【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2022年，在國(guó)內(nèi)碳中和政策大局已定、新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼政策和免征購(gòu)置稅政策延續(xù)的大背景之下，新能源汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展注定是大勢(shì)所趨。盡管受到芯片短缺的影響，但新能源汽車在全球的滲透率仍然在持續(xù)上升。而在此背景的當(dāng)下，過去在“燃油汽車”領(lǐng)域頗有建樹的現(xiàn)代汽車，在新能源領(lǐng)域的認(rèn)可度正在大幅提升，并開始受到全球市場(chǎng)的矚目。

截止5月，現(xiàn)代汽車2022年全球累計(jì)售出已超39萬輛，同比增加42.6％，成為全球車企中一匹耀眼的黑馬。而背靠現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的新能源技術(shù)支持，北京現(xiàn)代立足新能源產(chǎn)業(yè)前瞻布局，持續(xù)引進(jìn)綠色低碳產(chǎn)品，構(gòu)建綠色出行生態(tài)，以綠色發(fā)展推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，用最優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品回饋中國(guó)消費(fèi)者。

打破固有標(biāo)簽，北京現(xiàn)代20周年向新能源全力進(jìn)發(fā)

自2002年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代在20年間見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由小到大的發(fā)展之路。如今，中國(guó)已經(jīng)超越日、美成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。可以說，北京現(xiàn)代在中國(guó)的發(fā)展歷程，就是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近20年宏大發(fā)展史的一個(gè)縮影。

在今天，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變，而北京現(xiàn)代求新圖變的步伐也從未停止。在過去提到現(xiàn)代汽車，大多數(shù)消費(fèi)者的第一印象還是燃油車，但實(shí)際上現(xiàn)代汽車早已布局新能源，并憑借全球五大車企之一的技術(shù)實(shí)力，在新能源核心領(lǐng)域沉淀了前沿的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從混合動(dòng)力到插電式混動(dòng)，從純電動(dòng)再到氫燃料電池車，一應(yīng)俱全。當(dāng)大眾尚且沉浸于現(xiàn)代汽車過去在燃油車領(lǐng)域的輝煌戰(zhàn)績(jī)時(shí)，“永不服輸”的現(xiàn)代汽車已經(jīng)在新能源的賽道上殺出了一條全新的“血路”。

舉例來看，針對(duì)新能源車型的發(fā)展，許多業(yè)內(nèi)專業(yè)學(xué)者都更加看好氫燃料汽車在未來的發(fā)展前景，而擁有敏銳嗅覺、永遠(yuǎn)“敢為人先”的現(xiàn)代汽車，早在1998年就成立了燃料電池開發(fā)部門，成為了全球最早研發(fā)氫燃料電池車的車企之一，同時(shí)也擁有全球公認(rèn)的頂尖技術(shù)實(shí)力。當(dāng)其他車企仍處于摸著石頭過河的階段時(shí)，現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO中國(guó)版已經(jīng)正式獲得中國(guó)新能源汽車牌照，意味著現(xiàn)代汽車首款符合中國(guó)法規(guī)的氫燃料電池乘用車合法上路，而北京現(xiàn)代也計(jì)劃在未來引入NEXO車型?？梢灶A(yù)見的是，NEXO車型必將助力中國(guó)加速邁入氫能社會(huì)，推動(dòng)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

屢獲國(guó)際殊榮，現(xiàn)代技術(shù)正被世界見證

當(dāng)下，全球汽車行業(yè)正在面臨百年不遇的大變革，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代里，有的品牌靠新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)彎道超車，有的卻逐漸退出歷史的舞臺(tái)。歷史告訴我們，只有掌握核心技術(shù)、擁有產(chǎn)品硬實(shí)力的企業(yè)，才能在時(shí)代的洪流之中，始終立于不敗之地。

從過去的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，現(xiàn)代汽車在全球留下了令人驚艷的銷量數(shù)據(jù)。截至目前，現(xiàn)代汽車全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破300萬大關(guān)，尤其是在北美市場(chǎng)，今年一季度現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國(guó)的電動(dòng)汽車零售額同比增長(zhǎng)241％，市場(chǎng)份額更是僅次于特斯拉，以9％的占比排名第二，力壓其后的是大眾(4.6％)和福特(4.5％)。白紙黑字的銷量數(shù)據(jù)正在向我們宣告一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)：現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域正以極快的速度飛速成長(zhǎng)。

實(shí)際上，現(xiàn)代汽車在新能源市場(chǎng)的走紅并非空穴來風(fēng)，亮眼的數(shù)據(jù)表現(xiàn)背后，有著現(xiàn)代汽車強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。以現(xiàn)代汽車IONIQ品牌旗下的IONIQ(艾尼氪) 5車型為例，它擁有全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)，在安全性、舒適性、行駛性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)維度重新定義了電動(dòng)出行的生活方式，全面碾壓同級(jí)產(chǎn)品。在安全性能方面，IONIQ(艾尼氪) 5在2022年美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的碰撞測(cè)試中，在六個(gè)安全類別均獲得最高分，最終獲得了“TPS+（頂級(jí)安全之選+）”的最高安全評(píng)價(jià)。與此同時(shí)，在2022世界汽車大獎(jiǎng)評(píng)選中，IONIQ(艾尼氪) 5 更一舉拿下了“2022年世界年度汽車”、“2022年世界年度電動(dòng)車”、“2022年世界年度汽車設(shè)計(jì)”三大獎(jiǎng)項(xiàng)，這也是時(shí)隔2年現(xiàn)代汽車集團(tuán)再次刷新了“世界汽車大獎(jiǎng)”的獲獎(jiǎng)紀(jì)錄。

而在近期，IONIQ(艾尼氪)品牌旗下的第二款車型IONIQ(艾尼氪) 6，也迎來了全球首秀，新車擁有領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的空間表現(xiàn)和前衛(wèi)的智能科技，受到行業(yè)和用戶的高度期待。憑借出色的技術(shù)實(shí)力，現(xiàn)代汽車在國(guó)際上獲得了超高評(píng)價(jià)和無數(shù)至高榮譽(yù)，這不僅是品牌在新能源領(lǐng)域發(fā)展的強(qiáng)大背書，也將成為現(xiàn)代集團(tuán)達(dá)成所定下的“2025年銷售100萬輛電動(dòng)車”目標(biāo)背后的底氣，而北京現(xiàn)代也將加速引進(jìn)純電車型IONIQ、氫燃料電池車NEXO等新能源產(chǎn)品，成為現(xiàn)代集團(tuán)重要的新能源產(chǎn)品出口基地。

過去20年的輝煌，并沒有禁錮北京現(xiàn)代前進(jìn)的步伐，在汽車產(chǎn)業(yè)面臨大變革的當(dāng)下，永不止步、敢于打破邊界，才是一個(gè)創(chuàng)新型企業(yè)永恒的驅(qū)動(dòng)力。如今，北京現(xiàn)代又獲得中韓雙方共同增資60億元，這無異于如虎添翼，相信這筆資金將有效為后續(xù)的新產(chǎn)品導(dǎo)入、新能源汽車領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供有力資金保障，屬于北京現(xiàn)代的征途也必將是星辰大海。

（太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）