在國內緊湊級車市場，日系、韓系、歐系車可謂是“三足鼎立”，日系車以經濟節(jié)油著稱，高性價比則是韓系車的獨特標簽，而傳統(tǒng)歐系車則依靠出類拔萃的動力與操控，帶給消費者淋漓的駕馭體驗。近幾年來，在此消彼長的競爭中，歐系車憑借雄厚的技術實力與強勢產品競爭力成功突圍，逐漸把握了細分市場的主導權。

　　如今的歐系車陣營可謂枝葉繁茂，新品迭出。如果僅以高性能作為評價標準的話，在緊湊型家轎市場，最引人注目的莫過于歐系代表蓮花L3（詢底價|查參配）與韓系代表起亞K2。盡管它們血統(tǒng)不同、風格各異，但實用好用卻是它們的共同特征。

　　扎實穩(wěn)重的歐系VS環(huán)保實用的韓風

　　因地域文化不同，注定了歐系車與韓系車天生風格迥異。歐洲人較為穩(wěn)重，一絲不茍的工作態(tài)度造就了歐系車堅固的車身、扎實穩(wěn)重的做工以及經久耐用的品質，嚴格按照歐系車標準設計制造的蓮花汽車便是一個顯著的例子。

　　在年輕消費群體更為注重的操控與動力上，身為歐系車的蓮花L3也展現出自己獨特的優(yōu)勢。眾所周知，歐洲人追求完美的駕控體驗，因此極致的操控與澎湃的動力是很多歐系車出彩的部分，如奔馳、寶馬、保時捷、英國蓮花、法拉利等一系列以駕駛性能著稱的跑車。而以家用車為主的大眾、菲亞特、蓮花汽車等歐系車，也均有操控表現不俗的車型。另一方面，經濟實用的韓系車，因本土地域狹窄，資源緊缺，大多以經濟環(huán)保為主導，韓系車車身也比較輕，擁有高性價比、油耗經濟的優(yōu)點。

　　雖說每款車不一定完全遵循系別特點，但總體上，大部分車系多少都會受當地人文環(huán)境影響，具有各自系派的特征。

　　極致操控的蓮花L3 PK經濟家用的起亞K2

　　作為一款緊湊型家轎，如果在價位親民的同時兼具卓越操控，動力充沛的同時兼顧經濟油耗，則無疑更能成為消費者心中的價值首選。

　　時尚的韓系車起亞K2，前后懸架系統(tǒng)分別為麥弗遜式獨立懸架與扭力梁式非獨立懸掛，排量為1.4L的百公里油耗控制在6.1L，在10萬元區(qū)間，K2算是中規(guī)中矩地保持了韓系車經濟實用的優(yōu)良傳統(tǒng)，滿足家轎的基本需求。而傳承英國蓮花純正運動基因和跑車基因的蓮花L3，其底盤全程由英國蓮花設計打造，扎實的四輪獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿的底盤系統(tǒng)，即使在顛簸的道路上，蓮花L3也能將振動與阻力降到最低，保持車輛駕駛的舒適平衡。尤為值得一提的是，在擁有充沛強勁動力的同時，蓮花L3卻保持著同級領先的超低5.6L百公里油耗，即使是一向以物美價廉著稱的起亞K2，也難以望其項背。

　　真材實料的歐系蓮花對飚輕巧節(jié)能的韓系K2

　　作為具有英國蓮花血統(tǒng)的蓮花L3，確實是沿襲了以安全結實著稱的歐系車風格，在做工上采用真材實料。遠高于同級別(0.65mm)的大于0.8mm厚度的汽車鋼板，使蓮花看起來更像一位身材飽滿的“硬漢”。而以歐洲正公差軍工為標準的高成本、高抗壓性的鍍鋅鐵合金鋼材，以及保險杠抗碰撞、防火墻下碰撞、車門雙防撞橫梁、加厚B柱等設計，則是蓮花“硬漢”一塊塊健碩的肌肉，使其更“有料”的呵護駕乘者安全。

　　相比之下，韓系起亞K2則稍顯輕巧。其采用輕薄的車身，控制成本、經濟輕巧的同時滿足家用的基本需求。起亞K2將成本控制在十萬家轎區(qū)間，成為了高性價比的車型，但在車身的安全性上K2也就稍顯薄弱。

　　除此之外，作為代步的家轎，價位必然也影響著消費者購買，蓮花L3 6.38~8.68萬元對比起亞K2 7.29~10.99萬元，在價位上，無疑則更具說服力。當然，無論是扎實穩(wěn)重的歐系蓮花L3還是輕巧經濟的韓風起亞K2，究竟你更喜歡哪款，歸根究底還是要根據您的個人需求而定!