10月27日，上汽大眾PHEV媒體趣味節(jié)能挑戰(zhàn)賽西安站成功開賽，來自西安的多家媒體共同參加，大家不僅體驗了上汽大眾帕薩特PHEV和途觀L PHEV兩款新能源車型優(yōu)異的操控性、舒適性和節(jié)油性，還展示了一把廚藝，活動現(xiàn)場的氣氛一片歡樂祥和。

　　本次上汽大眾PHEV媒體趣味節(jié)能挑戰(zhàn)賽的舉辦地點位于西安市東南的白鹿原，沿途需要經(jīng)過快速干道、國道、鄉(xiāng)間小道等道路，既有高速也有低速，既有平坦大道也有蜿蜒山路，讓到場的每一位媒體老師全方位體驗了上汽大眾帕薩特PHEV和途觀L PHEV兩款新能源車型的高速穩(wěn)定性、隔音、操控以及優(yōu)秀的油耗控制。

　　新帕薩特PHEV 2023款的造型優(yōu)雅大氣彰顯自信與沉穩(wěn)，符合商務(wù)精英的成熟穩(wěn)重氣質(zhì)，而且它車長接近5 米，軸距接近2米9，超越B級的車身尺寸帶來了強大的氣場。全系搭載全數(shù)字液晶儀表，與Front Assist前部輔助系統(tǒng)，主銷車型配備了外后視鏡自動折疊，還可選裝IQ.Drive 智駕管家，能帶來更加舒心愉悅的用車體驗。

　　帕薩特PHEV專屬的DQ400e變速箱，使驅(qū)動電機盡可能工作在高效率區(qū)間，油耗只有1.4L/100km，純電續(xù)航里程達到了63公里，完美滿足日常通勤需求。帕薩特PHEV使用了1.4TSI汽油發(fā)動機與電動機的組合，發(fā)動機最大功率110千瓦（150馬力）最大扭矩250牛?米，電機最大功率85千瓦（115馬力）最大扭矩330牛?米，系統(tǒng)綜合最大功率為155千瓦（210馬力），最大扭矩400牛?米。帕薩特PHEV具有純電模式、混動模式和GTE模式，此外混動模式還分有混合動力模式，蓄電池維持模式和蓄電池充電模式。

      雖然搭載1.4T發(fā)動機，但帕薩特PHEV的加速并不需要擔心，得益于電機的幫助，整個加速過程連續(xù)且有力，加速表現(xiàn)在主觀感受上與2.0T車型差不多，即便是時速達到80km/h以后，加速感也沒明顯衰減。從西安市區(qū)到白鹿原禾光農(nóng)場的山路不僅彎道多，坡度也大，不過帕薩特PHEV上來毫不費勁，彎道里方向盤的指向性和懸掛的側(cè)向支撐也非常給力，獲得了在場媒體的一致好評。

　　途觀L PHEV搭載了1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率110千瓦（150馬力）、驅(qū)動電機最大功率為85千瓦（116馬力），車輛具備純電模式，純電續(xù)航里程為52km。在混動模式下，低速輕踩加速踏板，電機驅(qū)動車輛緩緩啟動，整個起步的過程很安靜也很平順，繼續(xù)踩下加速踏板，發(fā)動機會介入工作，但介入時幾乎無感，不會有突兀感。不過途觀L PHEV的整備質(zhì)量1830kg，帕薩特PHEV的整備質(zhì)量1730kg，所以在加速上要比帕薩特PHEV慢一些。

      在試駕完成后，眾多媒體老師歡聚一堂，交流試駕感受，大家對上汽大眾帕薩特PHEV和途觀L PHEV兩款新能源車型的產(chǎn)品力一致認可，紛紛打出好評。隨后，媒體老師們在禾光農(nóng)場進行了一場別開生面的戶外燒烤?；顒蝇F(xiàn)場，主持人為大家準備了不少精美禮品，大家積極回答主持人的提問，現(xiàn)場不斷傳出大家的歡聲笑語。隨著夜幕降臨，本次上汽大眾PHEV媒體趣味節(jié)能挑戰(zhàn)賽西安站的活動也告一段落。

　　放眼整個車市，售價在30萬內(nèi)合資品牌插電混動車型少之又少，帕薩特PHEV和途觀L PHEV的出現(xiàn)正好填補了這一市場空白，相信隨著消費者對于新能源車型的接受程度越來越高，帕薩特PHEV和途觀L PHEV的銷量也會迎來高增長時代。