【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

移動互聯(lián)網(wǎng)正在賦予我們越來越多的可能性，更深度的娛樂消遣、智能辦公、遠程醫(yī)療、工業(yè)互聯(lián)……它已經(jīng)促使很多行業(yè)產(chǎn)生深刻的變革，同樣地，汽車行業(yè)也不例外。從汽車智造，到智能汽車，不僅改變了源頭產(chǎn)業(yè)，也在改變甚至是顛覆我們以往的認知，以及我們的出行體驗。

尤其是近兩年，隨著電動新勢力的崛起，智能汽車的概念越來越被頻繁地提及根據(jù)相關(guān)政府部門對外透露的數(shù)據(jù)來看，截至2021年9月，全國新能源汽車保有量僅占汽車總保有量的3.47%。受困于目前電動汽車三電（電池、電控、電機）技術(shù)的限制，汽車電動化的道路任重而道遠，燃油車在將來很長一段時期內(nèi)，將依然還會是主流消費者的選擇。

從這個角度來看，傳統(tǒng)汽車廠商依然將重心放在燃油車平臺來開發(fā)全新車型無可厚非，這也是消費者對技術(shù)可靠、性能穩(wěn)定的真實需求決定的。與此同時，一些傳統(tǒng)大廠并不甘于只是滿足用戶目前的需求，更要通過一些“差異化”的產(chǎn)品帶給用戶富于前瞻性、充滿未來感使用體驗的產(chǎn)品，讓用戶能夠有與眾不同的出行體驗和擁車生活，比如剛剛在廣州車展上市的全新車型長安福特EVOS（以下簡稱EVOS）（19.98至25.98萬元）。在這款車上，似乎讓我們看到了一些新一代智能SUV的模樣。

方向變了，新一代SUV也會有高顏值

以往人們對高大方正的SUV造型情有獨鐘，它更顯氣派有面子、厚重有力量，給人更安全的心理感覺，此外擴充空間裝載能力也是重要原因。但相比近年來形態(tài)愈加豐富多樣的轎車而言，在SUV車型上卻始終難以見到大的創(chuàng)新與改變。消費者對此已出現(xiàn)審美疲勞，況且過分追求高大且見棱見角的設計，對控制能耗和行車風噪極為不利，高重心的SUV公路駕控性能也喪失殆盡。

長安福特EVOS外觀

未來的汽車一定不只是工具一樣的存在，更是用戶個性審美的外在彰顯，即使是SUV車型，也少不了該有的美感與風格。正因如此，EVOS以其近乎“顛覆式”的設計格外引人矚目。

它是首款采用福特全新“勢能美學”設計理念的車型，極強的視覺沖擊力很容易讓人誤以為這也是一輛新勢力電動車型。傳統(tǒng)SUV的造型風格被完全摒棄，迎合了年輕消費群體的審美潮流，也回避了高風阻、高重心的先天弊端。這種設計理念不會是個例，它代表了未來福特汽車的設計趨勢，也必將會影響整個SUV行業(yè)的設計方向。

長安福特EVOS外觀

可以看出，SUV車型在保持大尺寸大空間帶來的功能性同時，卻完全可以有一副高顏值的形象，甚至能以新潮個性和獨特品位與轎車同庭抗爭。這種設計創(chuàng)新，或許已代表了新一代SUV未來的一種進化方向，從此以后，功能與審美品位不再只能二選一。

什么樣的智能汽車才能滿足人們的智能出行需求？

從世界范圍來看，我國的移動網(wǎng)絡場景應用一直處于領(lǐng)先水平，國內(nèi)消費者對移動智能科技也格外推崇，這為智能汽車的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。新勢力品牌正是在這樣的大背景下，迅速占據(jù)智能汽車領(lǐng)域第一陣營，而一些看似內(nèi)卷躺平的傳統(tǒng)汽車廠商其實也早已在這個方向上進行布局。

未來，智能科技會令汽車從簡單的代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€移動智能空間，帶給用戶前所未有的出行體驗。這個移動智能空間會是什么樣子，通過EVOS我們一窺端倪。

