【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊車市頻道】北京時(shí)間9月15日凌晨1點(diǎn)，一年一度的“科技春晚”終于來(lái)了！在這一時(shí)刻，蘋(píng)果發(fā)布了最新一代的旗艦新機(jī)iPhone 13系列，并且非常罕見(jiàn)的“加量不加價(jià)”。網(wǎng)友們直呼：王守義誠(chéng)不欺我，13確實(shí)很香！

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15日當(dāng)天，iPhone 13強(qiáng)勢(shì)霸屏熱搜榜單，熱度居高不下，不愧是讓廣大網(wǎng)友等了一年的“科技新星”。17號(hào)預(yù)售當(dāng)天，眾多“果粉”紛紛蹲守在預(yù)售鏈接之下，就等著“拼手速”。果不其然，iPhone 13第一批粉色款不到3分鐘內(nèi)就被瘋搶一空！不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，許多高質(zhì)量終端產(chǎn)品均有著不錯(cuò)的銷量。比如15萬(wàn)元級(jí)轎車圈“爆品”高爾夫、福克斯，均以高品質(zhì)贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)！

高爾夫

強(qiáng)悍動(dòng)力賦能，帶來(lái)更優(yōu)駕控表現(xiàn)

出身于Z時(shí)代，年輕一代消費(fèi)者對(duì)汽車性能提出了更高的要求，尤其是最核心的動(dòng)力部分，他們更加關(guān)注行車駕控感，追求瞬間“彈射”帶來(lái)的震撼體驗(yàn)。

作為轎車圈的“鋼炮”，?？怂乖趧?dòng)力層面一直都表現(xiàn)不俗。其搭載了EcoBoost180渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出128kW最大功率和243N·m峰值扭矩，0-60Km/h加速僅需4.5s，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，輕踩油門瞬間即可爆發(fā)強(qiáng)悍動(dòng)力。同時(shí)，?？怂惯€搭配了同級(jí)別唯一的8AT變速箱，使得換擋速度有了飛速提升，輕松實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的“隨叫隨到”。不僅如此，?？怂惯€配備了SLA長(zhǎng)短臂刀鋒后獨(dú)立懸架，以及米其林PS4賽道級(jí)輪胎，輕松帶來(lái)沉穩(wěn)扎實(shí)、安定舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，確保駕乘人員能夠盡享高品質(zhì)駕控體驗(yàn)。

福克斯

來(lái)看看高爾夫的動(dòng)力表現(xiàn)，1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)馳騁沙場(chǎng)多年，動(dòng)力性能絕對(duì)不俗。其最大功率為110kW、峰值扭矩為250N.m，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上與?？怂共罹嗖淮?。在變速器上，其搭載的是干式雙離合變速箱，檔位個(gè)數(shù)為7個(gè)，與?？怂沟?AT變速箱（8個(gè)檔位）也稍有差距。對(duì)比下來(lái)在駕控層面，高爾夫的底盤調(diào)教能力不及?？怂?，操控感也略遜一籌。

高爾夫

先進(jìn)黑科技加碼，智能配置更優(yōu)越

語(yǔ)音控制、在線音樂(lè)、在線視頻，將這幾項(xiàng)功能融合一起，便成為了當(dāng)代“智能車機(jī)系統(tǒng)”。眼下，這些配置已經(jīng)成為了許多主機(jī)廠對(duì)智能化車機(jī)系統(tǒng)的一大共識(shí)，但仍有不少前沿車企，在黑科技的助力下，實(shí)現(xiàn)了更加高階的車機(jī)系統(tǒng)。

在車機(jī)方面，福克斯在12.3英寸中控屏上搭載了SYNC^®+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程操控、語(yǔ)音識(shí)別等功能。其中，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)包含了多場(chǎng)景免喚醒、中英文混搭指令功能，能夠隨時(shí)在線聽(tīng)從指揮。其可以完成對(duì)娛樂(lè)、智能導(dǎo)航、通訊、車溫四大功能的控制，能夠想你所想，讓智能操控變得更便捷。另外，?？怂沟能嚈C(jī)系統(tǒng)還集成了QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等熱門影音娛樂(lè)平臺(tái)，幫助你趕跑行車乏悶。

福克斯內(nèi)飾

反觀高爾夫，在這方面的表現(xiàn)就有些中規(guī)中矩。標(biāo)配中控屏尺寸為8.25英寸，頂配中控液晶屏也只有10英寸。其搭載了全新交互CNS 3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂(lè)系統(tǒng)，擁有搜索美食、酒店功能。手機(jī)可遠(yuǎn)程控制涵蓋遠(yuǎn)程上/解鎖、在線尋車、車輛狀態(tài)查看等常規(guī)應(yīng)用。只不過(guò)，導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)均為選配。

大眾高爾夫內(nèi)飾

主、被動(dòng)配置加持，安全才是硬道理

不可否認(rèn)，數(shù)字化進(jìn)程為汽車行業(yè)帶來(lái)了大量前所未有的新鮮體驗(yàn)，高階智能化技術(shù)、不斷升級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)等，更是成為了汽車智能的左膀右臂。伴隨著駕駛輔助技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化，汽車安全的把握如何做到始終如一，逐漸成為了Z時(shí)代的新命題。

為了保障駕乘人員的行車安全，福克斯搭載了Co-Pilot360^TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，其涵蓋了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識(shí)別）等10項(xiàng)超前科技，形成了一張智能防護(hù)網(wǎng)，為駕駛員提供了上帝視角，提前規(guī)避了許多不必要的行車危機(jī)，有效守護(hù)了車內(nèi)人員的乘車安全。

福克斯

同時(shí)，1,500兆帕氣體熱成型鋼帶來(lái)的20%車身抗扭剛度，也讓?？怂乖诎踩珜用嬗辛烁愕牡讱?。搭配主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊，組成了一個(gè)“金剛罩”，為駕乘人員提供了更寶貴的生存空間。值得一提的是，在去年中保研測(cè)試成績(jī)中，福克斯在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，取得了A級(jí)評(píng)分。其中正面碰撞中車輛耐撞性得分5分，車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面也達(dá)到了G級(jí)水平，碰撞成績(jī)堪稱優(yōu)秀。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，高爾夫也配備了許多高階駕駛輔助系統(tǒng)。但高爾夫除了16.58萬(wàn)頂配車型，其它車型均為配置自適應(yīng)巡航和變道輔助這類自動(dòng)駕駛技術(shù)，且像車道保持、緊急制動(dòng)、預(yù)碰撞保護(hù)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等也都是選裝，與?？怂瓜啾?，顯得誠(chéng)意不足。

高爾夫

在被動(dòng)安全方面，高爾夫雖然沒(méi)有透露車身剛性度，但是在近期的C-NCAP碰撞測(cè)試中，高爾夫的被動(dòng)安全得到了五星的評(píng)價(jià)，被動(dòng)性能毋庸置疑。在安全氣囊方面，高爾夫也與?？怂挂粯?，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊。

綜合來(lái)說(shuō)，兩款車型能夠長(zhǎng)期霸屏15萬(wàn)元級(jí)轎車市場(chǎng)實(shí)在是不無(wú)道理。兩者均在動(dòng)力性能、智能科技、主被動(dòng)安全方面，有著領(lǐng)先的性能優(yōu)勢(shì)。但要說(shuō)誰(shuí)更值得推薦，那肯定是?？怂?！相比于高爾夫，?？怂沟恼w表現(xiàn)更具優(yōu)勢(shì)，且沒(méi)有明顯劣勢(shì)。當(dāng)然，一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，選車還是要自己拿主意。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）