俗話說買車先看三大件，而三大件中最重要的部分非發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬，它就像人的心臟一樣，是一輛車最核心的零部件，同時(shí)也是車企技術(shù)硬核實(shí)力的“照妖鏡”?？v觀當(dāng)下車市，各大車企都將其作為自己的殺手锏，例如福特的Ecoboost、大眾的TSI、本田的地球夢(mèng)。不過若要論誰為更強(qiáng)，最具參考價(jià)值的就是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排名，其中福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)10年8次上榜，堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頭號(hào)玩家。

（福特Ecoboost、大眾TSI、本田地球夢(mèng)）

　　近期，福特EcoBoost家族在中國(guó)市場(chǎng)上又多了一名新成員，這就是將在3月正式上市的福特領(lǐng)睿。領(lǐng)睿搭載的是福特EcoBoost 170系列的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特色？動(dòng)力性能有多強(qiáng)？值不值得入手？下面，就讓我們一起一探究竟。

　　賽道基因，百年歷史不是蓋的

　　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并非短時(shí)間可以練成的，透過發(fā)動(dòng)機(jī)選車，首先要看的便是品牌的歷史和血統(tǒng)。福特這個(gè)汽車品牌，從上世紀(jì)60年代起就開始從賽場(chǎng)上創(chuàng)新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其研發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在賽車史上創(chuàng)造了無數(shù)的速度傳奇，這也讓福特成為首個(gè)在勒芒24小時(shí)耐力賽上拿下冠軍的美國(guó)汽車制造商。

　　福特Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特百年造車歷史中厚積薄發(fā)的集大成者，它傳承了福特發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的精髓，例如缸內(nèi)直噴、可變凸輪軸正時(shí)、渦輪增壓等，在美國(guó)有125項(xiàng)專利，并且性能也都經(jīng)歷過頂級(jí)汽車賽事的檢驗(yàn)，可靠性在行業(yè)內(nèi)可謂是遙遙領(lǐng)先。值得一提的是，在2016年的勒芒賽道上，福特3.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)力壓法拉利、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、科爾維特等超跑對(duì)手，實(shí)力令人驚嘆。

　　而領(lǐng)睿搭載Ecoboost同系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是家中小輩，但是也流淌著純正的美式血統(tǒng)和賽車基因，采用福特全球Trust-Mark標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研發(fā)，經(jīng)過福特專業(yè)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，在性能、排放、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性和可靠性等方面都有著不俗的表現(xiàn)。

　　實(shí)力說話，城市最強(qiáng)1.5T名副其實(shí)

　　說完了領(lǐng)睿1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不小的來頭，再來看看它的性能到底怎樣。根據(jù)目前市面上已經(jīng)曝光的數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，相當(dāng)于近170匹馬力，最大扭矩260N•m，完全可以滿足日常用車的需求。NEDC油耗百公里6.3L，預(yù)估市區(qū)工況下百公里油耗8L左右，體現(xiàn)了其喝油少，還超能跑。

　　另外，領(lǐng)睿1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)究竟厲不厲害？還是要和同級(jí)車型比一比。

　　與同級(jí)別的本田CR-V、豐田RAV4和大眾探岳相比，領(lǐng)睿1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率處于中等水平，油耗表現(xiàn)僅次于RAV4，但峰值扭矩卻是四車最強(qiáng)。需要注意的是，領(lǐng)睿260N•m扭矩平臺(tái)的轉(zhuǎn)速區(qū)間是所有車型中最窄的，這也意味著相比本田CR-V、豐田RAV4和大眾探岳，領(lǐng)睿有著最快的動(dòng)力響應(yīng)速度，爬坡能力也更強(qiáng)大。

（福特領(lǐng)睿，豐田RAV4，大眾探岳，本田CR-V）

　　若是1V1對(duì)話，與豐田RAV4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，領(lǐng)睿T動(dòng)力在技術(shù)上領(lǐng)先了一個(gè)時(shí)代；與探岳1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，領(lǐng)睿1.5T在功率上遙遙領(lǐng)先，扭矩上也更一籌，甚至網(wǎng)傳探岳明年要搭載的大眾1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率118kW，峰值扭矩250N•m）也不是其對(duì)手；最后與本田CR-V相比，同樣是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，福特領(lǐng)睿擁有低轉(zhuǎn)速高扭矩的優(yōu)勢(shì)，在1500轉(zhuǎn)是就能輸出260 N•m的扭矩，比CR-V最大扭矩還高。

　　當(dāng)然，參數(shù)漂亮還不夠，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，讓領(lǐng)睿在城市路況中更加如魚得水。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的動(dòng)力組合，起步輕快，換擋平順，加速有力，不用使勁踩油門，輕輕一點(diǎn)就能感受到積極的動(dòng)力響應(yīng)，在車速較低、經(jīng)常擁堵、走走停停的城市道路上，領(lǐng)睿能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力性能、油耗表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)三者的最佳平衡，完全可以說是中級(jí)SUV城市最強(qiáng)1.5T。

　　目前領(lǐng)睿還尚未正式上市，但從動(dòng)力上已經(jīng)可以預(yù)見，對(duì)于想要購(gòu)買一輛中級(jí)SUV的城市家庭用戶吸引力還是很大的。不過，動(dòng)力這件事也是蘿卜青菜給有所愛，雖然領(lǐng)睿1.5T有福特Ecoboost加持，而且綜合表現(xiàn)非常出色，但還是建議去店里試駕體驗(yàn)一下，才知道自己喜不喜歡。