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你的iPhone 13出問題了嗎？

近期，雖然iPhone 13熱度已不像發(fā)售期般火爆，但是當(dāng)很多用戶拿到手機(jī)用了一段，iPhone 13卻因品控問題再次登上了熱搜。近期，不少用戶反饋?zhàn)约旱膇Phone 13出現(xiàn)了屏幕失靈、拍照花屏等問題。不少網(wǎng)友表示，如今的iPhone整體品控的確大不如前。

通過此次iPhone 13問題頻發(fā)是品控問題，我們不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí)：那就是所謂的“大品牌”，并不代表就不會(huì)出現(xiàn)“失誤”。而一些相對(duì)體量沒那么大的企業(yè)，也未必沒有好產(chǎn)品。手機(jī)如此，汽車這樣的大件商品也是一樣。如今的一些新品牌，在絕大多數(shù)方面早已不在落后傳統(tǒng)車企。甚至在譬如新能源這種新領(lǐng)域里，可以說綜合實(shí)力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超越。就比如，今年在A00級(jí)新能源市場(chǎng)中嶄露頭角的朋克汽車。

風(fēng)頭正勁，朋克汽車厚積薄發(fā)

毫無疑問，作為一個(gè)新能源市場(chǎng)的“后浪”，朋克汽車是成功的。

這一點(diǎn)，通過鮮明的銷量數(shù)據(jù)其實(shí)足以說明一切。我們不妨參考今年1-9月的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，尤其是從新能源A00級(jí)純電動(dòng)汽車這一細(xì)分市場(chǎng)著眼，朋克汽車整體的表現(xiàn)都非常亮眼。就拿其品牌首款車型朋克美美來說，在今年3月份上市后，短短幾個(gè)月時(shí)間便迎來了銷量的爆發(fā)。6月份，朋克美美累計(jì)銷量為3658臺(tái)、7月份累計(jì)銷量為2188臺(tái)、8月份累計(jì)銷量為2522臺(tái)、9月份累計(jì)銷量為2703臺(tái)。對(duì)于一個(gè)新品牌的首款車型來說，這樣的數(shù)據(jù)顯然已經(jīng)算是成功了。

不過，朋克汽車卻選擇了繼續(xù)發(fā)力。今年5月份，朋克汽車的第二款車型正式下線，并于9月份正式上市。雖然上市時(shí)間不長，但正是首款車型為朋克汽車帶來了足夠的知名度和口碑，使得朋克多多在預(yù)售期就達(dá)到了3天突破1000臺(tái)、15天突破5000臺(tái)、37天訂單破10000臺(tái)的優(yōu)秀成績(jī)。

看到這，我想對(duì)于朋克汽車的成功與否，已經(jīng)沒有任何異議了。那么，在日新月異的新能源市場(chǎng)中，朋克汽車是如何做到后來居上的？是偶然嗎？顯然不是，朋克汽車如今的良性發(fā)展，其實(shí)離不開朋克品牌前期對(duì)于市場(chǎng)的深入研究和精準(zhǔn)預(yù)判。

正如在朋克多多首臺(tái)量產(chǎn)車下線時(shí)朋克汽車品牌中心總經(jīng)理吳士寅所言：“回顧2018年，我們做了一件改變未來且引以為傲的事，那時(shí)正處在高速新能源遭遇瓶頸、低速新能源即將面臨轉(zhuǎn)型的特殊時(shí)期，我們深度調(diào)研了老車主的購車需求和用車痛點(diǎn)，挖掘出市場(chǎng)的現(xiàn)狀與不足。”

通過這段話其實(shí)我們不難看出，朋克汽車的爆紅，并不是因?yàn)檎驹诹孙L(fēng)口或者說模仿了誰。而是早在新能源市場(chǎng)尚未爆發(fā)的2019年，朋克汽車就深入研究了當(dāng)時(shí)的新能源行業(yè)發(fā)展與消費(fèi)升級(jí)的變革，用極具前瞻性的精準(zhǔn)布局，才換得了今日的厚積薄發(fā)。可以預(yù)見的是，至少在短期內(nèi)，朋克將會(huì)繼續(xù)因當(dāng)初的精準(zhǔn)決策得到高銷量的回報(bào)。

優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊

朋克汽車的提前布局，的確讓我們看到了其對(duì)市場(chǎng)走向的精準(zhǔn)把控。但選對(duì)入市時(shí)機(jī)只是第一步，如何將理念融入到產(chǎn)品中，從而使得產(chǎn)品真正擁有差異化的優(yōu)勢(shì)，才是關(guān)鍵。

這一點(diǎn)，朋克汽車規(guī)劃的也十分清晰，從目前朋克汽車目前旗下的產(chǎn)品定位就能看得出，朋克美美、朋克多多的相繼誕生，都在踐行著朋克汽車最初“小型多功能”的理念。因?yàn)槠洳粌H限于“代步”的理念，讓越來越多人被朋克汽車所吸引。這其中，女性用戶最為明顯。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在今年6-9月份新能源市場(chǎng)中，女性用戶明顯增加，“她經(jīng)濟(jì)”的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。而這，恰巧也和朋克汽車當(dāng)初規(guī)劃的方向不謀而合。

就拿朋克美美來說，小巧精美的車身外形和極具潛力的改裝空間、高性價(jià)比的購車成本以及靈活的充電方式，受到了越來越多女性用戶的青睞。不僅如此，在朋克美美的一些產(chǎn)品細(xì)節(jié)上，我們也能看出朋克汽車對(duì)女性消費(fèi)者“投其所好”的跡象，比如它豐富的儲(chǔ)物空間，以及主副駕駛均配備化妝鏡等設(shè)計(jì)，無不顯示出朋克汽車的匠心獨(dú)具。未來，伴隨著“她經(jīng)濟(jì)”的異軍突起，以朋克美美為代表的車型必將擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

除了這些細(xì)節(jié)，在整體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向我們也能看出端倪。相比那些動(dòng)輒將續(xù)航標(biāo)至四五百公里甚至更高的新能源車型，朋克汽車從一開始的定位就是短途出行，操控簡(jiǎn)單、易于停放、充電方式簡(jiǎn)單都是它的優(yōu)勢(shì)，就拿最近熱門的限電事件來說，就是最好的例子。在“限電潮”下，多數(shù)新能源車型都不可避免的受到了影響。然而對(duì)于朋克美美、朋克多多來說，其便捷的充電模式僅需家用220V即可充電，不依賴專用充電裝置，在“限電”的大背景下，大大減少了用戶的續(xù)航焦慮。

?此刻，當(dāng)我們?cè)倩剡^頭看那些“老牌車企”們推出的新能源車型，失意的也不在少數(shù)，像榮威克來威、奇瑞小螞蟻等車型，都是鮮明的例子。它們問題或出在產(chǎn)品，亦或是出在產(chǎn)品定位。反之，像五菱宏光MINI EV、長城歐拉系列和今天我們說到的朋克汽車，則更像是教科書式的范例，這似乎也就應(yīng)了那句話：努力很重要，但有時(shí)候，選擇，比努力更重要。

結(jié)語：正如上文所言，作為“后浪”的朋克汽車目前正猛追緊趕，憑借著產(chǎn)品差異化的定位、出色的綜合產(chǎn)品力，很快在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。而隨著新能源市場(chǎng)爆發(fā)仍在持續(xù)，思路清晰、獨(dú)樹一幟的朋克汽車，或許很快將會(huì)開啟新的里程碑。