一提到天然氣發(fā)動機，很多人的印象就是動力不如柴油機。開慣了柴油車的李樹朕對此一度深信不疑，直到公司為他配置了一輛搭載奧威CA6SM4燃氣發(fā)動機的解放J6P 6×4牽引車。

　　李樹朕所在的新疆哈密長帆物流公司是一家新成立的運輸公司，今年年初一次性購入了50輛解放LNG卡車，專跑煤炭運輸。雖說新疆公司剛剛起步，但早在2005年，公司的領(lǐng)導(dǎo)層便與解放動力結(jié)下了不解之緣。據(jù)李樹朕介紹，原公司在東北發(fā)家，18年來一直都是錫柴的鐵桿用戶，對解放車更是情有獨鐘。所以，這次在新疆哈密成立新公司，也毫不猶豫地選擇了解放動力。

　　長帆物流車隊的解放LNG卡車

　　無懼惡劣工況 動力輸出比肩柴油車

　　在新車的方向盤交到李師傅手中的半年多時間里，他實實在在地感受到了解放動力燃氣發(fā)動機超強的動力儲備，他這樣評價道：“起步、爬坡不在話下，動力表現(xiàn)不亞于柴油車。”

　　李師傅主要負責天業(yè)工業(yè)園集團內(nèi)部的貨物運輸以及天業(yè)火車站的集裝箱倒短，大部分時間都處于滿載負荷的運行狀態(tài)，遇上倒短連車帶貨的重量高達99噸。由于運輸體量大、工況復(fù)雜，車輛的動力往往決定了他的運輸效率與駕駛體驗，所以他格外關(guān)注發(fā)動機的動力性能。“日常駕駛過程中，即使在滿載的情況下，510馬力的動力也完全夠用，響應(yīng)速度很快，低轉(zhuǎn)速下扭矩很強，行駛在石子路上也毫不費力。 ”

　　李師傅的解放J6P 6×4牽引車，搭載奧威CA6SM4燃氣發(fā)動機

　　作為一款排量13L的重型天然氣發(fā)動機，奧威CA6SM4首創(chuàng)高湍動能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)，不僅攻克了大負荷易爆震的難題，升功率突破32kW/L，升扭矩近200N.m/L，功率覆蓋510-570ps，最大扭矩2600N.m與13L柴油機相當，達到15升天然氣動力水平。在動力總成Down Speed技術(shù)加成下，這款機型800r/min扭矩可達到2400N.m，低速大扭矩、小速比，發(fā)動機常用轉(zhuǎn)速降低100-200r/min，高檔利用率提升5-10%，動力性和操控性都得到了進一步優(yōu)化。

　　高效吸金，節(jié)氣實力有口皆碑

　　眾所周知，煤炭運輸相較于普通運輸工況惡劣、道路條件差、貨物重量大，這些不利因素對發(fā)動機和整車來說都是巨大的挑戰(zhàn)。然而，隨著駕駛時間的延長，奧威CA6SM4燃氣機為李師傅帶來的驚喜也越來越多，比如：超乎預(yù)期的氣耗表現(xiàn)。

　　李師傅告訴我，他對這輛車的氣耗表現(xiàn)非常滿意，平均百公里要比其他燃氣車低1-2kg，相比柴油車更是優(yōu)勢巨大。奧威CA6SM4依托國六高EGR混合均勻性進氣系統(tǒng)、高穩(wěn)定性火焰?zhèn)鞑ト紵到y(tǒng)、更精準的排氣EGR測量系統(tǒng)、智能增壓控制系統(tǒng)，結(jié)合整車超低行駛阻力及針對用戶場景優(yōu)化常用工況氣耗設(shè)計，實現(xiàn)了低氣耗的優(yōu)越表現(xiàn)，其高速快運工況氣耗比同類產(chǎn)品低2kg/100km，最大限度發(fā)揮出燃氣車的經(jīng)濟性優(yōu)勢。

　　“現(xiàn)在運價透明，我們又是滿負荷運行，氣耗比標載高出不少，低一公斤氣耗就低一公斤成本，省出來的都是利潤。”憑借卓越的氣耗表現(xiàn)，奧威CA6SM4燃氣機在車隊的口碑節(jié)節(jié)攀升，有勁、省氣的硬核實力也獲得了司機們的認證。

　　舒適可靠，創(chuàng)富更輕松

　　為用戶多維度降低運營成本，是解放動力一直以來堅持的產(chǎn)品理念。在運輸行業(yè)，盈利水平除了跟車輛的氣耗相關(guān)聯(lián)以外，還和穩(wěn)定的出勤息息相關(guān)。尤其在煤炭運輸領(lǐng)域，要想提高收益就得保持長續(xù)航，高可靠就成了必要條件。

　　“拋開其他因素不說，我們重載運輸考慮最多的就是車輛的可靠性。這輛解放J6P從4月份到我手上，開到現(xiàn)在從沒出過毛病，除了正常的保養(yǎng)以外，幾乎每天都在拉煤。平心而論，發(fā)動機的穩(wěn)定性真得很不錯。”李師傅很感謝這輛車，在運價低迷的階段還能穩(wěn)穩(wěn)創(chuàng)收，從容地應(yīng)對生活的挑戰(zhàn)。

　　為了提升車輛的可靠性，解放動力通過定向高強化冷卻缸蓋設(shè)計技術(shù)、多段波紋焊接排氣歧管技術(shù)、耐高溫/高耐磨氣門技術(shù)、多層涂覆耐老化后處理技術(shù)、全工況多地形百萬公里驗證規(guī)范技術(shù)的“合力”，解決了2000℃以上的燃燒溫度和800 ℃排氣溫度條件下的缸蓋開裂、氣門組件磨損等難題，使國六LNG產(chǎn)品在耐摩擦、耐高溫高壓、耐爆震性能上全面提升。

　　除此之外，奧威CA6SM4還實現(xiàn)了10萬公里長換油周期、突破火花塞20萬公里長壽命技術(shù)、50萬公里冷卻液更換周期指標，成為比肩歐洲標桿、達到國際一流水平、全生命周期成本領(lǐng)先的重型燃氣發(fā)動機典范之作。

　　這款車還有一個優(yōu)點令李師傅十分滿意，和以往開過的重卡相比，解放J6P發(fā)動機的噪音和抖動特別小。由于拉煤車運輸環(huán)境惡劣，發(fā)動機的噪音、抖動、減震以及密閉性的優(yōu)劣，都是影響駕駛舒適度的關(guān)鍵要素。“好馬配好鞍，奧威CA6SM4燃氣機和J6P這對黃金組合，讓我輕輕松松、舒舒服服地把錢賺了。”

　　自2021年9月解放動力奧威CA6SM4燃氣牽引產(chǎn)品投放以來，其經(jīng)濟性、動力性、可靠性均大幅改善，是用于煤炭運輸?shù)闹乜óa(chǎn)品中當之無愧的理想配套。對此，李師傅也深表認同：“最近幾年，我發(fā)現(xiàn)路上的LNG重卡越來越多了，其中解放車的出鏡率非常高，尤其在新疆、山西、甘肅這些氣價比較低、加氣站大面積布局的地方，用燃氣車拉煤似乎已成為行業(yè)共識。”

　　隨著燃氣重卡市場的回暖，解放動力奧威CA6SM4燃氣機憑借強動力、低能耗、高可靠、高舒適的性能優(yōu)勢，在今年年初便展現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭，市場銷量穩(wěn)步增長。這也是解放動力能夠在激烈的市場環(huán)境中，贏得長帆物流公司以及李師傅信任的必勝法寶。