9月23日，以汽車(chē)安全為主題的特斯拉“T-talk”講堂在南昌恒望特斯拉服務(wù)中心舉辦。“T-talk”是由特斯拉發(fā)起的線下活動(dòng)，會(huì)定期邀請(qǐng)媒體及社會(huì)各界人士，旨在探討行業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展，共同推進(jìn)行業(yè)進(jìn)步，搭建起與媒體及公眾溝通的橋梁。

汽車(chē)的安全性一直是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)考慮的首要因素，也是行業(yè)致力進(jìn)步發(fā)展的基本條件。作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的先行者，特斯拉素以對(duì)安全品質(zhì)的偏執(zhí)而著稱，始終把安全作為整車(chē)設(shè)計(jì)的重中之重。在“T-talk”講堂，南昌恒望特斯拉服務(wù)中心通過(guò)解析國(guó)產(chǎn)Model 3設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與材料，從技術(shù)方面充分講解主動(dòng)安全與被動(dòng)安全背后的邏輯，詮釋特斯拉“設(shè)計(jì)以安全為先”的造車(chē)理念，向公眾揭秘這份“看不見(jiàn)的安全守護(hù)”。

被動(dòng)安全 | 理念先行 為安全極致守護(hù)

特斯拉在安全設(shè)計(jì)上有著非常嚴(yán)苛的高標(biāo)準(zhǔn)。在最新的美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞測(cè)試中，特斯拉全系車(chē)型均獲得五星碰撞安全評(píng)級(jí)。其中，Model 3不僅獲得NHTSA全五星安全評(píng)級(jí)、ENCAP全五星評(píng)級(jí)，還摘得了IIHS SAFETY PICK+頂級(jí)安全大獎(jiǎng)。在美國(guó)政府的“新車(chē)評(píng)價(jià)項(xiàng)目”中，Model 3車(chē)輛比其測(cè)試的任何車(chē)輛受傷概率都低。

車(chē)身的剛性與結(jié)構(gòu)，是衡量被動(dòng)安全的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。Model 3車(chē)身采用鋼鋁混合材質(zhì)車(chē)身框架，可承受更大撞擊力，激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進(jìn)連接工藝也進(jìn)一步提升了車(chē)身的強(qiáng)度。此外，Model 3車(chē)頭及乘客艙的數(shù)個(gè)H形防撞結(jié)構(gòu)，可有效降低車(chē)輛碰撞事故中車(chē)輛變形的風(fēng)險(xiǎn)。乘客艙采用安全的籠型結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)具備多條碰撞傳遞路徑，可對(duì)應(yīng)所有側(cè)面碰撞。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，特斯拉還對(duì)A柱和B柱等防撞部位進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。A柱左右內(nèi)板及加強(qiáng)板均采用屈服強(qiáng)度大于1000MPa的熱成型材料，鈑金料厚均高于同類(lèi)車(chē)型，補(bǔ)強(qiáng)后的A柱能有效減少偏置碰撞過(guò)程中車(chē)門(mén)框架的變形量，使Model 3在IIHS正面40%碰撞測(cè)試中取得了優(yōu)異成績(jī)。而在B柱補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)上，特斯拉除了在B柱上部增加加強(qiáng)板，另外將邊梁內(nèi)兩層加強(qiáng)板用一體成型設(shè)計(jì)，可對(duì)應(yīng)至少4.5倍以上的整備質(zhì)量重力，這讓Model 3在NHTSA、ENCAP和IIHS的側(cè)面碰撞測(cè)試成績(jī)非常出色。

特斯拉Model 3門(mén)檻梁

一切嚴(yán)苛碰撞測(cè)驗(yàn)的目標(biāo)，都是為了打造出更安全產(chǎn)品。區(qū)別于傳統(tǒng)能源車(chē)型，純電動(dòng)車(chē)在安全設(shè)計(jì)上除了要保障乘員的安全外，同樣注重電池的防護(hù)。一方面，Model 3電池包內(nèi)兩根縱梁對(duì)傳統(tǒng)傳力縱梁進(jìn)行替代，保證了碰撞力的有效傳遞及電池安全。在車(chē)身中部主要的變形吸能區(qū)，門(mén)檻更是采用內(nèi)貫通的加強(qiáng)梁，在發(fā)生側(cè)碰或者柱碰時(shí)，能更好地保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客和電池不受擠壓，將碰撞風(fēng)險(xiǎn)降到最低。另一方面，1700Mpa的左右貫通輥壓橫梁，進(jìn)一步提升車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可有效避免碰撞、擠壓對(duì)電池的損害，并大大降低擠壓乘員艙的風(fēng)險(xiǎn)。

安全性是 Model 3 整體設(shè)計(jì)的重中之重

值得一提的是，Model 3 車(chē)身材料布置為前鋼后鋁，電機(jī)布置在后部，后端采用輕量化鋁制零件，可以平衡電機(jī)的重量，在保證有效潰縮吸能和乘員保護(hù)的前提下，更好的實(shí)現(xiàn)了近50:50的前后軸荷分配，以提供更優(yōu)的操控性能。

從特斯拉整體的被動(dòng)安全體系中，可以看到特斯拉對(duì)于被動(dòng)安全技術(shù)的充分運(yùn)用，以及對(duì)駕乘者的極致守護(hù)。正是得益于特斯拉“設(shè)計(jì)以安全為先”的造車(chē)?yán)砟睿谝幌盗信鲎矞y(cè)試中，特斯拉全系車(chē)型才能夠取得如此優(yōu)秀的成績(jī)。

