買車怎么選，這是個簡單又復雜的問題，尤其是主打經(jīng)濟家用的轎車市場，消費者對于價格更為敏感。因此，性價比就成為了選車的重要“砝碼”。與很多人的理解不同，性價比不單單是指價格，而是一款產(chǎn)品的價格、配置以及后期維保等多種因素的集合。

　　在經(jīng)濟型家轎市場，擁有諸多實力派選手。這其中自然少不了剛剛上市的2022款雷凌，這款起售價11.38萬元的家轎，到底有什么優(yōu)勢值得大家追捧呢？本期，我們就站在性價比的角度，對廣汽豐田2022款雷凌、大眾速騰、日產(chǎn)軒逸這幾款主流家轎進行細細盤點，看看到底誰才是性價比之王。

　　廣汽豐田2022款雷凌

　　指導價：11.38-15.28萬元

　　一款車的性價比如何，最直觀的就是看其入門版車型配置如何了。只有入門版的配置足夠豐富，消費者才能享受到高性價比體驗，同時，這也是一款車誠意有多少的表現(xiàn)。

　　近期，2022款雷凌煥新上市，便進行了多項升級，包括智能化配置再進階、運動版車型擴大可選動力、車身顏色擴大可選范圍、雙擎版本油耗進一步降低等等，尤其是將更多“智能互聯(lián)功能”進一步下探入門級版本，提升標配水平。

　　我們從雷凌最具經(jīng)濟性的1.5L版本可以看到，其中售價為11.38萬元的1.5L進取版，就配備了8安全氣囊、車聯(lián)網(wǎng)、胎壓報警、車窗一鍵升降、自動駐車、后排出風口、CN95級空調(diào)濾清器等等實用配置。

　　另外，售價為11.88萬元的1.5L領(lǐng)先版就提供了豐田TSS智行安全套裝，由四大子系統(tǒng)構(gòu)成，分別是PCS預碰撞安全系統(tǒng)，LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)。價格比1.5L進取版多出5千元，即可享受到準L2級輔助駕駛功能，的確誠意滿滿。值得一提的是，2022款雷凌85%的車型均已搭載豐田TSS智行安全套裝，可以說是基本全系配備了。

　　而12.78萬元的1.5L 豪華版就提供了語音識別、遠程空調(diào)控制等功能，使整車的科技感向上躍升一大步。

　　在更高定位的185T版本以及雙擎版本中，TSS智行安全套裝、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)成為了標配，并且還提供了更多舒適性配置、科技配置供消費者選擇。

　　在185T版本中，可以看到售價12.98萬元185T進取版的配置已經(jīng)非常全面；而13.58萬元的185T運動版提供了專屬的個性化運動套件；13.98萬元的185T科技版則提供了獨有的“三屏聯(lián)動智能顯示”。

　　在雙擎版本中，售價13.38萬元的雙擎進取版同樣具備了大部分實用配置；雙擎領(lǐng)先版在雙擎進取版的基礎(chǔ)上，增加了豐田TSS智行安全套裝；雙擎豪華版的人性化配置則更加細致；雙擎運動版搭載獨有的專屬運動套件；雙擎科技版搭載獨有的“三屏聯(lián)動智能顯示”；最高配雙擎尊享版則在品質(zhì)方面進一步提升，增加了真皮套件的使用以及提升了后排乘坐體驗，更加上檔次。

　　可以看到，2022款雷凌提供了共13個配置車型可供選擇，在同級車型中選擇最為豐富，再加上1.5L、1.2T以及1.8L雙擎三個動力版本和兩種外觀設(shè)計，能夠給予時下年輕消費群體更為個性化的購車選擇。

　　動力數(shù)據(jù)方面，其中1.5L版本車型主打經(jīng)濟性，發(fā)動機最大功率為121馬力，峰值扭矩148Nm，百公里綜合油耗最低5.1L，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)可見一斑，非常適合對于性能要求不高的消費者，另外，駕駛較為佛系的消費者也可以考慮這一版本。

　　185T版本車型搭載的1.2T發(fā)動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩185Nm，百公里綜合油耗為5.6L。這款發(fā)動機爆發(fā)力表現(xiàn)更出色，較為適合對運動感有追求的消費者。

　　雙擎版本則搭載了1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣與前后雙電動機組成的混動系統(tǒng)，其最大功率90kW，百公里綜合油耗最低4.0L。這一版本在油耗與配置方面更為優(yōu)越，且動力表現(xiàn)同樣出色，適合一些追求完美和對新能源有興趣的消費者。

　　大眾速騰

　　指導價：13.59-16.59萬元

　　作為一款全球車型，大眾速騰在轎車市場打造出了產(chǎn)品調(diào)性，出色的銷量也證明了消費者對于大眾品牌的信任。

　　從配置來看，入門級配置的手動超越版，配備了8英寸液晶儀表以及8英寸中控屏，同時，全系標配了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，涵蓋了諸多科技功能。但從其13.59萬元的售價來看，入門版仍舊配備手動擋，頗有些誠意不足。另外，速騰全系并沒有配備L2級輔助駕駛系統(tǒng)，僅頂配車型提供了主動剎車的功能。

　　動力方面，速騰搭載了1.2T以及1.4T兩款發(fā)動機，前者最大功率85kW，峰值扭矩175Nm，后者最大功率115kW，最大扭矩250Nm，傳動系統(tǒng)匹配5速手動以及7速干式雙離合。

　　日產(chǎn)軒逸

　　指導價：9.98-17.49萬元

　　作為家用車市場銷量最高的車型，軒逸不到10萬元的起售價，已經(jīng)低于大部分同級產(chǎn)品。并且，軒逸還擁有一個非常強悍的殺手锏，那就是乘坐舒適性。

　　具體來看，軒逸經(jīng)典版的配置表現(xiàn)一般，但基礎(chǔ)功能都非常實用，如車窗防夾手、感應雨刷、后排空調(diào)出風口、安全氣囊以及PM2.5過濾功能等。而售價11.86萬元的經(jīng)典豪華版本，還提供了中控屏以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。13.39萬元的智享版，則提供了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，并且從12.99萬元的悅享版開始，均匹配了中控屏以及車機系統(tǒng)。

　　動力方面，軒逸搭載了一臺1.6L的自吸發(fā)動機，其最大功率99kW，百公里油耗最低可達4.9L。剛剛上市的混動版本e-POWER，動力系統(tǒng)則由1.2L+電機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機功率53kW，驅(qū)動電機最大功率100kW，整車百公里油耗最低可達4.1L。

　　寫在最后：從本期推薦的三款主流車型可以看到，其實很多時候車型售價是很有迷惑性的，從入門產(chǎn)品的配置來進行分析才能看出一款車型真正的綜合實力。以2022款雷凌為例，其入門級車型不僅配備了自動擋，并且還提供了三種不同的動力總成，且配置非常豐富，基本上入門即標配，尤其是智能化配置在入門級產(chǎn)品中已經(jīng)能夠滿足日常所需。相對而言，其他兩款車型在配置上相差較為懸殊，入門版本配置稍顯寒酸，甚至尚未配備中控屏，這種差異化，也就是我們所說的性價比差異。

　　當然，性價比的范疇不僅局限于產(chǎn)品配置，品牌軟實力同樣是消費者該考察的一面。以雷凌為例，除了購車前后的服務之外，雷凌家族還在線上線下舉行豐富多彩的用戶活動，與車主一起互動討論養(yǎng)護心得、生活趣聞等等，踐行“一日雷凌，終生朋友”的理念，實現(xiàn)用戶溝通年輕化、常態(tài)化。