2022年12月16日，全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會（GIV2022）在安徽合肥舉行。峰會以“全球視角下的智能汽車發(fā)展之路”為主題，研判全球智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。騰訊副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平參會并發(fā)表主題演講，重點分享了騰訊以車云一體化模式助力中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略思考。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)，正在進入國際化發(fā)展的新階段。在電動化、智能化的推動下，中國汽車企業(yè)不斷提升創(chuàng)新能力，參與全球市場的競爭。

　　鐘翔平談到，車內軟件占比的大幅提升，將進一步重構汽車研發(fā)體系。汽車企業(yè)的競爭力將來自于長期可持續(xù)的用戶運營服務，通過車云一體數(shù)據(jù)驅動的模式，實現(xiàn)智能駕駛和服務體驗的迭代升級。同時，汽車企業(yè)的創(chuàng)新力將來自于虛實結合和云端服務，結合位置服務和駕乘場景，拓展智能汽車作為新的服務空間的場景價值。此外，行業(yè)相關政策法規(guī)和標準也斷趨于完善，汽車企業(yè)也將更加重視安全合規(guī)、靈活韌性的持久發(fā)展力，可借助彈性易拓展的專有云平臺，更低成本、更便捷的鞏固自身的穩(wěn)健發(fā)展能力。

　　以下為鐘翔平演講全文：

　　尊敬的各位朋友，大家好！

　　2022年，全球汽車產(chǎn)業(yè)風云變化，對于中國汽車市場來說，雖然歷經(jīng)震蕩，但也長期向好。 一方面，目前國內新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)從政策驅動完全轉向了市場驅動，市場滲透率不斷提升。電動化、智能化成為我國汽車市場增長的核心動能，也成為了汽車企業(yè)競爭的關鍵焦點。另一方面，今年前三季度，我國汽車出口量同比增長超過50%，中國汽車也進入了國際化發(fā)展的全新階段，在全球市場的競爭力不斷提升。

　　與此同時，智能汽車在不斷匯聚各項前沿技術，向智能終端加速進化，不僅帶動產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展，也推動著與之相匹配的智能網(wǎng)聯(lián)基礎設施的建設，形成智能汽車、智慧交通和智慧城市協(xié)同發(fā)展的合力。因此，我們對全球視野下，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿信心。

　　今年是騰訊發(fā)力汽車賽道的第五年，目前，我們已經(jīng)與和超過100家汽車企業(yè)和出行科技公司合作，搭載騰訊智能座艙解決方案TAI的落地車型超過150款，累計超過800萬輛。交通出行是數(shù)實融合的典型落地場景，同時也是騰訊深耕產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要領域，借助今天這個機會，我也想跟大家分享我們對行業(yè)發(fā)展的一些觀察和思考。

　　首先，高級別輔助駕駛和自動駕駛正在步入規(guī)?；A段，汽車企業(yè)的競爭力將來自于為用戶提供長期可持續(xù)的運營服務。

　　目前，我國汽車市場上的新車，已經(jīng)大量配置了高算力計算平臺、激光雷達等面向L3級以上的硬件配置，智能駕駛正在逐步走向應用。同時，汽車企業(yè)在不斷的研發(fā)和迭代，通過OTA的方式為用戶提供更完善的服務和體驗，通過長期可持續(xù)的運營服務，與用戶形成長久的連接，持續(xù)創(chuàng)造價值。

　　而在這背后，企業(yè)需要付出巨大的研發(fā)和運營投入。數(shù)據(jù)和計算，成為驅動汽車智能化升級、提升研發(fā)效能的兩大關鍵。因此，強化云端算力、搭建車云一體化、數(shù)據(jù)驅動的IT基礎設施，成為智能化時代支撐汽車企業(yè)保持持久競爭力的必要條件。

　　今年，騰訊在上海開設了智能汽車云專區(qū)，作為行業(yè)首個專為智能汽車和自動駕駛打造的云專區(qū)，我們將幫助車企構建起車云一體化的基礎，建立自動駕駛研發(fā)到運營各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)服務閉環(huán)，提高數(shù)據(jù)要素的生產(chǎn)效率，促進全生命周期的運營服務。

　　不久前，我們剛剛與蔚來汽車開啟了戰(zhàn)略合作，將一起打造業(yè)界領先的智能汽車一體化混合云基礎設施，支撐蔚來自動駕駛大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲、運算和模型訓練。同時，我們也希望與更多的合作伙伴聯(lián)手，共同推動中國汽車品牌創(chuàng)新升級，加速汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　第二，智能汽車將具備更多元的場景價值，汽車企業(yè)的創(chuàng)新力將聚焦在虛實結合和云端服務上。