主動(dòng)安全 | 智慧賦能 為安全再添防線

不只是被動(dòng)安全，隨著用戶安全出行意識(shí)的增強(qiáng)，可靠的主動(dòng)安全性能正變得越來(lái)越受關(guān)注，而特斯拉一直被認(rèn)為是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，其在主動(dòng)安全方面已經(jīng)取得了巨大成就。

近日，特斯拉公布2021年第一季度車(chē)輛安全報(bào)告中，數(shù)據(jù)顯示：在有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛參與下的駕駛過(guò)程中，平均每674萬(wàn)公里的行駛里程會(huì)出現(xiàn)一起交通事故。而美國(guó)NHTSA數(shù)據(jù)顯示，全美道路交通中平均每78萬(wàn)公里即發(fā)生一起交通安全事故。特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛讓行車(chē)安全水平達(dá)到全美平均水平的8.66倍！

特斯拉在主動(dòng)安全方面有著超高安全性，這主要體現(xiàn)在Autopilot自動(dòng)輔助駕駛。目前所有的特斯拉車(chē)型都標(biāo)配Autopilot自動(dòng)輔助駕駛，該功能可幫助用戶將駕駛化繁為簡(jiǎn)，有效降低了事故的發(fā)生率。Autopilot自動(dòng)輔助駕駛以計(jì)算機(jī)視覺(jué)為基礎(chǔ)，車(chē)身遍布先進(jìn)的傳感器以及攝像頭，構(gòu)建出自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)，能預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)、提前預(yù)判，實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等決策，盡量避免事故的發(fā)生。

例如，在避免側(cè)面碰撞方面，特斯拉側(cè)撞預(yù)警起到至關(guān)重要的作用。以Model 3為例，當(dāng) Model 3并入的臨近車(chē)道中探測(cè)到車(chē)輛時(shí)，Autopilot便會(huì)觸發(fā)側(cè)撞預(yù)防功能（轉(zhuǎn)向干預(yù)），并保障車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向行駛到一個(gè)更安全的位置。

隨著自動(dòng)駕駛功能的不斷進(jìn)化與完善，特斯拉車(chē)輛可以通過(guò)OTA空中軟件更新而持續(xù)升級(jí)。未來(lái)，升級(jí)后的車(chē)輛將能在幾乎所有情況下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，為用戶提供更智能、更安全的出行體驗(yàn)。

安全至上，是特斯拉在新能源市場(chǎng)一騎絕塵的重要因素，也是Model 3成為全球暢銷(xiāo)新能源轎車(chē)的根本原因。在特斯拉的身上，我們可以看到它對(duì)安全性能的執(zhí)著追求，和對(duì)消費(fèi)者的細(xì)致守護(hù)。讓安全更極致，使用戶更放心----特斯拉以全方位的安全細(xì)節(jié)把控，讓我們相信智能電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)將大有可為。

特斯拉在中國(guó)大陸地區(qū)快速拓展充電與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全方位保障車(chē)主出行

特斯拉在將顛覆性的電動(dòng)汽車(chē)體驗(yàn)帶給每一位用戶的同時(shí)，也與用戶共同探討未來(lái)出行方式的無(wú)限可能。截至目前，特斯拉已在江西布局3家體驗(yàn)店、1家服務(wù)中心，建設(shè)15座超級(jí)充電站、近百個(gè)超級(jí)充電樁。全國(guó)范圍內(nèi)，特斯拉已建成超級(jí)充電站超900座、超級(jí)充電樁數(shù)量超7000樁，搭配超過(guò)700多座目的地充電站的1730多個(gè)目的地充電樁，覆蓋全國(guó)330個(gè)以上的城市，全維覆蓋用戶高頻出行場(chǎng)景，提供高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)和擁車(chē)體驗(yàn)。如今，在特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的支持下，車(chē)主們不僅可在市區(qū)、省內(nèi)無(wú)憂出行，更有“極光之旅”、“西北大環(huán)線”、“絲綢之路”、“川藏線”等充電線路，讓用戶通過(guò)綠色出行方式走遍中國(guó)壯美河山。

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特斯拉公司（以下簡(jiǎn)稱“特斯拉”）于2003年成立于美國(guó)硅谷，以“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”為使命。特斯拉作為全球領(lǐng)先的綜合性可持續(xù)能源公司，業(yè)務(wù)覆蓋電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板，以及儲(chǔ)能設(shè)備等，提供了從能源生成、存儲(chǔ)到運(yùn)輸?shù)恼w服務(wù)。特斯拉擁有美國(guó)加州弗里蒙特、內(nèi)華達(dá)、紐約、中國(guó)上海四大生產(chǎn)基地，目前德國(guó)柏林、美國(guó)德州奧斯汀的兩大生產(chǎn)基地也在建設(shè)中。

特斯拉旗下涵蓋了Model S、Model 3、Model X、Model Y等高性能全智能電動(dòng)乘用型汽車(chē)，有效降低了全球交通對(duì)不可再生能源的依賴，真正實(shí)現(xiàn)了零排放。同時(shí)，特斯拉車(chē)輛在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，并提供融合尖端技術(shù)的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛、OTA空中升級(jí)，以及完備的充電解決方案，為消費(fèi)者帶來(lái)極致的駕乘感受和完備的擁有體驗(yàn)。

2013年，特斯拉正式進(jìn)入中國(guó)，多年時(shí)間里一直踐行深耕中國(guó)市場(chǎng)的承諾，構(gòu)建以用戶為中心的智能服務(wù)體系。同時(shí)，特斯拉在中國(guó)打造出橫跨東西、縱穿南北的密集充電網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)消費(fèi)者打造高效充電服務(wù)體系。

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南昌01）