【太平洋汽車網 行情頻道】歐美大皮卡在我們的印象里，是皮卡風潮的“頂流”，無論是是福特F-150、道奇Ram 1500，或者豐田坦途等美式大皮卡，在印象里都是馳騁于美國西部曠野的奔放畫面。而這種車是不是適合中國市場與環(huán)境，一直是討論的焦點，伴隨著國內首款全尺寸皮卡威獅1949（詢底價|查參配）的上市，不僅彌補了國內全尺寸皮卡的空白，開啟了國產皮卡全尺寸時代，而且做到了既匹配歐美主流大皮卡的尺寸空間，又適合中國國情的完美契合。

滿足最大可用尺寸范圍 名副其實的中國特色全尺寸大皮卡

國家《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2004）規(guī)定乘用車寬度限值為2.5米，我國停車位尺寸采用標準也為寬度2.5米、長度5.5米，但在實際交通環(huán)境中，高速公路以及很多鄉(xiāng)村道路設置了限寬設施，來限制大型貨車的通過，同時不少停車場寬度也達不到標準要求，總體來說，2米左右的車寬，可以說是我國國情下的全尺寸皮卡“極限寬度”，這種車身寬度，不僅能保障出色的座艙空間、帶來乘用車級別的內部空間表現，也可以更順暢的出行，并在停車時預留開門、上下車的空間，避免磕碰。

相關專業(yè)人士談及“全尺寸”時指出，全尺寸是指在一系列可用尺寸范圍內的最大極限尺寸，因此，全尺寸一是沒有明確的量化標準，二也不是無限大，而是要在符合國家政策標準與交通使用環(huán)境這個可用尺寸范圍下尋求極限。

威獅1949共有長短兩種尺寸，長寬高尺寸分別為5692mm*2045mm*1965mm和5393mm*2045mm*1965mm。其中尺寸較長的車型偏向商用，主要應用場景為城郊、鄉(xiāng)村等；而考慮到市區(qū)行駛的環(huán)境，偏乘用的車型尺寸較短，更便于在城市的停車位泊停。威獅1949車型2045mm的車寬，以及兩種車身長度，可以說充分考量了中國用車環(huán)境因素，確實做到了可用尺寸范圍內的極致尺寸。

如此寬大的車身也自然帶來寬敞的駕乘空間和貨廂空間，其座艙空間寬度1660mm，座艙高度1210mm，可媲美寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q8等中大型SUV的駕乘空間；貨廂空間為1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，不僅可以輕松滿足日常貨物運輸所需，越野旅途中所用到的帳篷、自行車、皮劃艇等工具也可以輕松裝載。可以說威獅1949真正詮釋了全尺寸皮卡對提升生活品質的初衷，是一款名副其實的符合中國國情的全尺寸皮卡。

    動力強卻排量小 滿足環(huán)保要求的大皮卡

提及歐美主流大皮卡，龐大身軀帶來的高排量與油耗自然與之匹配，而威獅1949顯著不同的另一大特征就是，大容量下隱藏的“小”排量。

伴隨著雙碳目標的設立，我國對環(huán)保的要求日益嚴格，新能源汽車逐漸也應運而生，并快速侵蝕傳統(tǒng)燃油車的市場。但由于皮卡不僅是行駛需求，還有行駛路程長、拉重貨等特殊應用需求，皮卡電動化依舊存在著“車輛成本、續(xù)駛里程、動力性能、充電樁數量”四大難關，因此，低排量高輸出的小排量化方案成為皮卡產品當前新趨勢，且伴隨著發(fā)動機技術的不斷提升，當今的發(fā)動機升功率遠超前面幾代發(fā)動機，新一代小排量發(fā)動機動力水平可媲美之前幾代大排量發(fā)動機動力水平。例如：D-MAX由原來的國五3.0T變?yōu)楝F在的國六1.9T；域虎由國四2.4T轉為國六2.0T；拓陸者也由國五2.8T變成國六2.0T，而中興威獅1949搭載雷諾日產聯合打造的2.3T柴油和2.0T汽油兩款發(fā)動機，也是小排量化發(fā)動機的代表，憑借更高的升功率，以更小的排量達到大排量發(fā)動機的效果，在動力輸出上沒有絲毫妥協。

威獅1949柴油版車型搭載的2.3T柴油發(fā)動機，百公里綜合實測油耗8.4L，與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產Navara三款國際高端皮卡歸屬同一平臺，此款發(fā)動機不僅擁有380N·m的峰值扭矩及1500-2750轉速區(qū)間的超寬最大扭矩輸出，更是在近日順利完成了國內首創(chuàng)的“在高原做高寒標定”試驗，在高原加高寒的極端環(huán)境下，輕松啟動，且車輛起步、爬坡等性能也不受影響。而汽油版車型采用的2.0GDI汽油發(fā)動機，百公里綜合實測油耗11L，最大扭矩360N·m，達到傳統(tǒng)的3.5L自然吸氣發(fā)動機水平，做到動力性與節(jié)能環(huán)保兼顧的最優(yōu)水平，既滿足了全尺寸皮卡的動力需求，又順應環(huán)保大勢。

國際主流全尺寸大皮卡實際仍屬于小眾消費市場，更多適用于皮卡“發(fā)燒友”及追求酷炫的族群，在我國市場，也很難匹配美國等地區(qū)油價低廉、稅費優(yōu)惠、地廣人稀等獨特性的用車環(huán)境。適用性與匹配性，更是體現我國定義全尺寸大皮卡的關鍵。經過多年的打磨，國內大皮卡市場終因中興威獅1949的出現而填補了空白，這款適用與匹配更符合中國國情的“全尺寸”皮卡勢必將掀起市場熱潮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）