(xiàn)遠超人類的反應(yīng)速度，幫助車主避險脫危。

　　三、全球產(chǎn)能蓄勢待發(fā)，特斯拉賽博越野旅行車開啟中國大陸巡展

　　特斯拉全球產(chǎn)量在第四季度達到了創(chuàng)紀錄的近200萬輛的年化運行量。

　　第四季度，柏林超級工廠的Model Y汽車產(chǎn)量繼續(xù)增長，實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的周產(chǎn)量和連續(xù)第七個季度的總產(chǎn)量增長。這一季度，特斯拉推出Model 3煥新版，具有如下特點——座艙更安靜，配備通風(fēng)座椅，后排控制屏，更長的續(xù)航里程和許多其他的改進——Model 3煥新版現(xiàn)已在全球上市。

　　2023年底，特斯拉開始正式交付特斯拉賽博越野旅行車。賽博越野旅行車是對車輛架構(gòu)和生產(chǎn)方式的重新思考，是車輛制造工藝全面創(chuàng)新的代表作，向眾人展示出了未來該有的樣子，做到了“比卡車更實用，比跑車更速度”。這款代表了特斯拉顛覆性創(chuàng)新精神的最新代表作將于即將于2024年1月末在中國大陸開啟巡展。

　　生產(chǎn)制造、成本控制、交付能力是特斯拉的核心優(yōu)勢；以上海超級工廠為例，上海超級工廠實際年產(chǎn)能已經(jīng)擴產(chǎn)到95萬輛/年以上，貢獻超一半特斯拉年交付量。目前上海超級工廠已經(jīng)實現(xiàn)僅用30多秒就能下線一輛中國制造的特斯拉。

　　特斯拉遵循獨一無二的成本控制極佳定律，堅持“成本定價”，始終跟隨技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈升級帶來的成本變化，動態(tài)調(diào)整產(chǎn)品售價，為用戶提供更具性價比的產(chǎn)品。

　　基于國內(nèi)供應(yīng)鏈及生產(chǎn)制造優(yōu)勢，特斯拉上海超級工廠2019年建成后，短短兩個月內(nèi)就實現(xiàn)了大部分進口零件的國產(chǎn)化。目前，上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉車輛零部件國產(chǎn)化率已高達95%。

　　四、儲能業(yè)務(wù)高速增長，上海儲能超級工廠即將開工

　　特斯拉2023年的儲能表現(xiàn)同樣亮眼。2023年，特斯拉儲能裝機量達到14.7吉瓦時，同比增長125%，是2022年的兩倍以上，再創(chuàng)新高。同時，2023年能源發(fā)電與存儲業(yè)務(wù)的利潤幾乎翻了四倍，特斯拉預(yù)計儲能裝機量在2024年也將持續(xù)增長，儲能業(yè)務(wù)收入將超過車輛業(yè)務(wù)。

　　2023年，上海儲能超級工廠宣布落戶臨港，負責(zé)生產(chǎn)超大型商用儲能系統(tǒng)Megapack，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達1萬臺，儲能規(guī)模近40吉瓦時，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場，讓特斯拉“秘密宏圖第三篇章”加速落地。

　　2023年，特斯拉再次超預(yù)期完成全年交付任務(wù)，并創(chuàng)造了出色的業(yè)績。

　　長期以來，特斯拉不懈追求提升產(chǎn)品力，力爭讓車輛更安全、智能、高效。特斯拉也堅持成本定價，以領(lǐng)先全行業(yè)的超充網(wǎng)絡(luò)，便捷的直營銷售模式，服務(wù)于我們的用戶。

　　2024年，特斯拉將繼續(xù)為用戶提供安全、可靠的產(chǎn)品與服務(wù)，持續(xù)推進產(chǎn)品底層技術(shù)升級。特斯拉將一如既往，不做花式營銷，踏踏實實打造更強的產(chǎn)品核心競爭力，產(chǎn)出用戶最喜愛的電動車，讓用戶的每一分錢都花在刀刃上。

（圖文攝由特斯拉汽車提供）