　　隨著汽車不斷具備更強的感知和交互能力，在駕駛屬性之外，它也是承載了更多服務場景價值的智能空間。汽車企業(yè)的創(chuàng)新落點，將不僅是提供高性能的駕駛服務，還包括結合用戶需求，在內容服務、生態(tài)服務上不斷形成差異化，基于長期可進化的生態(tài)系統(tǒng)不斷創(chuàng)新服務體驗和商業(yè)模式。

　　車內軟件占比的大幅提升，將進一步促進汽車研發(fā)體系的重構。如何通過云端來實現(xiàn)大規(guī)模、分布式的軟件協(xié)同，并結合實時感知、場景理解、算法迭代等持續(xù)優(yōu)化運行效率，也將成為汽車企業(yè)和用戶創(chuàng)造新價值的來源。

　　車內服務將基于駕乘場景，將位置與服務緊密結合。針對目前行業(yè)普遍存在的各種地圖之間數(shù)據(jù)不匹配，自動駕駛地圖與人工導航地圖關聯(lián)等問題，騰訊提供了“智駕地圖”，可以實現(xiàn)SD、車道級、HD地圖數(shù)據(jù)的“三圖合一”，根據(jù)不同的駕駛模式和場景需求進行天然無縫的切換。

　　同時，我們連接生態(tài)合作伙伴，基于位置服務能力和云端智能場景引擎，為用戶提供個性化、場景化的服務，例如充電換電、加油洗車、停車找車等等剛需功能，以及共享租賃、試駕體驗、消費娛樂等創(chuàng)新場景。

　　在騰訊服務用戶的二十多年來，我們打造了很多大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，包括微信，QQ，視頻，音樂、騰訊會議等，如今我們把過去產(chǎn)品所積累的技術重新封裝，針對行業(yè)場景提供服務。例如我們將騰訊領先的游戲科技、音視頻技術，與虛擬仿真自動駕駛測試驗證等應用相結合，加速自動駕駛的研發(fā)和落地。同時我們也希望與汽車企業(yè)，一起探索AI、虛擬仿真、數(shù)字孿生在用戶服務場景的更多創(chuàng)新應用。

　　第三，智能汽車行業(yè)相關法規(guī)和標準趨于完善，汽車企業(yè)持久的發(fā)展將更加強調安全合規(guī)、靈活韌性。

　　今年內，國家多個部委相繼出臺了智能汽車的管理、準入和試點等眾多相關文件，不斷明晰智能汽車行業(yè)的功能、應用、標準和管理辦法。“智能網(wǎng)聯(lián)”路徑已經(jīng)成為我國智能汽車和自動駕駛的共識。各省市也在建設車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、示范區(qū)，不斷探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，將自動駕駛、車路協(xié)同從局部試點拓展到城市交通的規(guī)模化應用。

　　騰訊基于在高精度地圖領域長期的投入和積累，不斷完善面向自動駕駛和智慧交通的數(shù)據(jù)處理、安全合規(guī)和地圖服務能力。今年，騰訊還首批獲得了廣州、深圳兩個試點城市高精度地圖資質，將重點開展城市高級別自動駕駛、智慧交通等相關應用的探索。面向汽車企業(yè)，我們推出了車圖云解決方案，通過行業(yè)首創(chuàng)的車云一體化的地圖服務，在安全的專有云上，開放地提供自動駕駛運營所需要的地圖更新和位置服務能力，助力自動駕駛服務的高效迭代。面向城市交通規(guī)劃和管理者，我們也在助力建設車、路、云、網(wǎng)、城立體化的連接，助力車路協(xié)同應用的不斷拓展。

　　此外，不斷完善的法規(guī)和標準，正在引導汽車產(chǎn)業(yè)向更安全、穩(wěn)健的方向發(fā)展，對企業(yè)的安全建設、數(shù)字化的運營能力，以及實時的風險應對能力，都提出了更高的要求。同時，與之相匹配的企業(yè)內部技術架構、組織結構也需要不斷升級，以提升業(yè)務韌性，更靈活、敏捷的應對挑戰(zhàn)。

　　在這樣的環(huán)境下，汽車云正在成為重要的生產(chǎn)力，通過彈性靈活、易拓展的載體，助力汽車企業(yè)更好的鞏固自身的穩(wěn)健發(fā)展能力。目前我國的云計算市場還處于高速增長期，基于云端的計算、連接和安全服務能力，汽車企業(yè)將可以更低的成本，實現(xiàn)不斷革新的汽車服務體驗、優(yōu)化的研發(fā)運營效率，持續(xù)強化企業(yè)發(fā)展的韌性。

　　站在中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的歷史性節(jié)點，騰訊將堅持做好數(shù)字化助手，專注自身所長，深耕以云、圖為核心的基礎設施，發(fā)揮好技術和用戶服務能力，做好生態(tài)的連接。我們愿意以開放共贏的心態(tài)，與合作伙伴一起，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，引領世界。

　　謝謝大家！