近期，《脫口秀大會4》落下帷幕，被稱為“脫口秀天花板”的周奇墨不負(fù)眾望贏得了冠軍獎杯。他的脫口秀能夠與觀眾產(chǎn)生強(qiáng)烈共鳴，得到了觀眾的高度認(rèn)可，這或許正是獲勝的關(guān)鍵。換言之，選車也是如此，一輛能夠讓用戶滿意，滿足他們的需求才能稱得上是“選車天花板”。那么問題來了，第七代伊蘭特和思域兩款緊湊級運(yùn)動轎車，誰才是用戶心中的“選車天花板”，讓我們拭目以待。

第七代伊蘭特VS思域

顏值美到心坎里?第七代伊蘭特更具創(chuàng)新精神

當(dāng)下，對有追求、有個(gè)性的潮流年輕用戶來說，一輛車不僅要有實(shí)用先進(jìn)的配置，更要擁有“一眼萬年”的顏值。一輛“選車天花板”的優(yōu)質(zhì)之車，必然也擁有著炫酷的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。那就通過對比來看看誰會是那個(gè)“選車天花板”來見分曉。

第七代伊蘭特

先看第七代伊蘭特，外觀上，第七代伊蘭特遵循了感性運(yùn)動的設(shè)計(jì)理念，前臉采用參數(shù)化寶石前格柵，碎鉆樣子的楔形元素分布規(guī)則，十分亮眼；側(cè)臉上，線條感十分強(qiáng)烈，凸顯了整車的運(yùn)動氣息；尾部上后備箱上翹小尾翼的設(shè)計(jì)也同樣釋放著濃厚的運(yùn)動氛圍，讓運(yùn)動與潮流時(shí)尚合二為一，更符合年輕人的審美。

反觀本田思域，整車依舊繼承了家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用了家族式設(shè)計(jì)語言。前臉上，鍍鉻式進(jìn)氣格柵同樣吸睛；側(cè)臉和尾部上，雖充滿運(yùn)動氣息，但給人視覺體驗(yàn)上非常激進(jìn)，柔和感欠佳，同時(shí)缺乏一點(diǎn)創(chuàng)新。

內(nèi)飾方面，第七代伊蘭特走的是未來科技風(fēng)格，無論是沉浸式座艙體驗(yàn)、雙10.25英寸智慧連體屏、還是64色氛圍燈等設(shè)計(jì)，無一不彰顯著年輕動感的味道。反觀本田思域，座艙設(shè)計(jì)以舒適為主，但也沒有到驚艷的程度，且7英寸中控屏也不占優(yōu)勢，只能說夠用。相比之下，第七代伊蘭特相比思域更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

第七代伊蘭特內(nèi)飾

節(jié)油與動力?第七代伊蘭特更具平衡意識

魚和熊掌不可兼得，就如同汽車圈里動力和油耗不可兼得， ? 成為了公開的秘密。但通過兩款車在動力油耗方面的對比，發(fā)現(xiàn)第七代伊蘭特竟打破了這個(gè)規(guī)律，實(shí)力詮釋“要動力，更要節(jié)油”。

第七代伊蘭特

第七代伊蘭特基于第三代技術(shù)平臺i-GMP打造，搭載1.5L MPI和240T GDi兩款發(fā)動機(jī)，分別匹配智能CVT變速器和7DCT變速器，都相當(dāng)出色。我們以240T GDi款為例，這款車最大功率103kW，最大扭矩211N·m/1400-3700rpm，值得一提的是， 240T GDi高功率發(fā)動機(jī)曾獲得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”稱號。與其搭配的7DCT變速器動力響應(yīng)快，換擋更加順暢，二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合不僅性能更優(yōu)秀，且百公里油耗僅達(dá)到5.2L。

本田思域

反觀思域，以1.5T車型為例，搭載了CVT無極變速，最大功率達(dá)95kW，最大扭矩180N·m/1700-5500rpm，百公里油耗5.7L。參數(shù)與第七代伊蘭特相近，但油耗卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于第七代伊蘭特，因此可以看出第七代伊蘭特更注重油耗與動力的均衡。

“選車天花板”的終極奧秘，是用更優(yōu)秀的產(chǎn)品力與用戶達(dá)成一致，從而讓用戶在駕車過程中得到滿足和舒適感。通過兩款車在外觀內(nèi)飾、動力節(jié)油兩方面的對比，我們不難看出，第七代伊蘭特的產(chǎn)品力更加出眾，因此如果你有選車或換車的需求，做為“選車天花板”的第七代伊蘭特是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。