【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2022年5月17日，F(xiàn)lurheden（瑞典）——在位于瑞典拉普蘭的倍耐力Sottozero測(cè)試中心，冬季測(cè)試項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)束，夏季測(cè)試項(xiàng)目即將開始。倍耐力著名的冬季測(cè)試場(chǎng)也將用于夏季測(cè)試，此舉是因?yàn)閷?duì)兼具干濕操控性能的產(chǎn)品開發(fā)需求日益增加，尤其是四季胎和冬季胎。新車上市的速度越快，意味著對(duì)于裝配于最新車輛的輪胎技術(shù)需求將越來越大，因此，倍耐力在兩年間更新了整個(gè)Cinturato和Scorpion系列的三個(gè)版本（夏季胎、冬季胎和四季胎）。雖然如今模擬器和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，用以驗(yàn)證性能的物理測(cè)試仍然是倍耐力產(chǎn)品開發(fā)理念的核心，因此測(cè)試場(chǎng)得以被越來越多的使用。除瑞典Sottozero測(cè)試中心外，倍耐力還可以在其位于米蘭附近的Vizzola測(cè)試場(chǎng)——該測(cè)試場(chǎng)半個(gè)多世紀(jì)以來一直專注于評(píng)估濕地操控，以及目前拉丁美洲規(guī)模最大的綜合體賽道巴西泛美賽道（Circuito Panamericano）進(jìn)行輪胎測(cè)試。

關(guān)于倍耐力Sottozero測(cè)試中心

倍耐力Sottozero測(cè)試中心位于斯德哥爾摩以北約900公里的Flurheden，占地120公頃，賽道面積25萬平方米，建筑占地1300平方米。該測(cè)試中心在2017年投入使用，一年后就進(jìn)行了擴(kuò)建。目前的布局包括多條操控賽道、一個(gè)開放測(cè)試區(qū)以及多條坡度高達(dá)20%的軌道。為了在夏季投入使用，全新建造了兩條長(zhǎng)達(dá)1,200米的干地操控和濕地操控賽道，以及一條用于測(cè)試干、濕地制動(dòng)性能的400米直道。該測(cè)試中心設(shè)置了車間和測(cè)試人員的專用活動(dòng)空間，以及一個(gè)北歐風(fēng)格的汗蒸房。

精致契合各類車型和輪胎的測(cè)試需求

倍耐力SottoZero測(cè)試中心的測(cè)試設(shè)施能夠?yàn)槊恳豢畈煌愋偷能囆?，打造適合每一個(gè)季節(jié)的輪胎。此外，得益于現(xiàn)有的充電結(jié)構(gòu)和可進(jìn)行的各類測(cè)試，最新款插電式混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)汽車的輪胎測(cè)試也十分適合在該測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行。最近，克羅地亞汽車制造商Rimac在此測(cè)試了倍耐力為其最新電動(dòng)超跑Nevera（詢底價(jià)|查參配）專屬打造的全新冬季產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）