【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】日前，國(guó)內(nèi)首款全尺寸皮卡中興威獅1949（詢(xún)底價(jià)|查參配）曝光了更偏重商用的新車(chē)諜照。除去氣派的“大塊頭”外，這款車(chē)與傳統(tǒng)印象中的猛禽、坦途、道奇RAM等全尺寸皮卡相比，處處都顯得特立獨(dú)行：柴油版2.3T、汽油版2.0TDI的低排量引擎，柴油版8.4L、汽油版11L的超低油耗，進(jìn)口全尺寸皮卡三分之一的低價(jià)格，零下20度可輕松點(diǎn)火的低啟動(dòng)溫度……為用戶(hù)帶來(lái)全面的不俗體驗(yàn)，可謂當(dāng)仁不讓的中國(guó)皮卡新紀(jì)元開(kāi)創(chuàng)者。

更環(huán)保的低排量引擎

中興威獅1949搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)合打造的2.3T柴油和2.0T汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：雷諾日產(chǎn)2.3T柴油動(dòng)力與雷諾Alaskan、奔馳X250及日產(chǎn)Navara等國(guó)際高端皮卡同平臺(tái)，峰值扭矩達(dá)380N·m，能在1500-2750轉(zhuǎn)速區(qū)間保持超寬最大扭矩輸出，超寬的最大扭矩輸出，意味著更好的起步、加速及越野能力；而汽油版則搭載的2.0GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩360N·m，達(dá)到傳統(tǒng)的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，做到動(dòng)力性與節(jié)能環(huán)保兼顧的最優(yōu)水平。這種市場(chǎng)上唯一的低排量動(dòng)力，既可圓用戶(hù)全尺寸皮卡之夢(mèng)，又可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)日趨嚴(yán)格環(huán)保政策法規(guī)。

更不“肉疼”的低油耗

猛禽F150、豐田坦途等“油老虎”車(chē)型，百公里油耗動(dòng)輒迫近20L，這在油價(jià)連續(xù)走高的情況下，令車(chē)主時(shí)常調(diào)侃著“肉疼”，而中興威獅1949柴油版車(chē)型實(shí)測(cè)綜合油耗僅有百公里8.4L，汽油版車(chē)型為11L，節(jié)油一半以上的成績(jī)完全顛覆了公眾對(duì)全尺寸皮卡油耗認(rèn)知。

據(jù)了解，威獅1949之所以如此省油有四方面原因：2.3T柴油引擎類(lèi)金剛石涂層技術(shù)可降低摩擦15%，可變排量機(jī)油泵、高壓共軌系統(tǒng)等技術(shù)使燃油效率大大提升；輕量化車(chē)體設(shè)計(jì)、大量高強(qiáng)度復(fù)合材料的應(yīng)用、鎂鋁合金前懸等使其車(chē)身重量與尺寸遠(yuǎn)遜于己的大通T90、長(zhǎng)城炮越野版等車(chē)型相近；中興汽車(chē)與德?tīng)柛Ｂ?lián)合標(biāo)定的軟件程序，使整車(chē)動(dòng)力達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)匹配性，最大程度發(fā)揮節(jié)油與強(qiáng)勁動(dòng)力輸出特性；而變速器、傳動(dòng)軸等系統(tǒng)部件量身設(shè)計(jì)內(nèi)阻更小，傳動(dòng)效率高，能量傳遞損耗少，也進(jìn)一步降低了油耗。

更實(shí)惠的全尺寸皮卡

猛禽F150、道奇RAM、豐田坦途等肌肉巨獸動(dòng)輒六七十萬(wàn)的價(jià)格，讓很多粉絲望而卻步，直到威獅1949出現(xiàn)，中國(guó)普通消費(fèi)者終于有機(jī)會(huì)圓了自己的全尺寸皮卡夢(mèng)：這款產(chǎn)品15.59-20.99萬(wàn)元的售價(jià)僅為進(jìn)口大皮卡的三分之一左右。長(zhǎng)寬高為5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，座艙寬度1660mm、高度1210mm，可媲美寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q8等中大型SUV的駕乘空間，貨廂尺寸也達(dá)到1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，輕松滿(mǎn)足承載需求。

  不僅尺寸比肩國(guó)際全尺寸車(chē)型，陡坡緩降、上坡輔助、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、前碰撞預(yù)警、360全景影像、座椅加熱等諸多科技配置更是達(dá)到豪華SUV水準(zhǔn)，比起少數(shù)人的玩具，價(jià)格“親民”的普惠車(chē)型，才是適合國(guó)情的真“dream car”。

更低啟動(dòng)溫度高原也適用

由于在高原低溫環(huán)境中難以啟動(dòng)，而且稀薄的空氣會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，從而使車(chē)輛出現(xiàn)冒黑煙、動(dòng)力嚴(yán)重?fù)p失等情況，柴油皮卡車(chē)型在青藏高原幾乎屬于空白。但對(duì)環(huán)境溫度要求更低的威獅1949將徹底改變這一歷史。

日前，這款產(chǎn)品在昆侖山口、拉薩、可可西里等地進(jìn)行了為期40余天的極限測(cè)試，即使在零下20度的環(huán)境中靜置一天，依然輕松啟動(dòng)，而且車(chē)輛起步、爬坡等性能也不受影響。據(jù)介紹，通過(guò)中興汽車(chē)針對(duì)高寒環(huán)境進(jìn)行的標(biāo)定，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)到這種工況環(huán)境時(shí)，會(huì)依據(jù)內(nèi)置的標(biāo)定MAP圖自動(dòng)調(diào)整參數(shù)，增大啟動(dòng)扭矩，使缸內(nèi)柴油燃燒更加充分，啟動(dòng)時(shí)更“有勁”、發(fā)動(dòng)機(jī)著火順利。這樣的改進(jìn)方案，不但使車(chē)輛在高原高寒地區(qū)的用車(chē)不受影響，百公里油耗也與非極端環(huán)境下8.4L保持了一致水平。今后，青藏高原的用戶(hù)也可用上動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的柴油動(dòng)力皮卡。

威獅1949的特別之處，都不是為了不同而不同，而是飽含著民族企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)用車(chē)需求的深思熟慮。在這種為國(guó)為民的情懷指引下，相信中興汽車(chē)會(huì)不斷突破，繼續(xù)在皮卡之路上開(kāi)創(chuàng)屬于自己的一個(gè)個(gè)新時(shí)代。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊01）