【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】受大環(huán)境影響，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車銷量出現(xiàn)了明顯下滑，其中傳統(tǒng)豪華品牌所受到的影響尤為嚴(yán)重，甚至不少車型的銷量直接“腰斬”。

　　不過(guò)有人歡喜有人憂，縱然身處“寒冬”，沃爾沃的銷量卻奇跡般出現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中旗艦級(jí)SUV XC90表現(xiàn)亮眼，6月份在中國(guó)大陸共售出2292輛，同比大幅上漲42%。

　　網(wǎng)上有不少車友調(diào)侃：“可能沃爾沃來(lái)自北歐，天生比較抗凍。”

　　玩笑歸玩笑，沃爾沃XC90之所以能在大家都“收緊口袋”的日子里大賣特賣，一定有更深層次的原因。

　　出身北歐，沃爾沃的動(dòng)力值得一說(shuō)

　　喜歡F1賽事的朋友應(yīng)該都知道，北歐擁有非常濃郁的賽車文化，同時(shí)眾多優(yōu)秀的賽車手均出自北歐，因此，北歐也被譽(yù)為“F1車手的故鄉(xiāng)”。

　　來(lái)自北歐的沃爾沃，骨子里便自帶運(yùn)動(dòng)基因。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃XC90全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配8AT變速箱。

　　在48V電機(jī)的加持下，XC90不僅起步響應(yīng)速度更迅捷，而且車輛在起步階段的渦輪遲滯也被有效降低了，使得車輛在前半段的加速更暢快。

　　可能你會(huì)說(shuō)：“其他豪華品牌的同級(jí)車型都有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就沃爾沃沒(méi)有”，其實(shí)仔細(xì)觀察一下你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大部分購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者，其實(shí)都是首選2.0T版本。

　　而且XC90的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得非常到位，以B6版本車型為例，其最大功率達(dá)到了299馬力，最大扭矩為420牛米。這個(gè)動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)接近很多3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。

　　論品質(zhì)感，沃爾沃是真舍得下本兒

　　國(guó)產(chǎn)之后，減配似乎成了大廠之間的“共識(shí)”，甚至就連內(nèi)飾不起眼的金屬按鈕，在國(guó)產(chǎn)后都有可能更換為塑料材質(zhì)。

　　也許你會(huì)納悶，一個(gè)金屬按鍵，成本五六塊，值得這樣做嗎?

　　放在一臺(tái)車上，這個(gè)差價(jià)確實(shí)微不足道，但車廠每年的銷量達(dá)到幾十萬(wàn)臺(tái)甚至上百萬(wàn)臺(tái)，一臺(tái)車節(jié)約5塊錢(qián)，這可就是一筆不小的數(shù)目了。

　　不過(guò)沃爾沃卻不屑于這么干，XC90依舊保持了原裝進(jìn)口車的身份，并且各方面的用料都誠(chéng)意十足。

　　以底盤(pán)為例，XC90采用了經(jīng)典的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，并且采用了強(qiáng)度更高、重量更輕的鋁合金材質(zhì)，尤其是后懸架的鋁合金下擺臂，相比同級(jí)車型要更加粗壯，這也意味著XC90擁有更高昂的制造成本。

　　此外，每一臺(tái)XC90在出廠前都會(huì)經(jīng)過(guò)六大檢測(cè)，包括：供應(yīng)商品質(zhì)檢測(cè)、沖壓品質(zhì)檢測(cè)、焊接品質(zhì)檢測(cè)、涂裝品質(zhì)檢測(cè)、總裝品質(zhì)檢測(cè)，以確保每一臺(tái)交付到消費(fèi)者手中的XC90都放心可靠。這也難怪車主們都大呼：還是進(jìn)口的香!

　　結(jié)束語(yǔ)：

　　拋開(kāi)安全不談，沃爾沃XC90的動(dòng)力和制造品質(zhì)同樣令人放心，而且XC90在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于喜歡低調(diào)、追求品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，XC90確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。