【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2021年11月25-27日，以“突破·重構(gòu)”為主題的2021第五屆高工智能汽車年會暨金球獎頒獎典禮在上海舉行。毫末智行憑借全新的商業(yè)模式和出色的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，斬獲”年度智能汽車行業(yè)貢獻(xiàn)獎”、“年度智能駕駛域控制器（國產(chǎn)）高成長供應(yīng)商”、“年度智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新企業(yè)”三項(xiàng)行業(yè)大獎。

作為本屆年會最具殊榮的大獎，“年度智能汽車行業(yè)貢獻(xiàn)獎”最終花落毫末智行、德賽西威、騰訊智慧出行、東風(fēng)自動駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目、西井科技5家企業(yè)。此獎項(xiàng)設(shè)立的目的為“致敬行業(yè)標(biāo)桿”，評獎委員會在給毫末智行的頒獎辭中給予的頒獎理由為：“毫末智行脫胎于主機(jī)廠，探索汽車+科技的全新商業(yè)模式，以最快速度量產(chǎn)乘用車自動駕駛和更多商用場景。”

“智能駕駛高成長供應(yīng)商”獎項(xiàng)，則頒發(fā)給本年度不同細(xì)分市場中成長最快的供應(yīng)商，毫末智行全棧自研的“小魔盒”，作為國內(nèi)首款功能設(shè)計領(lǐng)先、場景覆蓋全面、可規(guī)?；慨a(chǎn)的乘用車輔助駕駛解決方案，獨(dú)攬“域控制器”分類高成長供應(yīng)商殊榮。

“年度智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新企業(yè)”是由高工智能汽車研究院依托研究院量產(chǎn)數(shù)據(jù)庫，綜合評選出的100家年度創(chuàng)新公司。毫末智行在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、前裝量產(chǎn)進(jìn)展、融資能力以及代表性量產(chǎn)項(xiàng)目等多個評選維度，均表現(xiàn)優(yōu)異并擊敗眾多強(qiáng)手，名列榜單前列。

高工智能汽車研究院認(rèn)為，新一輪智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用革命正在加快推進(jìn)，傳統(tǒng)汽車軟硬件供應(yīng)鏈格局也在面臨重構(gòu)，中國本土的創(chuàng)新型智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件供應(yīng)商正面臨重大發(fā)展機(jī)會。

該研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月中國市場（不含進(jìn)口和出口）智能網(wǎng)聯(lián)新車上險量為107.42萬輛，前裝標(biāo)配搭載率達(dá)到7.24%；從今年1月開始，這個搭載率指標(biāo)數(shù)據(jù)一路上升，9月單月搭載率更是首次超過10%，達(dá)到11.77%。

百舸爭流自動駕駛，本土企業(yè)如何把握這樣的發(fā)展契機(jī)？縱觀2021年的中國自動駕駛行業(yè)，毫末智行的突出貢獻(xiàn)在于，通過支撐自動駕駛產(chǎn)品快速迭代，真正做到了一個可實(shí)施、可閉環(huán)的數(shù)據(jù)智能開發(fā)框架，并不斷迭代算法，適應(yīng)不同的自動駕駛場景。

這樣的成績并非憑空而來，而是基于毫末智行對自動駕駛發(fā)展規(guī)律的深刻洞察和富有前瞻性的遠(yuǎn)見。

早在兩年前成立之初，毫末智行就旗幟鮮明地提出，自動駕駛商業(yè)發(fā)展必須遵循三定律，即從低速到高速，從載物到載人，從商用到民用。毫末智行還認(rèn)為，在此基礎(chǔ)上，自動駕駛企業(yè)應(yīng)秉持務(wù)實(shí)的路線和態(tài)度，堅(jiān)定地走“可行、可靠、可商用”路線，推動自動駕駛漸進(jìn)式落地。

據(jù)此，毫末智行制定了利用成本和規(guī)模的優(yōu)勢，使用數(shù)據(jù)智能，逐步落地自動駕駛產(chǎn)品的宏觀戰(zhàn)略，并提出了企業(yè)的發(fā)展愿景：以零事故、零擁堵、自由出行和高效物流為目標(biāo)，助力合作伙伴重塑和全面升級整個社會的出行及物流方式。

在產(chǎn)品端，毫末智行則秉承“風(fēng)車戰(zhàn)略”，堅(jiān)持通過產(chǎn)品風(fēng)車的三個扇葉即乘用車、低速無人車生態(tài)平臺和智能硬件，不斷地去收集場景數(shù)據(jù)，促進(jìn)數(shù)據(jù)能力的迭代，生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品，形成良性循環(huán)。該公司以風(fēng)車戰(zhàn)略為核心，步步為營，并創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)交口稱贊的“毫末制勝公式”=（穩(wěn)定的量產(chǎn)能力* 數(shù)據(jù)智能* 安全）^生態(tài)。

目前，毫末智行乘用車高速輔助駕駛開啟率超過30%，純乘用車輔助駕駛系統(tǒng)用戶行駛里程已突破200萬公里。由毫末智行全棧自研的NOH（Navigation on HIPilot，智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)）也已在2021年10月正式發(fā)布。預(yù)計到2022年底，毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)將落地長城汽車34款車型，約占其整體待上市車型80%，預(yù)計未來三年搭載的乘用車總量超過100萬臺。

在末端物流無人車領(lǐng)域，毫末智行立志成為全球低速車生態(tài)平臺的助力者。毫末在保定建設(shè)了全球最大規(guī)模無人配送車柔性制造基地，年產(chǎn)量達(dá)5000輛；疫情期間，毫末的末端物流無人車成功援馳成都、南京、和廣州，同時，與美團(tuán)、物美多點(diǎn)、阿里達(dá)摩院達(dá)成了緊密的戰(zhàn)略合作。目前毫末攜手合作伙伴落地的末端物流無人車已近1000臺。

（圖示：毫末智行無人配送車小魔駝物流版）

毫末智行前身是長城技術(shù)中心智能駕駛前瞻分部，業(yè)務(wù)涉足乘用車自動駕駛、低速無人駕駛物流車和自動駕駛硬件。今年2月，毫末智行完成由首鋼基金領(lǐng)投，美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投跟投的Pre-A輪數(shù)億元融資。目前，毫末智行已擁有WEY摩卡、坦克300、阿里、物美多點(diǎn)、美團(tuán)、高通、百度、高德等上百家合作伙伴及首鋼基金、美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投等投資人伙伴。