【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】中國“科技強國”下，各行各業(yè)乘風破浪，無數(shù)科研成果的浪花，奔涌成一往無前的大江大河。在剛剛結(jié)束的第十一屆國際空間探測軌跡優(yōu)化大賽（GTOC 11）上，中國團隊“以絕對優(yōu)勢”奪冠！前不久，中國科學技術(shù)大學幾何物理中心創(chuàng)始主任陳秀雄教授與合作者程經(jīng)睿解出了兩個國際數(shù)學界60多年懸而未決的核心猜想。網(wǎng)友紛紛表示：“雖然看不懂，就是覺得牛”“不明覺厲，中國科研加油！”

智能科技快速發(fā)展，為人類開疆辟土，創(chuàng)造更多美好生活。在廣闊的A級車市場也有一些讓人不明覺厲的“神車”，它們有的憑借“智能黑科技”出圈，有的倚仗“移動舒適”成就口碑，有的憑借“年輕活力”俘獲芳心。今天，我們就以第七代伊蘭特、軒逸、卡羅拉為例，對這些“神車”進行一次大盤點，挖掘隱藏在它們背后的“厲害點”。

第七代伊蘭特

伊蘭特：功能全面，智能科技領(lǐng)先一步

第七代伊蘭特搭載的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以說是十分迎合現(xiàn)代年輕人的生活需求。其中的車家互控功能，真的可以讓人放聲尖叫！對于年輕人來說，忙碌一天之后，最期待的歸宿是一個干凈、明亮、溫暖、舒適的家。第七代伊蘭特車主在返程途中，可以在車內(nèi)直接控制家中的智能家居設備，比方說提前開啟空氣凈化器、打開空調(diào)、掃地機器人、拉開窗簾、室內(nèi)燈光照明等，當進門時家里的一切都已經(jīng)準備就緒了。

第七代伊蘭特車家互控功能

第七代伊蘭特還支持手機遠程控制車輛，除了基礎(chǔ)的車輛狀態(tài)查詢、鎖/開車門外，還能提前啟動車輛發(fā)動機、開啟空調(diào)或控制車窗，甚至還能遙控車輛除霜和座椅的通風或加熱功能。對于年輕人來說，在寒冷的冬天，在家提前用手機控制車輛準備好車內(nèi)狀態(tài)，進入車內(nèi)就能“溫暖如春”簡直不要太理想。

軒逸：移動大沙發(fā)，科技略顯不足

軒逸是一款宜家的車型，在乘坐舒適方面下了很多功夫。不過，與第七代伊蘭特相比，軒逸的智能科技存在感不足。比如它雖然也具備智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，但是不如第七代伊蘭特那般“聰明機智”，智能語音無法實現(xiàn)輕松交流，只能夠聽懂簡單直白的指令。第七代伊蘭特則可以準確識別駕駛員的話語，比如說一句“你好，北京現(xiàn)代，有點餓”，系統(tǒng)便會自動搜索周圍飯店任君選擇。

軒逸

如果說軒逸是“移動大沙發(fā)”，第七代伊蘭特則是出游的“智能精靈”，它可以通過內(nèi)置的百度地圖實現(xiàn)組隊出行功能，只要輸入組隊口令便可實時共享車輛位置，軒逸車隊出游恐怕只能“各顧各”。另外，比起軒逸，第七代伊蘭特獨有的手機無線充電功能，幫助年輕人甩掉充電寶、拋開充電線，輕裝出行不是問題！總體來說，對比伊蘭特來說軒逸的科技感不足。

卡羅拉：年輕活力，智能水準一般

卡羅拉是一輛年輕且有活力的緊湊型家用轎車，它的年輕化設計滿足了不少年輕人的情懷。在年輕人感興趣的智能駕駛方面，它搭載了豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，擁有前方碰撞輔助（帶行人識別）、車道距離保持輔助、智能遠近光、自適應巡航等配置，但是相比第七代伊蘭特，它的配置不夠豐富，而且主動性不夠。

卡羅拉

第七代伊蘭特采用 Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，配備了包括 NSCC 基于導航智能巡航控制、FCA前方防碰撞輔助、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、DRM后方影像顯示系統(tǒng)等在內(nèi)的 23 項ADAS配置，其中多項功能是同級獨有的安全配置，達到了L2+級智能駕駛的水平。

比如在面對復雜路口時，卡羅拉匹配的PCS預碰撞安全系統(tǒng)，可以主動提醒駕駛者并介入制動輔助，但相較于第七代伊蘭特的FCA前方防碰撞輔助功能，其反應速度和全面性就略顯不足。面對高速路況，卡羅拉可做到預防車道偏離和碰撞，但和第七代伊蘭特相比，卡羅拉無法做到智能的計算彎道曲率，其智能化水準稍顯一般。所以在智能駕駛上，第七代伊蘭特可以說是完勝卡羅拉。

第七代伊蘭特

經(jīng)過上述盤點，相信大家對這些“神車”有了一定了解，是否達到了“雖已明，亦覺厲”的階段呢？車市的繁榮為“神車”的出現(xiàn)提供了諸多機會，真正經(jīng)久不衰的車型仍屈指可數(shù)。在前不久第五屆中國汽車質(zhì)量論壇暨2021年汽車用戶滿意度CACSI測評結(jié)果新聞發(fā)布會上，第七代伊蘭特獲得“2021年市場關(guān)注轎車”第一名。北京現(xiàn)代也第8次蟬聯(lián)售后服務滿意度第一名，凸顯品牌在中國汽車市場全方位的領(lǐng)跑實力。由此可見，真正“厲害了”的車型，終究會被市場“明白”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）