【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】11月19日，以“新科技，新生活”為主題的第十九屆廣州國際汽車展覽會正式拉開大幕。網(wǎng)易汽車再次邀請高端行業(yè)精英對話，共話品牌破局與新生，展望行業(yè)趨勢及未來。

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司副總裁 劉鵬（右）和網(wǎng)易汽車主持人馮秋潔

以下為采訪實錄：

網(wǎng)易汽車：各位網(wǎng)友大家好！這里是2021年廣州國際車展的報道現(xiàn)場，我們的訪談間邀請到的是沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司副總裁劉鵬，劉總，可以跟網(wǎng)友們打聲招呼。

劉鵬：各位網(wǎng)友，大家下午好！我是劉鵬，非常高興有機(jī)會跟大家一起做交流。

網(wǎng)易汽車：我們在此次廣州車展上，看到各家車企都展示了電氣化轉(zhuǎn)型的雄心，動作很多，沃爾沃汽車這次車展剛剛公布了C40，那么對于明年將趨向白熱化的競爭，有哪些準(zhǔn)備呢？

劉鵬：這次車展沃爾沃還是下了很大的工夫。我們請了沃爾沃的形象大使高圓圓，因為高圓圓是我們心目中的美麗女神，同時我們帶來了最新的純電產(chǎn)品C40，這是我們最美沃爾沃。這次，沃爾沃全系的新能源產(chǎn)品也在廣州亮相，這代表了沃爾沃很大的決心和實力。對于未來，沃爾沃有一個非常清晰的路線圖，到2025年要實現(xiàn)50%的車型為純電車型，到2030年沃爾沃將變?yōu)榧冸姷?a target="_blank" class="cmsLink">豪華車企，到2040年我們將實現(xiàn)氣候的零負(fù)荷。

從明年開始，我們每年會推出一款電動化的純電汽車。這次推出的C40也是非常有競爭力的產(chǎn)品，是可以跟其他新勢力產(chǎn)品“扳手腕”的、里程碑式的產(chǎn)品，我們在智能駕駛，車載系統(tǒng)，電池技術(shù)上，都做了深厚的技術(shù)儲備。前不久，沃爾沃在納斯達(dá)克斯德哥爾摩交易所進(jìn)行了IPO，資本市場對我們是非常認(rèn)可的，這是我們的底氣。這次車展，沃爾沃有一個非常大的主題叫“RESPECT新世界”，不僅是對于整個未來新能源領(lǐng)域的致敬，也是代表沃爾沃汽車產(chǎn)品、營銷和策略圍繞著消費者開展的一些全新打法，展示了我們對于未來電氣化路徑的一個非常清晰的理解和認(rèn)識。

網(wǎng)易汽車：剛剛劉總說了很多，我們逐個擊破，先說一下剛剛在廣州車展大放異彩的C40，有哪些亮點值得介紹給大家的？

劉鵬：C40對于沃爾沃是一個里程碑式的產(chǎn)品。首先它是第一款只有純電動力的車型，C40沒有燃油版車型。它代表沃爾沃對電氣化的理解產(chǎn)生了一些新的認(rèn)識。同時我們可以看到，它是沃爾沃第一款Coupe SUV，跟傳統(tǒng)沃爾沃的低調(diào)內(nèi)斂不一樣，更加符合年輕人的需求，為個性化消費者做了很多突破和嘗試。我們稱之為“最美沃爾沃”，我們要做純電車?yán)锩骖佒底罡叩能囆?，也就是巔峰。我們具體總結(jié)了一下，有幾個比較大的亮點，第一，具有設(shè)計感的前臉，跟我們的雷神之錘維京之斧搭配，這次我們的前臉有一個鯊魚鼻的設(shè)計，這是非常吸引年輕人和消費者的。第二，尾燈是點狀序列尾燈。第三是溜背造型，這是沃爾沃在設(shè)計上第一次采取這種嘗試，但是實際上沃爾沃是有跑車基因的，C40的Coupe造型參考了經(jīng)典車型P1800的造型，當(dāng)年衛(wèi)冕三屆房車錦標(biāo)賽冠軍產(chǎn)品。同時內(nèi)飾做工也是沃爾沃的強(qiáng)項，這次采取既科幻又溫馨的氛圍， 3D發(fā)內(nèi)飾版，有點像北歐霞光縮小版，這是我們認(rèn)可的北歐氣質(zhì)，現(xiàn)在由于疫情，我們不能出去，那我們就在車?yán)?，體驗北歐更加神秘的風(fēng)光。