長安福特EVOS內(nèi)飾

智能空間首先當然要有先進的人機智能交互界面，以及多元的智慧交互方式。在整個行業(yè)內(nèi)，車機屏幕越做越大，它提供了人機交互界面，甚至成為整個座艙空間的中心。EVOS再進一步，首次將1.1米的巨幅屏放進了車內(nèi)，12.3英寸的高清液晶儀表加上27英寸4K中控屏，并以第二代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)提供智能多維交互，打造了一個獨一無二的交互界面，。它支持70+種語義語音交互，并以語音控制+手勢識別+觸屏多種方式實現(xiàn)娛樂、生活服務等等的功能操作，成為移動智能空間發(fā)展進程中一個里程碑似的存在。

車機搭載的高性能車規(guī)處理器所提供的高性能、高穩(wěn)定性、高擴展性的車載計算能力和云計算平臺，這是任何一個移動空間實現(xiàn)智能化都必不可少的基礎(chǔ)和前提。

長安福特EVOS“臥龍?zhí)K醒”智能迎賓感應功能

同時，智慧功能設計和科技配置，可以將車輛賦予很高的智能化程度，讓出行安全便捷、且新奇有趣，而貼心的情感關(guān)懷則讓車輛不再以一個冷冰冰的機械個體而存在，讓用戶更溫暖，拉近了人與機械產(chǎn)品的距離。比如EVOS獨有的極具儀式感的“臥龍?zhí)K醒”智能迎賓感應功能，又或是EVOS應用的福特首款可視化虛擬人工智能助手——VPA智能伙伴，能聊天，還能學習用戶偏好并完成“指令”；還包括聯(lián)合駕趣、AR導航等等在內(nèi)的協(xié)助駕駛功能，增加了駕乘人員互動，降低駕駛壓力，提高了行車安全系數(shù)。

讓出行輕松且安全，未來智能駕駛不可或缺

曾幾何時大家都喜歡談論機械質(zhì)感的駕駛樂趣，但現(xiàn)在從整個汽車行業(yè)來看，手動變速器越來越少，甚至一向推崇駕駛精髓的寶馬都開始向奔馳標準的舒適妥協(xié)，無不反映出消費者需求的轉(zhuǎn)變，更多的人開始追求如何輕松舒適、安全高效地出行。

智能駕駛會帶來真正意義上的出行全新體驗。不僅僅是放松雙手，減輕駕駛疲勞這樣簡單，更重要的是它將能夠主動管理我們的駕駛過程，主動規(guī)劃路線、主動避讓危險，甚至是通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車輛與智能城市之間的信息交流互動，實現(xiàn)真正的智能出行。值得高興的是，包括造車新勢力、以及有深厚技術(shù)積累的傳統(tǒng)大廠在內(nèi)，都已在這個路線上不斷推動智能駕駛的逐步進階。

長安福特EVOS動態(tài)駕駛

從100多年前推出T型車開始，福特就一直是技術(shù)創(chuàng)新的堅定推動者，今天的智能化創(chuàng)新也一樣沖在前列。作為福特汽車智能化的先鋒，EVOS不僅代表了福特未來的智能化發(fā)展方向，也必將對整個行業(yè)的智能化創(chuàng)新方向產(chǎn)生深刻影響。通過EVOS我們能提前對未來智能駕駛感知一二。

比如，基于福特全新FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，EVOS擁有而高達18項智能駕駛輔助配置福特新一代Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，以及福特首個L2+級別以上的BlueCruise主動駕駛輔助功能，讓其可在高速公路和城市快速路段的特定路段上實現(xiàn)“準自動輔助駕駛”。它整合了全速域自適應巡航（帶Stop&Go自動跟車）和車道居中輔助，除了能夠緩解駕車壓力與疲勞外，它也降低了人為操作失誤可能帶來的潛在安全風險。

