改革開放以來(lái)，伴隨著工業(yè)化進(jìn)程加速，我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)經(jīng)歷了飛速發(fā)展的過(guò)程，在此期間，卡車運(yùn)輸行業(yè)作為其中不可或缺的一環(huán)同樣取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。在這股蓬勃發(fā)展的浪潮中不斷涌現(xiàn)出拼搏創(chuàng)業(yè)、斬獲頗豐的卡車人，今天的主人公是來(lái)自廣東省廣州市的解放青汽卡友張振，經(jīng)過(guò)父子兩代人的不懈努力，用自己揮灑的汗水寫就了與時(shí)代共同進(jìn)步的華美篇章。

　　上世紀(jì)90年代，張先生的父親便積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，從事卡車運(yùn)輸行業(yè)，參與到城市基礎(chǔ)建設(shè)中。經(jīng)過(guò)幾年努力，從最開始的一輛車，慢慢形成了一個(gè)小型的車隊(duì)，為日后的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著父親年紀(jì)漸長(zhǎng)，張先生接過(guò)父親的事業(yè)，2009年，年僅21歲的他成立了自己的物流公司。

　　“在我的記憶中，父親最初的幾臺(tái)車就是解放車，小的時(shí)候并不懂車，只是記得那雄鷹一般的標(biāo)志特別好看，從那時(shí)起解放車就在我心中留下了深刻的印象”，張先生回憶道：“可能這也是我現(xiàn)在選擇解放青汽的重要原因吧。”

　　張先生的物流公司主要運(yùn)輸瀝青砂石料，運(yùn)輸范圍涉及廣東省內(nèi)各地。“單次運(yùn)輸載重接近1000噸，在國(guó)家標(biāo)載規(guī)定落實(shí)以后，需要完成這么大的運(yùn)輸量，對(duì)車輛數(shù)量也提出了更高的要求，所以車隊(duì)需要擴(kuò)充，車輛慢慢就多了起來(lái)”，張先生說(shuō)道：“2017年的時(shí)候解放青汽銷售找到我，不過(guò)那時(shí)候車隊(duì)還沒有大批量更新?lián)Q代的需求，兩年后，我準(zhǔn)備換車，第一時(shí)間想到了解放青汽，在經(jīng)過(guò)多番比較之后，我選擇了悍V自卸車。”

　　張先生介紹到，解放青汽悍V自卸車與市面其他同類車輛相比具有自重輕、底盤輕的優(yōu)勢(shì)。“相比較其他車型，悍V的省油優(yōu)勢(shì)就很明顯，直接提升的經(jīng)濟(jì)效益也是顯而易見的”，張先生說(shuō)在車隊(duì)取得不錯(cuò)效益之后，2020年他又加購(gòu)了20臺(tái)解放青汽悍V自卸車。“加購(gòu)肯定是因?yàn)檐囕v性能不錯(cuò)，效率也可觀，無(wú)論是我個(gè)人，還是車隊(duì)司機(jī)師傅，對(duì)車況都非常的認(rèn)可”，目前張先生的車隊(duì)中解放青汽車輛已有100余臺(tái)，累計(jì)購(gòu)車近200臺(tái)。

　　隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的繼續(xù)推進(jìn)，張先生的物流運(yùn)輸事業(yè)也面臨著更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。“這是新時(shí)代的新嘗試，也是時(shí)代賦予我們的契機(jī)與責(zé)任”，為了能夠更好的完成運(yùn)輸任務(wù)，張先生計(jì)劃在明年下半年對(duì)車隊(duì)進(jìn)行再一次換代升級(jí)，“要逐步完成國(guó)六的換代，這是大勢(shì)所趨，我們都要積極響應(yīng)”，同時(shí)他也表示，希望與解放青汽在未來(lái)能夠有更多合作。

　　2021年，解放青汽開啟“夢(mèng)想合伙人”計(jì)劃，張先生以“傳承達(dá)人”的身份受邀加入，并成為首批名人堂成員，從此可享各項(xiàng)專享權(quán)益福利。“因?yàn)槭强ㄜ囀兰?，所以解放這個(gè)名字一直陪伴著我的人生，也是我事業(yè)發(fā)展中良師益友，這不僅僅是廠家與用戶之間的關(guān)系，更是一種共同成長(zhǎng)的羈絆”，張先生說(shuō)道：“投身到祖國(guó)的建設(shè)中，我非常自豪，在這個(gè)過(guò)程中能與解放相伴，我同樣非常驕傲，這是解放這一民族品牌的特有的感染力，希望有更多的卡友能夠加入我們夢(mèng)想合伙人的大家庭，互相學(xué)習(xí)，攜手進(jìn)步。”