網(wǎng)易汽車：說完了產(chǎn)品亮點，接下來請劉鵬總介紹一下今年沃爾沃車銷售模式有哪些嘗試。

劉鵬：實際上今年10月開始，沃爾沃在上海對插電混動車型采用了T8一口價的直售模式，這個直售模式是沃爾沃對于傳統(tǒng)銷售模式的一種探索。它的核心是以用戶為中心，對于消費者而言，采用一口價的形式，消費者只需要安心地選車，而不用再考慮溢價的問題。同時對于傳統(tǒng)經(jīng)銷商來說，我們不會再要求經(jīng)銷商備相應(yīng)的庫存，只需要提供展車，讓經(jīng)銷商沒有庫存壓力，可以全心做好產(chǎn)品，做好客戶維系各個環(huán)節(jié)，用最好的服務(wù)讓客戶獲得更好的體驗。實際上這有點像造車新勢力，但是跟造車新勢力相比，沃爾沃的直售模式會更加溫和，因為整個銷售體系仍然是經(jīng)銷商。同時，我們又有自己的傳統(tǒng)意義上的4S店，也有更加貼近客戶的城市中心展廳，所以，沃爾沃的這種模式跟新勢力是比較接近的，但是又有優(yōu)于新勢力的一些傳統(tǒng)和積累。沃爾沃有將近300個經(jīng)銷商，這是我們最寶貴的一個力量，他們經(jīng)過了這么多年的一些實踐，對沃爾沃品牌的理解和對客戶的理解會比較深，這也是我們的寶貴資產(chǎn)。如何利用好他們，更好地服務(wù)客戶，是我們這個模式實行下來的一個非常好的嘗試，也是能夠既保留傳統(tǒng)優(yōu)勢，又能迎接新時代的一種嘗試。

網(wǎng)易汽車：剛剛劉鵬總介紹的是與新勢力的直營模式相比較，我們想問，未來沃爾沃對于趨勢上有什么判斷和舉措？

劉鵬：我覺得未來的銷售模式，現(xiàn)在各種品牌，新勢力、傳統(tǒng)勢力都在做嘗試，無論是我們現(xiàn)在大家比較熟悉的“蔚小理”、特斯拉，還有傳統(tǒng)的主機(jī)廠，都在做更加客戶運營化的嘗試。所以我們可以看到傳統(tǒng)主機(jī)廠現(xiàn)在往新勢力靠攏，實際上新勢力經(jīng)過前一段時間的發(fā)展以后，也在向傳統(tǒng)上靠攏，所以我認(rèn)為各種模式都有可能成功，但是現(xiàn)在沒有辦法證明誰是成功的，但是大家會逐步靠攏，形成一個平衡點。我覺得最后的平衡點是誰能抓住客戶，誰能抓住消費者，誰能滿足消費者的需求，最終誰就能成功。

橫向比較下，沃爾沃這次選擇T8插電混動模式，既像傳統(tǒng)主機(jī)廠的銷售模式，實際上跟新勢力也比較接近，我們采取的是中間值的方法來進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)。同時在整個客戶端，我們整合線上線索的輸入，到最后的成交手段，我們也更加地關(guān)注整個銷售流程的運營，所以沃爾沃采取了各種各樣的模式，包括現(xiàn)有的傳統(tǒng)4S店，快閃店，衛(wèi)星店，也有城市中心店，跟客戶進(jìn)行積極的接觸，來擴(kuò)大整個銷售漏洞的上端。我們希望能夠通過各種的服務(wù)，讓消費者能夠認(rèn)識到沃爾沃。相對來說，我們也有很多寶貴的經(jīng)銷商財富，我們也要把他用好，所以這種結(jié)合是非常有意義的結(jié)合。

網(wǎng)易汽車：我們期待一下，接下來沃爾沃在銷售模式以及產(chǎn)品服務(wù)上，將會有怎么樣的驚喜帶給大家。最后一個問題，沃爾沃如何把握未來的發(fā)展趨勢？

劉鵬：實際上最終決定未來汽車的還是消費者。汽車行業(yè)這幾年被大量的資本涌入，它的發(fā)展方向有了很多的選擇，有很多的不確定性。但是我們認(rèn)為最終決定整個汽車未來的是消費者需求。所以說，我們做了各種各樣的嘗試，都是要滿足整個消費者的需求。各種各樣的銷售模式的改變，都是為了讓消費者更容易找到我們，我們更容易為他們進(jìn)行服務(wù)，來滿足他們的整體需求，包括把我們產(chǎn)品的所有亮點展示給他們。

網(wǎng)易汽車：最終還是以用戶主導(dǎo)？

劉鵬：對。所以我們覺得這些嘗試都是有各種各樣的優(yōu)點，但是也有難點，對于廠家來說，我們做了很多新的嘗試，我們從傳統(tǒng)的渠道變成現(xiàn)在的這種直售模式的嘗試，如何從傳統(tǒng)的主機(jī)廠轉(zhuǎn)變?yōu)楦M者直接對話的服務(wù)商？這個是非常不容易的一件事情。對于經(jīng)銷商來說，如何在這個大環(huán)境下進(jìn)行轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的分工，變成在各個環(huán)節(jié)都要提升標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，這個也是挑戰(zhàn)。但是我們認(rèn)為，沃爾沃對此是非常有信心的，因為做了很多年的鋪墊，包括我們做一些直售的嘗試和試點，包括整個服務(wù)體系的大幅的提升，實際上都是為了迎接這個時代，迎接這個挑戰(zhàn)來進(jìn)行相關(guān)的準(zhǔn)備的，我們覺得還是有信心來做這個事情的。

網(wǎng)易汽車：您剛剛說到T8直售模式這些銷售制度，這些東西會對我們的主機(jī)廠方和經(jīng)銷商有哪些具體要求的提出呢？

劉鵬：就看如何理解消費者的語言，如何能夠更簡單地和他們對話，滿足他們的需求，我覺得只要能夠做到這一點，快速地進(jìn)行反饋，我覺得這就是我們最大的挑戰(zhàn)和要求。

網(wǎng)易汽車：直接直面用戶，直面溝通，兩點之間直線最短，把溝通縮到最短。

劉鵬：是的。

網(wǎng)易汽車：以上就是我們在廣州車展對于沃爾沃全部的采訪問題，感謝劉總做客我們直播間。

劉鵬：謝謝你！