長安福特EVOS動態(tài)駕駛

如果說Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)、BlueCruise主動駕駛輔助功能只是單車級別的智能駕駛能力，那么銳界PLUS、探險者以及新車EVOS搭載的車路協(xié)同系統(tǒng)（V2I）則是將車輛與智慧城市交通融為一體，真正實現(xiàn)智能出行。通過車-路-云之間的雙向主動信息互聯(lián)，為用戶推送智能交通信息，從主動層面來提升通行安全以及通行效率。福特是國內(nèi)首家實現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)量產(chǎn)的整車企業(yè)，這套系統(tǒng)展現(xiàn)了福特對未來智能交通的前瞻性，已成為行業(yè)發(fā)展的風向標。

車路協(xié)同系統(tǒng)推送紅綠燈計時信息

當前OTA升級能力已成為智能化汽車的標配，不過在此之上，福特的FNV智能架構(gòu)依然與眾不同。它支持整車全域OTA升級（包括智能駕駛域、智能座艙和動力相關(guān)模塊），車輛性能及使用體驗都可以持續(xù)升級進化，且它采用了A/B雙區(qū)備份形式，在后臺即可完成升級，并規(guī)避了系統(tǒng)升級失敗會導致車輛無法使用的情況，更穩(wěn)妥且安全。

智能科技讓汽車行業(yè)重新煥發(fā)生機，帶來新機遇

智能科技讓汽車行業(yè)重新煥發(fā)了生機，帶來了新的增長動力。與新能源帶來的變革不同，智能化的創(chuàng)新對于傳統(tǒng)車企和新勢力車企都是平等的機遇。

單從產(chǎn)品本身來看，EVOS傳承了百年福特的品牌精髓和性能基因，有著很好的功能性基礎(chǔ)。包括它的空間實用性、2.0T EcoBoost®發(fā)動機+8AT變速器帶來的充沛平順動力、福特高級運動柔性架構(gòu)帶來的優(yōu)秀駕控質(zhì)感……即使拋開“智能”這一標簽，它依然能稱得上是一款出色的SUV車型。

煥新升級的長安福特展廳

數(shù)字科技不僅能打造智能化的產(chǎn)品和出行體驗，也同樣可以在看不見但卻可感知的品牌或服務層面發(fā)揮極大的效力。比如長安福特通過數(shù)字科技賦能，打造全時、全方位和持續(xù)迭代的新型用戶體驗，即Ford Smart Space（福特智能第三空間），將數(shù)字智能化和具有溫度感的體驗，傳遞給用戶，牢牢抓住用戶的心。這一點，同樣也體現(xiàn)了長安福特的創(chuàng)新意識，值得其它車企學習。

智能化并不會擺脫產(chǎn)品層面的基礎(chǔ)能力而單獨存在，它一定是在滿足用戶基本功能需求之上，以智能科技額外給予用戶更高一級的產(chǎn)品和出行上的智能化體驗。在這方面，長安福特對這款全新智能化SUV車型EVOS把握的十分到位。

縱觀以上，在各方面都顯得與眾不同的長安福特EVOS之所以被大量關(guān)注，也正是因為它堅持SUV的基礎(chǔ)功能性卻不再犧牲審美品位，拓展智能駕駛能力卻并不犧牲駕駛品質(zhì)，智能科技在車上融合，展現(xiàn)出汽車產(chǎn)品開始從簡單交通工具向移動智能空間的角色轉(zhuǎn)變，給用戶帶來了一些智能出行的全新體驗。

我們無從知道最終智能SUV汽車會是什么模樣，它可能還很遙遠，但現(xiàn)在EVOS卻讓我們看到了福特對未來智能汽車的預判，福特也由此為汽車行業(yè)未來的智能化創(chuàng)新提供了很多參考?？梢哉f，這款極富前瞻性的EVOS，代表了新一代SUV的創(chuàng)新方向，更在智能化的燃油SUV方向樹立了新的標桿。獨特的身份，讓我們對它后期的市場表現(xiàn)充滿期待。                                                                                      

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）