說(shuō)到HEV混動(dòng)，大家肯定都是非常認(rèn)可豐田本田的，也不可否認(rèn)，兩田在HEV混動(dòng)領(lǐng)域耕耘確實(shí)很久了，但也不能說(shuō)是無(wú)車能敵，這不，拿鐵剛出來(lái)，就把同級(jí)別的本田CR-V銳混動(dòng)和豐田的RAV4榮放雙擎給比下去了，這足以見(jiàn)得，長(zhǎng)城乃至自主品牌，在HEV混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)起力來(lái)的話，碾壓豐田本田也是杠杠的。

　　廢話就說(shuō)到這了，國(guó)慶沒(méi)有出游計(jì)劃，閑著沒(méi)事就跟車友一起逛了個(gè)天津車展，發(fā)現(xiàn)拿鐵也來(lái)參展，果斷拍下，畢竟，這輛國(guó)產(chǎn)HEV混動(dòng)“神車”，也還是我們的換車目標(biāo)呢。一起來(lái)欣賞一下吧，實(shí)車是真的是帥到爆！

　　逛車展趕了個(gè)早，人還很少，不然就拿鐵這熱度，從昨天車友群里發(fā)的照片來(lái)看，人太多圍觀，壓根就拍不上一張完整點(diǎn)的照片，還是來(lái)得早比較好啊。

　　從遠(yuǎn)處看就覺(jué)得有點(diǎn)小帥了，尾燈的設(shè)計(jì)和下面霧燈的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很協(xié)調(diào)。

　　近距離看更是帥氣逼人，整個(gè)車身設(shè)計(jì)，線條非常流暢直接，從車頭一直延伸到車尾，毫無(wú)拖泥帶水的感覺(jué)。

　　前大燈的設(shè)計(jì)造型也是十分的犀利，再加上內(nèi)部矩陣式的LED頭頸，又顯得科技感十分的強(qiáng)烈。然后霧燈位置的銀色飾條看起來(lái)也是十分的顯眼，讓整個(gè)車頭又多了幾份運(yùn)動(dòng)感。

　　近距離的進(jìn)氣格柵特寫，是不是有點(diǎn)“密集恐懼癥”？不，其實(shí)是大氣+精致，每個(gè)格柵反射的不同光澤，也完全抵消了密集帶來(lái)的“恐懼感”，這點(diǎn)設(shè)計(jì)也是佩服WEY的設(shè)計(jì)師。

　　帶大家看看車內(nèi)吧，車內(nèi)的信息更加精彩。

　　方向盤，握感不賴，不大不小剛剛好，然后雙輻的設(shè)計(jì)看起來(lái)也是十分的有特色，還是有點(diǎn)個(gè)性豪華的韻味。

　　中控雙屏，功能很多，分辨率很高，都可以語(yǔ)音操控和5G聯(lián)網(wǎng)，智能表現(xiàn)很優(yōu)秀，當(dāng)然，我也很喜歡這個(gè)換擋桿的設(shè)計(jì)，水晶擋板，逼格滿滿，還有旁邊的拉升金屬設(shè)計(jì)，太上檔次了。

　　看看這做工用料，皮質(zhì)，帶紋理和打孔，必須好評(píng)。

　　HUD抬頭顯示在這里。

　　還有全液晶儀表盤，據(jù)說(shuō)連同HUD、中控雙屏，可以實(shí)現(xiàn)“四屏聯(lián)動(dòng)”，也是夠給力了。

　　座椅的豪華設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)，坐上去非常舒服。

　　全景天窗面積看起來(lái)不小了。

　　后排空間也足夠?qū)挸?，畢?a target="_blank" class="cmsLink">軸距就2745mm了，同級(jí)當(dāng)中算是比較長(zhǎng)的了。當(dāng)然，最期待的還是它搭載的1.5T DHT混動(dòng)系統(tǒng)，175kW的功率和530N.m的扭矩，帶來(lái)百公里7.5秒的加速，還有低至4.9L/100km的油耗，這才是拿鐵身上的“精髓”啊！好期待它快點(diǎn)上市，如果到時(shí)候試駕OK的話，我覺(jué)得我跟朋友會(huì)立馬入手的。

　　關(guān)于拿鐵的就拍了這么多，其他的就懶得曬了，就多曬兩張WEY展臺(tái)看起來(lái)十分科幻的照片吧。

　　長(zhǎng)城的未來(lái)動(dòng)力系統(tǒng)汽車，你們喜歡嗎？反正我的非常喜歡，感覺(jué)帥爆了。