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電池管理系統(tǒng)作為新能源汽車“三電”核心技術(shù)之一，在新能源車上扮演十分重要的作用。按照新能源汽車對(duì)電池管理的需求，電池管理系統(tǒng)具備的功能包括電壓/溫度/電流采樣及相應(yīng)的過(guò)壓、欠壓、過(guò)溫、過(guò)流保護(hù)，SOC/SOH估算、SOP預(yù)測(cè)、故障診斷、均衡控制、熱管理和充電管理等。

博格華納憑借多年在內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)解決方案的全球?qū)I(yè)技術(shù)知識(shí)，推出了混動(dòng)及電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)包含著一個(gè)連接多個(gè)電池管理控制單元的主控制器。其設(shè)計(jì)目的在于檢測(cè)各電池組單元的充電狀態(tài)，健康狀況、電池溫度等，還可以精確測(cè)量出電池包的電流和電壓。

此外，分布式電池組管理單元還能起到各電池組之間的平衡作用，可達(dá)到較好充電狀態(tài)，優(yōu)化電池使用壽命，并可以防止充電過(guò)量和充電不足，從而提高電池安全性。該系統(tǒng)適用于操作電壓高達(dá)800V的電池供電設(shè)備，包括接觸器控制和診斷。

隨著人們對(duì)新能源汽車需求的激增，新能源車?yán)m(xù)航不足、充電慢等問(wèn)題也更加凸顯，而博格華納電池管理系統(tǒng)的緊湊型設(shè)計(jì)有助于車身減重和實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程目標(biāo)。通過(guò)采用分布式布局，主控制器和電池組管理控制單元可以進(jìn)行解耦，使系統(tǒng)配置和重量分布達(dá)到最佳靈活性。

對(duì)于電動(dòng)汽車而言，優(yōu)化能效和性能比以往更加重要。博格華納的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品組合可提供一系列技術(shù)解決方案，具有模塊化硬件和軟件平臺(tái)，適用于可擴(kuò)展架構(gòu)，封裝和系統(tǒng)部署。

據(jù)悉，博格華納的電池管理系統(tǒng)（BMS）已被選定搭載在全球領(lǐng)先汽車制造商的B級(jí)車，C級(jí)車、輕型商用車的全部制造平臺(tái)。從2023年中開(kāi)始，該制造商旗下所有車型均將配備博格華納全新電池管理系統(tǒng)技術(shù)。

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示：“我們已經(jīng)與這家知名制造商合作了20余年，很高興能夠憑借此次合作，為其今后的汽車平臺(tái)繼續(xù)提供先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)解決方案，并進(jìn)一步加強(qiáng)雙方關(guān)系”。接著又表示：“博格華納靈活的電池管理系統(tǒng)技術(shù)能夠獲得該OEM廠商的合作，是公司在推行蓄勢(shì)·前行電氣化戰(zhàn)略道路上又一大步邁進(jìn)”。